La estación de North Mersey se inauguró el 27 de agosto de 1866 como terminal de la rama de North Mersey de L&YR . La estación era solo para mercancías e inicialmente había un amplio patio de mercancías al pie de la bajada hasta el nivel del río y junto a la pendiente. Entre 1881 y 1884 se construyó un almacén de cuatro pisos, un montículo de carga y cobertizos de mercancías . [1]
La estación estaba situada en Regent Road, inmediatamente tierra adentro desde Hornby Dock y Alexandra Dock 3 . La estación estaba conectada con North Mersey Branch en su extremo norte, al sur estaba conectada con la red ferroviaria Mersey Docks and Harbour Board (MDHB) que daba acceso a más instalaciones portuarias. [4] [5]
El tráfico de madera que pasaba por los muelles locales creció alrededor del cambio de siglo y en 1904 se instaló un extenso patio de madera para manejarlo, en 1907 se equipó el patio con una grúa voladiza eléctrica de 10 toneladas de capacidad. La grúa, construida por la firma local de Muskers, tenía un ancho de vía de 28 pies, un tramo transversal de 172 pies, un recorrido transversal de 1,620 pies y era capaz de apilar temporizadores a una altura de 40 pies. [1] [7]
En 1917-1918, la estación se utilizó como depósito de tránsito para las tropas estadounidenses, que desembarcaron y se subieron directamente a los trenes sin poner un pie en la ciudad. [8]
El depósito de North Mersey estaba adyacente a los enormes elevadores de granos de Liverpool Grain Storage and Transit Company, y más tarde a los 2,858,000 pies cúbicos de almacenamiento en frío construidos al final de Alexandra Dock 3. En 1929, se informó que el almacén tenía una capacidad de 94,500 pies cuadrados. . [7]
Después de su apertura en 1927, la estación sirvió al muelle de Gladstone, donde atracaban los transatlánticos más grandes. [9]