Sector de Defensa Aérea Occidental | |
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Activo | 1958 - presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Escribe | Unidad binacional conjunta |
Papel | Mando y control de defensa aérea |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Washington y Primera Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas del Norte) |
Base | Base conjunta Lewis-McChord , Washington |
Apodo (s) | "Pie Grande" |
Sitio web | Página web oficial |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Scott C. Humphrey |
El Sector de Defensa Aérea Occidental ( WADS ) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Washington ubicada en la Base Conjunta Lewis-McChord , Tacoma, Washington.
Como unidad de la milicia estatal, el Sector de Defensa Aérea Occidental no está en la cadena de mando normal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está bajo la jurisdicción de la Guardia Nacional Aérea de Washington, a menos que esté federalizada por orden del presidente de los Estados Unidos . Se obtiene operacionalmente mediante Air Combat Command .
El WADS es uno de los dos Sectores responsables ante el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) y la Región NORAD Continental de la soberanía aérea en tiempo de paz, la defensa aérea estratégica y las operaciones aéreas antidrogas en los Estados Unidos continentales. El otro sector es el Sector de Defensa Aérea del Este (EADS). Había un tercer sector, el Sector de Defensa Aérea del Sureste , ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall en Florida; pero se cerró en 2006.
WADS opera un Centro de Control de Operaciones del Sector (SOCC) en McChord AFB, como parte del Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS) que había reemplazado a SAGE en 1983. Este sistema incluye sistemas de defensa aérea de vanguardia y tecnología informática de vanguardia. para aumentar significativamente las capacidades de vigilancia e identificación, y proteger mejor las vías aéreas de la nación contra intrusiones y ataques. Se basa en entradas de radar digitalizadas de sitios de radar de vigilancia de rutas aéreas (ARSR) operados conjuntamente por la Administración Federal de Aviación y la Fuerza Aérea, y globos de radar aerostáticos atados. Está totalmente integrado con el sistema E-3A Airborne de control y alerta temprana (AEW & C) ySistema de radar de ataque de objetivo de vigilancia conjunta ( E-8 Joint STARS ).
El SOCC emplea 27 suites de contingencia NORAD y 31 pantallas del sistema de control de batalla fijo (BCS-F). Un sistema de soberanía aérea de próxima generación, BCS-F fusiona datos de elementos aéreos, terrestres y navales y sensores de tráfico aéreo civil en una imagen aérea integrada. Esto permite a los comandantes vigilar y monitorear el espacio aéreo por encima, más allá y dentro de las fronteras de Estados Unidos y Canadá, proporcionando un componente importante para la defensa nacional.
También incorpora un sistema de conocimiento de la situación recientemente desarrollado que brinda a WADS herramientas y tecnología sin precedentes para ayudar a los socorristas estatales y locales a lidiar con desastres naturales. Tiene la capacidad redundante de cubrir el EADS si surge la llamada.
WADS es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Washington que depende directamente de AFNORTH / 1st Air Force en Tyndall AFB , Florida. El Sector depende del Comando de Combate Aéreo (ACC) y de la sede de NORAD, en Colorado Springs, Colorado, en su función federal. NORAD es una organización binacional de Estados Unidos y Canadá encargada de las misiones de alerta aeroespacial y control aeroespacial para América del Norte .
Otras organizaciones de defensa aérea de NORAD incluyen el Sector de Defensa Aérea del Este (EADS), el Centro de Operaciones Aéreas de la Región de Hawái (HIRAOC), el Centro de Operaciones Aéreas de la Región de Alaska (AKRAOC) y el Sector de Defensa Aérea de Canadá (CADS). [1]
La misión principal del Sector es Proteger los cielos de Estados Unidos. Esta función de guardián las 24 horas del día, los 7 días de la semana, implica el uso de sistemas de radar y comunicaciones para monitorear el tráfico aéreo desde el río Mississippi al oeste hasta el Océano Pacífico , y desde la frontera sur entre Canadá y EE. UU. Hasta la frontera entre México y EE . UU .
El WADS trabaja en estrecha colaboración con otras agencias federales, incluida la Administración Federal de Aviación (FAA), el Servicio Secreto y el Servicio de Aduanas de los EE. UU., Así como sus servicios militares hermanos: la Marina de los EE. UU., El Ejército de los EE. UU. Y la Guardia Costera de los EE. UU.
