Ferrocarril del norte del monte Lyell
El Ferrocarril North Mount Lyell fue construido para operar entre la mina North Mount Lyell en la costa oeste de Tasmania y Pillinger en Kelly Basin de Macquarie Harbor . [1]
A principios del siglo XX, se construyó para llevar el mineral de Gormanston al este de West Coast Range a las fundiciones de Crotty . Desde allí, se enviaría a Kelly Basin. [2]
El Ferrocarril North Mount Lyell tenía pendientes excepcionalmente fáciles en comparación con su competidor, la Compañía de Ferrocarriles y Minería Mount Lyell, que operaba su sistema de cremallera Abt a través de pendientes muy pronunciadas desde Queenstown hasta Regatta Point .
La ruta ferroviaria atravesaba un cinturón de terreno kárstico en el área cercana a la presa Darwin actual , y los ingenieros de la década de 1890 fueron posiblemente los primeros en Australia en haber diseñado la posibilidad de sumideros al planificar la ruta. [3]
La línea se abrió para los pasajeros el 15 de diciembre de 1900, [4] y fue asumida por Mount Lyell Mining and Railway Company el 16 de julio de 1903.
En agosto de 1901, cuando JJ Ware era el director de tráfico, los horarios de los pasajeros se restringieron a un tren por día desde cada extremo de la línea.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/North_Mount_Lyell_Railway_Avonside_4-6-0_No._1_"J._Crotty"_at_Kelly_Basin,_circa_1900_(11658911376).jpg/440px-North_Mount_Lyell_Railway_Avonside_4-6-0_No._1_"J._Crotty"_at_Kelly_Basin,_circa_1900_(11658911376).jpg)
.jpg){kind=link}