El Registro de Aeronaves Civiles de Noruega ( en noruego : Norges luftfartøyregister ) es un registro judicial de aeronaves civiles de nacionalidad noruega. El registro es mantenido por la Autoridad de Aviación Civil de Noruega . Han permitido que la Asociación Noruega de Deportes Aéreos gestione los registros de aviones ultraligeros . Todas las aeronaves en el registro reciben una marca de cinco letras, con un prefijo LN- , por ejemplo, LN-FOO.
El primer sistema de registro de aeronaves en Noruega se introdujo en 1919. A las aeronaves se les emitió un número de registro secuencial. Se requería que la aeronave se pintara con marcas que consistían en una N, un guión y el número de registro, por ejemplo, N-14. A partir de 1925 continuó este esquema de numeración, aunque también se numeraron los certificados de aeronavegabilidad , utilizando un esquema de numeración diferente. [1]
A Noruega se le asignó el prefijo LN internacional e introdujo el registro con estos en 1931. Las aeronaves debían usar LN seguido de un guión y tres letras. El primer avión de este tipo registrado fue LGF V-13 Strehla , LN-ABE, el 4 de julio de 1931. Nuevamente surgió una pequeña discrepancia en la numeración del número de registro del avión y los números del certificado de aeronavegabilidad. Se omitieron algunos números de registro, otros se usaron varias veces. La discrepancia de numeración no se sincronizó hasta 1966, con el número 792. [2]
Un caso especial surgió con Scandinavian Airlines System (SAS), que se creó como una aerolínea de bandera trilateral. La propiedad siguió el "principio de los séptimos", en el que Norwegian Air Lines y Danish Air Lines poseían cada uno dos séptimos y Aerotransport de Suecia poseía tres séptimos. La misma proporción se siguió en el registro de aeronaves; por lo tanto, dos séptimas partes de la flota de SAS recibieron registros noruegos. [3]
Los números de registro y aeronavegabilidad se suspendieron después del 31 de diciembre de 1995. Posteriormente, solo se emitieron marcas de letras. [2] La responsabilidad de mantener el registro fue asumida por la Autoridad de Aviación Civil a partir del 1 de enero de 2000, cuando se creó la agencia y se separó de la Gestión de Aeropuertos y Tráfico Aéreo de Noruega . [4]
El marco jurídico para el registro se establece a través de la Ley núm. 0101 de 11 de junio de 1993 relativa a la aviación ( Ley de aviación ), que rige las partes más centrales del registro. [5] Los aspectos restantes están regulados a través de la dirección gubernamental Forskrift om registrering av luftfartøy mm [6]