Northern Lines Railway ( marca de informe NLR ) es un ferrocarril de línea corta que opera 17 millas (27 km) de vías en St. Cloud y sus alrededores en el centro de Minnesota . El ferrocarril se formó en 2004 para operar las vías de Burlington Northern Santa Fe en el área de St. Cloud. El intercambio se realiza con BNSF en East St. Cloud.
El ferrocarril operaba con tres líneas conectadas. La sucursal de St. Joseph se extiende desde la conexión con BNSF en el este de St. Cloud hacia el oeste, cruza el río Mississippi en el puente ferroviario St. Cloud de 1892 y continúa hasta St. Joseph , aproximadamente 11 km (7 millas). Hasta que se retiró el riel en 2018, la sucursal de East St. Cloud se extendía desde la conexión con BNSF en East St. Cloud, cruzaba la Ruta 10 de EE. UU . Y terminaba en la antigua planta de impresión de Quebecor World en East St. Cloud, aproximadamente 2 millas ( 3,2 km).
Hasta 2012, el ramal Cold Spring / Rockville se extendía hacia el suroeste desde su conexión con el ramal St. Joseph en el oeste de St. Cloud, pasaba por Waite Park y Rockville y terminaba justo al oeste de Cold Spring , aproximadamente a 16 millas (26 km). Sin embargo, en 2011 Northern Lines solicitó suspender 7 millas (11 km) de servicio entre Rockville y Cold Spring y, a principios de 2012, el propietario de la vía, BNSF, recibió permiso para abandonar las 3 millas (4,8 km) más al oeste de la vía y convertir otras 4 millas ( 6,4 km) entre Cold Spring y Rockville hasta la vía industrial. [1] [2] La vía se eliminó en Cold Spring y el último tren, cargado con amarres, partió de Cold Spring el 22 de agosto de 2012. [3] También en 2012, Archer Daniels Midland construyó un elevador de granos de carga lanzadera en Cold Spring. / Línea Rockville entre Waite Park y Rockville, uniéndose a la terminal de propano de Wenner Gas (ampliada en 2014) en Rockville y la cantera de agregados de Martin Marietta Materials en Waite Park como clientes en la línea. [4]
Además, el ferrocarril sirve a varios clientes en East St. Cloud a través de derechos de vía en la vía BNSF.
El ferrocarril maneja aproximadamente 9,000 vagones cargados al año.
A partir de 2021, el tráfico de aproximadamente 20 clientes consiste principalmente en agregados, productos de construcción, productos químicos, carbón, productos alimenticios, granos, madera, productos manufacturados, papel, propano, chatarra, acero y piedra. [5]
El ferrocarril es propiedad de Anacostia and Pacific Company, Inc y tiene su sede local en el antiguo depósito Great Northern en el patio de trenes en el centro de St. Cloud.
Referencias
- "Ferrocarril de las Líneas del Norte" . Anacostia & Pacific Company. 2008-04-07 . Consultado el 3 de junio de 2008 .
- ^ "Northern Lines Railway, LLC-suspensión de la exención del servicio-en el condado de Stearns, MN" . Registro Federal . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .
- ^ "STB Docket No. AB-6 BNSF Railway Company - Exención por abandono - En el condado de Stearns, MN" (PDF) . Junta de Transporte de Superficie de EE . UU . Consultado el 12 de enero de 2013 .
- ^ "Último tren en Cold Spring, MN" . Flickr . Consultado el 12 de enero de 2013 .
- ^ "ADM-Benson Quinn para construir un elevador de granos con cargador de lanzadera en el centro de Minnesota" . ADM . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .
- ^ Glischinski, Steve (abril de 2021). "Norte por Northern Lines". Revista Trenes . 81 (4): 20-25.