El Mersey North Branch (NMB) es una línea de ferrocarril que conectaba el Liverpool y Bury tren en Fazakerley Junction con Norte Mersey y Alexandra Docks .
Sucursal de North Mersey | |||
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Descripción general | |||
Estado | Solo trenes de ingeniería | ||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
Lugar | Sefton , Merseyside | ||
Termini | Fazakerley Junction North Mersey y Alexandra Docks | ||
Estaciones | 5 | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Sistema | National Rail | ||
Operador (es) | DB Schenker Rail (Reino Unido) | ||
Material rodante | Locomotoras: Clase 60 , Clase 66 , MPV | ||
Historia | |||
Abrió | 1866 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 4 millas 46 cadenas (7,4 km) | ||
Numero de pistas | Soltero (1) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Indicador de carga | W6 | ||
Electrificación | No electrificado | ||
Velocidad de operacion | 20 mph (32 km / h) máximo | ||
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Historia
El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire construyó esta línea de doble vía de 4 millas 46 cadenas (7,4 km) de largo para capturar parte del creciente transporte de mercancías que pasa por el sistema Canada Dock en el norte de los muelles de Mersey, inaugurado en 1859. El plan fue autorizado en Mayo de 1861, se le otorgó un contrato a George Thomson en 1864 y la línea se abrió el 27 de agosto de 1866. [1] [2] [a] [b]
La línea inicialmente no tenía estaciones, terminando en el patio de mercancías de North Mersey, donde se hizo una conexión de extremo a extremo a la red ferroviaria de Mersey Docks and Harbor Board (MDHB) . La estación ferroviaria de mercancías de North Mersey se inauguró en 1866, pasando a llamarse North Mersey y Alexandra Docks en 1892. [4] [5]
Una de las primeras estaciones de pasajeros, notada por primera vez en 1878, en la línea fue Aintree Cinder Lane, esta estación temporal no apareció en los horarios y solo se usó para el tráfico de carreras, fue reemplazada por la estación Aintree Racecourse que abrió en 1910, también solo operó los días de carrera en el hipódromo de Aintree y vio su último servicio el 25 de marzo de 1961. [6]
Linacre Road y Ford se abrieron el 1 de junio de 1906 en la rama cuando se electrificó entre Liverpool Exchange y Aintree Sefton Arms utilizando la línea de conexión Seaforth, que se cerró el 2 de abril de 1951. [7] [8]
La estación Gladstone Dock se inauguró el 7 de septiembre de 1914, cuando se electrificó la sección de la vía de North Mersey Branch Junction, se detuvo en 1916 y se cerró el 7 de julio de 1924. [9] [10]
El ramal se conectó al Liverpool Overhead Railway (LOR) en 1905 cuando se construyó una línea de conexión entre Seaforth Sands , anteriormente el término LOR y la antigua línea de Liverpool, Crosby y Southport Railway , la línea de conexión corría adyacente al ramal durante la mayor parte su longitud y se hizo una conexión entre ellos frente al final de Bowles Street. El cruce fue utilizado por los servicios de L&YR entre Southport y Dingle desde 1906 hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial. [11] [12]
Uso
Los trenes de carga iban desde Edge Hill y más en el país a lo largo de North Mersey Branch hasta Aintree Container Base, ubicada en el sitio de la estación de tren Ford. Algunos corrieron más al este hasta Fazakereley Yard a través de Sefton Jc. Los trenes Grand National Express salían de Londres y otros lugares del país, directamente a la estación de Aintree a través de North Mersey Branch y Bootle Branch Line, que tiene una conexión directa con WCML.
En 1988, BR tomó la decisión de cancelar el Grand National Express definitivamente debido a los ataques de vándalos en dos lugares a lo largo de la línea. Se arrojarían misiles, ladrillos y otros objetos al tren cuando bajara al sitio antiguo de la estación Spellow en Walton (línea Bootle Branch), por lo que se le daría a este corte el título "Callejón de bombas" y luego más al norte en Litherland en el sitio antiguo. del cruce de North Mersey al final del cruce sobre la línea Merseyrail Northern Line. [ cita requerida ] BR tomó la decisión de detenerse después de que muchos de sus trenes y autocares llegaran a Aintree con daños significativos. [ cita requerida ] En 1986 la línea a Aintree Container Base se cortó sin dejar más necesidad de trenes de contenedores a lo largo de la línea. En 1987, se cerró el corto acceso a los apartaderos de Fazakerley y el servicio Metal Box había terminado en 1991, sin dejar servicios regulares de mercancías en la sucursal de North Mersey. [ cita requerida ]
Hoy
La sección de la línea entre Sefton Junction y North Mersey Branch Junction ya no se mantiene según los estándares operativos básicos de Network Rail y, a partir de diciembre de 2017, está completamente cubierta de vegetación en algunos lugares.
