North Foreland
North Foreland [1] es un promontorio de tiza en la costa de Kent en el sureste de Inglaterra, específicamente en Broadstairs .
Con el resto de Broadstairs y parte de Ramsgate , es el lado este de la península más grande de Kent, la Isla de Thanet . Presenta un acantilado audaz hacia el mar y domina las vistas sobre el sur del Mar del Norte .
Faro
 Faro del norte de Foreland | |
 | |
| Localización | Isle of Thanet , North Foreland , Broadstairs y St Peter's , Reino Unido  |
|---|---|
| Cuadrícula del sistema operativo | TR3985969619 |
| Coordenadas | 51 ° 22'30 "N 1 ° 26'42" E / 51.37490 ° N 1,44510 ° E |
| Construido | 1636 (primero) |
| Construcción | torre de piedra |
| Altura de la torre | 26 m (85 pies) |
| Forma de torre | torre octogonal con balcón y linterna que se une a la casa del portero de 2 pisos |
| Marcas | torre blanca y linterna |
| Operador | Trinity House [2] [3] |
| Herencia | Edificio catalogado de grado II |
| Primero encendido | 1691 (actual) |
| Automatizado | 1998 |
| Altura focal | 57 m (187 pies) |
| Lente | Lente fija catadióptrica de primer orden |
| Fuente de luz | 4 lámparas halógenas de 230 V 500 W |
| Intensidad | 60,800 candelas |
| Distancia | 19 millas náuticas (35 km; 22 millas) |
| Característica | _20s)_Red_Sector.gif){kind=small} Fl (5) RW 20s. |
| Almirantazgo no. | A0966 |
| NGA no. | 1364 |
| ARLHS no. | ESP-087 |
Historia temprana
Probablemente hubo algún tipo de baliza en un período anterior, pero el primer indicio distintivo sobre un faro en el norte de Foreland es en el año 1636 cuando Carlos I por cartas-patente concedida a Sir John Meldrum licencia para continuar y renovar los faros erigidos en los Forelands Norte y Sur . [4]
Parece que el faro erigido por Sir John consistía simplemente en una casa construida con listones de madera y yeso en la parte superior de la cual se mantenía una luz en una gran linterna de vidrio con el propósito de dirigir a los barcos en su curso. Esta casa fue incendiada por accidente en el año 1683 después de lo cual durante algunos años se hizo uso de una especie de baliza en la que se izaba una luz. Pero hacia fines del mismo siglo se erigió una fuerte estructura octogonal de pedernal en la parte superior de la cual había una reja de hierro bastante abierta al aire en la que se mantenía ardiendo por la noche un buen fuego de carbones. [4] En 1719, la propiedad de las luces de Foreland Norte y Sur pasó por voluntad a los Fideicomisarios del Hospital de Greenwich . [5]
siglo 18
Hacia el año 1732 se cubrió la parte superior de este faro con una especie de farol con grandes ventanales de guillotina y el fuego se mantenía encendido mediante fuelles con los que soplaron los asistentes durante toda la noche. Se dice que este artilugio tenía el propósito de ahorrar carbones, pero parece más probable que fuera para evitar que la lluvia apagara el fuego. Sin embargo, el plan no funcionó bien y se produjeron grandes daños en la navegación, ya que muchos barcos se perdieron en la arena por no ver la luz y era tan poco visible en el mar que los marineros afirmaron que a menudo, en tiempo brumoso, habían visto el Foreland antes de poder hacerlo. descubre la luz. Agregaron que antes de colocar la linterna allí y cuando el fuego se mantenía al aire libre, el viento mantenía el fuego en un resplandor constante que se veía en el aire muy por encima del faro.Las quejas de este tipo eran tan fuertes y frecuentes que los gobernadores del Hospital de Greenwich enviaronSir John Thomson para examinar y hacer arreglos sobre el tema. Ordenó que se quitaran la linterna y que las cosas se restauraran casi a su estado anterior y que la luz continuara encendida toda la noche hasta que amaneciera. [4]
Hacia finales del siglo XVIII, el faro de North Foreland sufrió importantes modificaciones y reparaciones. En 1792, bajo la supervisión de John Yenn (Agrimensor del Hospital de Greenwich), se construyeron dos pisos de ladrillo sobre la estructura original que la elevó a una altura de 100 pies, incluida la sala de la linterna en la parte superior en la que se guardaban las luces. (Para evitar accidentes por incendio, la sala de la linterna estaba revestida de cobre, al igual que la galería que la rodeaba; esta galería solía ser muy frecuentada por los visitantes de Margate debido a las amplias vistas). [4] Al mismo tiempo, lámparas de aceite se instalaron en la torre, junto con un nuevo sistema óptico diseñado por Thomas Rogers (quien previamente había instalado un sistema similar en el faro inferioren Portland ): consistía en dos filas de nueve lámparas y reflectores dispuestos en una curva convexa, [6] colocados detrás de una fila de lentes convexas de vidrio sólido que se incorporaron dentro del acristalamiento alrededor de la sala de la linterna. [5]