Como parte de la Guardia Nacional Aérea de Washington, WADS informa al Gobernador a través de las oficinas de la Guardia Nacional de Washington en Camp Murray. El Sector trabaja con agencias estatales para brindar una respuesta rápida en caso de desastres naturales o provocados por el hombre y participar en ejercicios de preparación para desastres. El Sector puede proporcionar una imagen aérea para ayudar en las operaciones de rescate en caso de desastres.
Las unidades de la Guardia Nacional Aérea alineadas bajo 1AF (AFNORTH) con una misión de defensa aérea bajo WADS son:
La unidad predecesora de WADS, el Sector de Defensa Aérea de Seattle fue establecida por el Comando de Defensa Aérea de la USAF el 8 de enero de 1958 con la misión de entrenar y mantener unidades de vuelo tácticas en estado de preparación para defender el área de Seattle, asumiendo el control del antiguo ADC Western Unidades de la Fuerza de Defensa Aérea ubicadas en el oeste de Washington al oeste de Cascade Range . El Sector fue desactivado el 1 de abril de 1966 como parte de una consolidación y reorganización de ADC; y sus unidades fueron reasignadas a la 25ª División Aérea .
Comenzando el 1 de julio 1958 comenzó operaciones de un SAGE Dirección (Medio Ambiente Ground-Automatic Semi) Centro DC-12 47 ° 07'18 "N 122 ° 30'14" W / 47.12167 ° N 122.50389 ° W / 47.12167; -122.50389 (SeADS-SAGE DC-12, CC-03) en McChord AFB. También operó un Centro de Combate SAGE (CC-03). SAGE inactivo el 31 de agosto de 1983
El 1 de abril de 1966 se desactivó SEADS, al igual que los otros 22 sectores del país. La mayor parte de sus activos fueron asumidos por la 25ª División Aérea. El DC-12 SAGE Direction Center se asignó a la 25.a División Aérea, permaneciendo en funcionamiento hasta el 31 de diciembre de 1969. Hoy en día se utiliza como Centro de Control de Operaciones del Sector (SOCC) del Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS) del Sector de Defensa Aérea Occidental (WADS)
El 1 de julio de 1987, el Sector de Defensa Aérea de Seattle (SEADS) se convirtió en el Sector de Defensa Aérea del Noroeste o NWADS, y fue asignado a la 25ª División Aérea , que se ubicaba junto con la 25ª AD. La 25.a División Aérea fue inactivada el 30 de septiembre de 1990, transfiriendo sus activos y responsabilidad por la defensa atmosférica a NWADS.
El 1 de enero de 1995, el Sector de Defensa Aérea del Noroeste se consolidó con el Sector de Defensa Aérea del Suroeste , su contraparte en March AFB , California, para convertirse en el Sector de Defensa Aérea Occidental (WADS) . WADS asumió la responsabilidad de la soberanía aérea del oeste de los Estados Unidos desde Texas alrededor de la costa oeste y hasta Dakota del Norte. Su área de responsabilidad es de aproximadamente 1.9 millones de millas cuadradas, aproximadamente el 63% del territorio continental de los Estados Unidos.
El 1 de octubre de 1997, el Sector de Defensa Aérea Occidental completó una transición sin problemas de la Fuerza Aérea en servicio activo a la Guardia Nacional Aérea. Ciudadanos soldados de la Guardia Nacional Aérea de Washington vigilan actualmente los cielos de Estados Unidos. La Región Continental NORAD (CONR) tiene la responsabilidad del Sector de Defensa Aérea Occidental y el Sector de Defensa Aérea del Este. Tiene su sede en Tyndall AFB , Florida.
A finales de 2005, el anticuado sistema de radar Q-93 fue reemplazado por sistemas informáticos modernizados, lo que supuso un cambio importante en la forma en que se defiende CONUS, ya que el sistema Q-93 había estado en uso desde 1983. Además, en 2005 Western Air Defense Sector asumió la responsabilidad de un mayor desplazamiento del espacio aéreo desde el centro de los EE. UU. hasta el este de Mississippi, lo que totaliza aproximadamente el 75% del espacio aéreo de EE. UU. Ha habido algunas actualizaciones del sistema desde 2005, pero solo actualizaciones de las versiones de firmware y programa, no el hardware en sí como sucedió en 2005.
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Imagen externa | |
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Instalaciones SAGE |