Ocasionalmente, trenes de ingeniería / mantenimiento propulsados por diésel solían usar el ramal para acceder a la línea Southport , lo que evitaba la necesidad de dar marcha atrás en Sandhills .
Para que los trenes accedan a la sucursal, primero se debe obtener una llave con anticipación del centro de señalización IECC de Merseyrail que abre la puerta que permite el acceso hacia / desde la línea secundaria en Aintree.
La línea es en gran parte de una sola vía y no está electrificada.
A partir de octubre de 2020, gran parte de la sucursal de North Mersey está completamente devastada por el crecimiento excesivo en la mayoría de los lugares. Sin embargo, el espolón detrás de la estación Aintree, que anteriormente albergaba las plataformas de Grand National, se cortó del cruce de la rama a favor de un gabinete de suministro de energía eléctrica instalado por Network Rail. Durante la renovación y sustitución de los puentes se cortó una sección de la vía del Puente del Canal de Liverpool en Leeds entre Bootle New Strand y Bootle Oriel Road. Aunque parece que se ha restablecido la pista de esta sección.
Futuro
Los planes para abrir esta sección como parte de la Northern Line de Merseyrail se han presentado en el plan de transporte de Sefton , y los medios de comunicación publicaron los primeros detalles sobre su posible reapertura el 28 de febrero de 2008. El periódico Crosby Herald informó que la línea podría reabrirse junto con un nuevo estadio propuesto para el Liverpool FC , para proporcionar conexiones de transporte adicionales a través de la ciudad de Litherland , que probablemente costará millones. [13] Esto se mencionó nuevamente en el plan de 30 años de Merseytravel de 2014. [14]
En enero de 2019, Campaign for Better Transport publicó un informe que identifica la línea que figuraba como Prioridad 2 para su reapertura. La prioridad 2 es para aquellas líneas que requieren un mayor desarrollo o un cambio de circunstancias (como desarrollos de vivienda). [15]
Diagrama de cruce que muestra los ferrocarriles alrededor de Liverpool. La rama de North Mersey se muestra en azul y corre aproximadamente de este a oeste cerca de la parte superior.
Rama de North Mersey mirando al este desde el cruce de la línea Southport
La sucursal en enero de 2018.
La sucursal en enero de 2018.
Referencias
Notas
- ^ Los ferrocarriles del Reino Unido se miden, por razones históricas, en millas y cadenas . Una cadena mide 22 yardas (20 m) de largo, hay 80 cadenas por milla.
- ↑ Una ley para permitir a la Compañía de Ferrocarriles de Lancashire y Yorkshire hacer un ferrocarril de Aintree a Bootle, con ciertas sucursales de ferrocarriles, todo en Lancashire; y para otros Fines relacionados con la misma Compañía. Ley local, 24 y 25 Victoria I, c. xxxiv. [3]
Citas
- ^ Marshall , 1969 , págs. 159-160.
- ^ "Referencia de línea del ingeniero: NMB (rama de North Mersey)" . Códigos ferroviarios . 20 de agosto de 2018 . Consultado el 14 de junio de 2021 .
- ^ "Ley Local, 24 & 25 Victoria I, c. Xxxiv" . Archivos parlamentarios del Parlamento del Reino Unido . Parlamento del Reino Unido. 1861 . Consultado el 14 de junio de 2021 .
- ^ Marshall , 1969 , p. 160.
- ^ Clinker 1978 , p. dieciséis.
- ^ Rápido 2019 , p. 42.
- ^ Marshall 1970 , p. 166.
- ^ Rápido 2019 , págs. 175 y 252.
- ^ Marshall 1970 , p. 168.
- ^ Rápido 2019 , p. 184.
- ^ Marshall 1970 , p. 165.
- ^ "Fazakerley y North Mersey Branch en OS 25 pulgadas mapa Lancashire XCIX.13 (Bootle Cum Linacre; Litherland; Seaforth; Waterloo)" . Biblioteca Nacional de Escocia . 1927 . Consultado el 14 de junio de 2021 .
- ^ "Litherland en línea para una nueva estación" .[ enlace muerto ]
- ^ Shennan, Paddy (28 de agosto de 2014). "Merseytravel planea abrir o reabrir la sede de nuevas estaciones" . Liverpool Echo . Consultado el 30 de agosto de 2014 .
- ^ Campaña por un mejor transporte (enero de 2019). "El caso de la ampliación de la red ferroviaria" (PDF) . pag. 42.
Bibliografía
- Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830–1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-Anglia. ISBN 0-905466-19-5. OCLC 5726624 .
- Marshall, John (1969). El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire . 1 . Newton Abbot: David y Charles. ISBN 978-0-7153-4352-4.
- Marshall, John (1970). El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire, volumen 2 . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 0-7153-4906-6.
- Rápido, Michael (2019) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (PDF) (5ª ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales .
enlaces externos
- "Mejoras potenciales del ferrocarril en el noroeste de Inglaterra - Evidencia presentada al Comité de Selección de Transporte, 2002-03" .