Siglo 19
En 1832, Trinity House compró los faros North y South Foreland del Greenwich Hospital y dos años más tarde se retiraron las lentes. 1858 vio la construcción de una nueva linterna en lo alto del faro: '14 pies de ancho y 22 pies desde el piso hasta el vértice del techo. Tiene dieciséis lados con astragales diagonales . [7] En él, bajo la supervisión del ingeniero Henry Norris , se instaló un nuevo quemador de aceite de mechas múltiples junto con una óptica catadióptrica fija grande (de primer orden ) fabricada por Sautter & Co. de París (reemplazando el aparato catópico anterior de 18 lámparas y reflectores Argand); se encendió por primera vez el 26 de marzo de 1860. [8] Tres meses más tarde se añadió un sector rojo a la luz, que brillaba hacia el norte "para permitir que los barcos durante la noche se mantuvieran hacia el este de Margate Sand". [9] (Estos trabajos coincidieron con los exitosos experimentos llevados a cabo en 1857-1860 en el faro de South Foreland por el profesor Frederick Hale Holmes con una luz de arco eléctrico de corriente alterna). [10]
Al mismo tiempo, la torre en sí se modernizó: se construyeron dos cabañas de guardianes al lado y el interior de la torre (que anteriormente había tenido habitaciones en varios pisos) fue completamente destripado. [5] Luego se construyó un muro de ladrillo circular interior, que sostenía una nueva escalera de piedra en voladizo que conducía desde el nivel del suelo hasta la sala de servicio, inmediatamente debajo de la linterna. [11] La mayoría de las ventanas exteriores estaban bloqueadas en este momento, y el exterior de la torre fue revocado y pintado de blanco. Este trabajo se completó en 1866, dejando el faro con el mismo aspecto que en la actualidad. [5]
En 1880, la característica de la luz se cambió de fija a oculta (eclipsada durante cinco segundos cada medio minuto). [12] La luz se mejoró aún más en 1894 cuando se instaló un quemador de aceite mineral pesado de ocho mechas con patrón Trinity House en lugar de la vieja lámpara de aceite. [13]
siglo 20
La lámpara continuó mejorando durante la primera parte del siglo XX: se instaló un quemador de triple manto en 1904, y su lugar fue reemplazado por un quemador de vapor de petróleo de 100 mm de "campana" en 1923. [13] Luego, en 1930, la luz se apagó. electrificada, y al mismo tiempo dada la característica luminosa de cinco destellos cada veinte segundos, que conserva hasta nuestros días. [5] La óptica fija de 1860 continuó en uso, por lo que la lámpara en sí se hizo parpadear (en lugar de que esto se efectúe mediante la rotación de una lente). [14] La fuente de luz era una lámpara de filamento de tungsteno (con una lámpara idéntica como reserva junto con una lámpara de acetileno para emergencias, las tres montadas en uncambiador automático de lámparas ). También en 1930 se estableció una baliza de radio en North Foreland. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas alemanas en Francia y los Países Bajos establecieron varias estaciones de radar para detectar aviones aliados que cruzaban el Canal de la Mancha, y científicos británicos establecieron una cadena de estaciones de interferencia de radar ultrasecretas a lo largo de la costa sureste. de Gran Bretaña. Se dispuso una serie de transmisores alrededor de la galería del faro controlados por equipos en la linterna inferior como parte de esta cadena. [15]
A fines de la década de 1980, North Foreland Lighthouse operaba como una estación de control de área, con una tripulación aumentada de guardianes que monitoreaban (además del propio North Foreland) otras once ayudas importantes para la navegación (incluidas las embarcaciones ligeras en el estrecho de Dover y los faros en Dungeness y Beachy Head ). [5]
El faro de North Foreland fue el último faro tripulado de Trinity House en el Reino Unido, pero fue automatizado en una ceremonia presidida por el Duque de Edimburgo en 1998. [16] Dermot Cronin y Tony Homewood fueron los últimos Guardianes de Faro Principales que tripularon el faro de North Foreland. [17] El último faro tripulado real, propiedad de la Comisión del Puerto de Lancaster fue Walney Light , automatizado en 2003. [18]
En la actualidad
El faro permanece operativo y es monitoreado y controlado por Trinity House desde su Centro de Planificación en Harwich . La óptica 1860 todavía se usa con una fuente de luz moderna que muestra una característica de destello grupal. [13]
Una pintura del faro de Elwin Hawthorne se encuentra en el Museo y Galería de Arte Russell-Cotes . [19]
Actualmente, las cabañas alrededor del faro se pueden alquilar como alojamiento vacacional. En los distritos electorales que se dibujan con mayor frecuencia, postalmente como en la ciudad postal y en la Iglesia de Inglaterra [20] sigue siendo parte de Broadstairs.
Batallas
Dos batallas navales de las guerras anglo-holandesas se denominan Batalla del norte de Foreland por el cabo:
- La batalla de Gabbard , 2-3 de junio de 1653, en la Primera Guerra Anglo-Holandesa .
- La batalla del día de St. James , del 25 al 26 de julio de 1666, en la Segunda Guerra Anglo-Holandesa .
Estación de radio
Una estación de radio costera se estableció junto al faro en 1901. Su distintivo de llamada era 'GNF'. La función de transmisión se trasladó más tarde aproximadamente una milla tierra adentro, aunque la antena receptora de onda media permaneció operativa hasta el cierre en 1991. [21]
Ver también
- Lista de faros en Inglaterra
Referencias
- ^ TR 39860 69616 51 ° 22'30 "N 1 ° 26'42" E / 51.37490 ° N 1,44510 ° E / 51.37490; 1.44510
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del sureste de Inglaterra" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 3 de mayo de 2016 .
- ↑ North Foreland Lighthouse Trinity House. Consultado el 3 de mayo de 2016
- ^ a b c d "La revista Penny de la sociedad para la difusión de conocimientos útiles" . Charles Knight. 19 de abril de 2018 . Consultado el 19 de abril de 2018 , a través de Google Books.
- ^ a b c d e f g Woodman, Richard; Wilson, Jane (2002). Los faros de Trinity House . Bradford-on-Avon, Wilts .: Thomas Reed. págs. 114-118.
- ^ "Gestión del faro: el informe de los comisionados reales sobre luces, boyas y balizas, 1861, examinó y refutó Vol. 1" . pag. 33.
- ↑ Timbs, John (1859). El anuario de hechos . Londres: W. Kent & Co. p. 44.
- ^ "Gestión del faro: el informe de los comisionados reales sobre luces, boyas y balizas, 1861, examinó y refutó Vol. 2" . pag. 79.
- ^ London Gazette, número 22401, página 2544, 6 de julio de 1860
- ^ "Iluminación del faro por Magneto-Electricidad". El constructor de Dublín . 15 de agosto de 1864. p. 14.
se llegó a un acuerdo para realizar una prueba en el South Foreland, pero no fue hasta el de diciembre que se inició este experimento en un faro real ... M. Reynaud, el Director General de los Faros Franceses, inspeccionó la luz en abril 20 de 1859; fue visitado por la mayoría de los miembros de la Comisión Real de Luces, Boyas y Balizas, incluyéndome a mí, tres días después, y el mismo día el profesor Faraday escribió un informe para Trinity House. Las opiniones expresadas eran tan favorables que los Hermanos Mayores deseaban una nueva prueba de seis meses, tiempo durante el cual la luz estaría completamente bajo su propio control, sin permitir que el Sr. Holmes interfiriera de ninguna manera. La luz se encendió nuevamente el 22 de agosto
- ^ Colston, Belinda; Fielding, Nicole; Blakeley, Ron (invierno de 2013). "Conservación de Foreland del norte" . Flash (20): 6 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ London Gazette, número 24871, página 4322, 6 de agosto de 1880
- ^ a b c "Faro del norte de Foreland" . Trinity House . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Características de tiempo de las lámparas de filamento de tungsteno para señales, letreros y balizas". El ingeniero iluminador . 28 : 120. Abril de 1935.
- ^ Douglas-Sherwood, Gerry (2004). "Radar Jamming en North Foreland Lighthouse" (PDF) . Boletín de la Sociedad Mundial de Faros . Sociedad Mundial de Faros. 2 (2): 13. Archivado desde el original (PDF) el 5 de febrero de 2006 . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
- ^ Anon (26 de noviembre de 1998). "Luces apagadas para los últimos guardianes" . BBC News Reino Unido . BBC . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
- ^ "La luz se apaga en la historia marítima" . The Independent . 26 de octubre de 1998 . Consultado el 19 de abril de 2018 .
- ^ "Puerto de Lancaster". Historia. Consultado el 23 de febrero de 2019.
- ^ "Faro de North Foreland, Broadstairs, Kent" . Art Reino Unido . Consultado el 29 de noviembre de 2015 .
- ^ https://www.achurchnearyou.com/search/?lat=51.38&lon=1.43 Buscador de mapas parroquiales de la Iglesia de Inglaterra (parroquia eclesiástica).
- ^ "Indicativo de radio de Northforeland" GNF " " . Consultado el 6 de enero de 2019 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con North Foreland . |
- Casa de la trinidad
- Gráfico de MapServer: ubicación de North Foreland
- Fotografía de satélite que muestra el estuario del Támesis
- Fotografías del antepaís norte y sur
Coordenadas : 51 ° 22'29 "N 1 ° 26'42" E / 51.37472 ° N 1,44500 ° E / 51,37472; 1.44500
- Puntales de Kent
- Historia de Kent
- Thanet
- Estaciones de radio desaparecidas en el Reino Unido
