El OA vz. 27 (Obrněný automobil vzor 27) fue un vehículo blindado de diseño checoslovaco utilizado por la Alemania nazi , Eslovaquia y Rumania durante la Segunda Guerra Mundial . Se construyeron quince, de los cuales los alemanes se apoderaron de nueve cuando ocuparon Bohemia-Moravia en marzo de 1939 y los eslovacos capturaron tres cuando declararon la independencia de Checoslovaquia al mismo tiempo. Rumanía adquirió tres cuando las tropas checas buscaron refugio en Rumanía después de la invasión húngara de Carpatho-Ucrania ese mismo mes. Todos fueron utilizados para tareas de entrenamiento o seguridad interna durante la guerra.
OA vz. 27 | |
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Tipo | Vehículo blindado |
Lugar de origen | Checoslovaquia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1929-1944 |
Usado por | Checoslovaquia Alemania nazi Rumania Eslovaquia |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Škoda |
Diseñado | 1925—27 |
Fabricante | Škoda |
Costo unitario | 626,770 Corona checoslovaca |
Producido | 1929 |
No. construido | 15 + 1 prototipo |
Especificaciones | |
Masa | 6,6 toneladas (6,5 toneladas largas; 7,3 toneladas cortas) |
Largo | 5,35 metros (17,6 pies) |
Ancho | 1,95 metros (6,4 pies) |
Altura | 2,66 metros (8,7 pies) |
Tripulación | 5 |
Armadura | 3 a 5,5 milímetros (0,12 a 0,22 pulgadas) |
Armamento principal | 2 x 7,92 mm (0,312 pulgadas) Schwarzlose MG vz. 07/24 ametralladoras |
Armamento secundario | 1 x 7,92 mm (0,312 pulgadas) ZB vz. 26 ametralladora |
Motor | 4 cilindros Škoda gasolina 60 caballos de fuerza (45 kW) |
Transmisión | 4 x 2 |
Rango operacional | 250 kilómetros (160 mi) |
Velocidad máxima | 35 kilómetros por hora (22 mph) |
Descripción
El OA vz. La carrocería blindada del 27 se montó en un chasis de estructura de escalera especialmente diseñado . El diseño del chasis era inusual, ya que se podía conducir en ambas direcciones, ya que tenía conductores delanteros y traseros. Ambos ejes se podían conducir y dirigir, pero no al mismo tiempo que la palanca del inversor controlaba la dirección de desplazamiento y qué eje se estaba utilizando, por lo que no era un verdadero diseño de tracción a las cuatro ruedas. [1] El conductor delantero se sentó en el lado derecho usando un puerto de observación protegido por un obturador blindado con una rendija de visión. El asistente del conductor se sentó a la izquierda y tenía su propio puerto de visión. El conductor trasero se sentó en el lado izquierdo del vehículo. Un pesado Schwarzlose MG vz. La ametralladora refrigerada por agua 07/24 se montó en el centro del casco trasero con 72 ° de recorrido. La tripulación accedió al compartimiento de combate desde las puertas a ambos lados del vehículo y una escotilla en la torreta. El artillero se sentó en una pequeña torreta cónica con 360 ° de recorrido. Tenía un puerto de observación en la parte delantera, ranuras de visión en ambos lados y un reflector blindado en un brazo oscilante en la parte trasera. La torreta tenía un Schwarzlose MG vz. La ametralladora 07/24 en un soporte de bola orientado hacia adelante y otros dos soportes de bola se instalaron en los lados de la torreta. A ZB vz. En el interior del vehículo se transportaba una ametralladora ligera. Se almacenaron 5750 cartuchos para las ametralladoras. El cuerpo tenía un marco interno de vigas de acero en "ángulo de hierro" a las que se remachaban placas de blindaje de 5,5 mm (0,22 pulgadas). [2]
El motor de gasolina Škoda de 4 cilindros y 5,7 litros (350 pulgadas cúbicas) refrigerado por agua, 60 caballos de fuerza (45 kW) estaba montado en la parte delantera del vehículo. Dio una velocidad máxima de 35 kilómetros por hora (22 mph). Podría cruzar una zanja de 0,4 metros (1,3 pies) de ancho, escalar un obstáculo de 0,2 metros (0,66 pies) de altura y vadear un arroyo de 0,3 metros (0,98 pies) de profundidad. [3]
Desarrollo
El OA vz. 27 fue el tercero de una línea de vehículos blindados Škoda que utilizaban el mismo diseño de chasis revolucionario. El PA-I introdujo el concepto de dos conductores, pero tenía tracción en las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas y una torreta con dos ametralladoras. Solo se construyeron dos prototipos antes de que el ejército solicitara más mejoras. El PA-II mantuvo el mismo chasis, pero dejó caer la torreta en un diseño de carrocería completamente nuevo con placas curvas que montaban una ametralladora en cada esquina del vehículo. La armadura curva era muy buena balísticamente, pero era bastante cara de fabricar. Se ordenaron doce, pero el estrecho compartimento de combate y la falta de espacio para que ambos artilleros manejaran sus armas simultáneamente significaba que el ejército todavía no estaba satisfecho. [4]
El PA-III estaba destinado a ser más pequeño, más móvil y menos costoso que sus predecesores. Las placas de blindaje planas reemplazaron el blindaje curvo del PA-II y se reintrodujo una torreta. Se compró un prototipo en 1925 con una carrocería de hierro y se evaluó durante dos años antes de ser aceptado en julio de 1927. Ya se habían entregado doce chasis en 1925 mientras el Ejército intentaba decidir la mejor distribución de la carrocería, pero se necesitaron casi otros dos. años antes de la última OA vz. 27 , como el Ejército designó al P-III , fue entregado en octubre de 1929 [5].
Historia operativa
Checoslovaquia
En servicio, demostraron ser robustos, fáciles de mantener y fáciles de disparar, ya que se habían agregado miras ópticas para las ametralladoras. El principal inconveniente fue su peso excesivo y su costo muy alto (626,770 Ksc , alrededor de 25,000 USD). [5] Seis fueron inicialmente asignados al Regimiento Blindado en Milovice y los nueve restantes a la caballería, pero esto cambió durante la reorganización de las unidades blindadas a mediados de los años treinta. El 1er Regimiento Blindado recibió tres adicionales para un total de nueve, mientras que el 2º Regimiento Blindado en Olomouc recibió tres al igual que el 3er Regimiento Blindado en Turčiansky Svätý Martin . El OA vz. 27 s se utilizan en gran medida la supresión de las protestas y la violencia instigada por Konrad Henlein 's Partido Alemán de los Sudetes ( Sudetendeutsche Partei - SDP) y el Sudetendeutsche Freikorps (grupos paramilitares entrenados en Alemania por SS -instructores) entre mayo y octubre de 1938. Después de que el Acuerdo de Munich un pelotón de OA vz. Se enviaron 27 para reforzar Eslovaquia y Rutenia, donde se utilizaron para repeler a los cruces fronterizos húngaros y polacos, a veces hasta un batallón en fuerza. Un pelotón de tres vehículos defendió Carpatho-Ucrania en marzo de 1939 de los ataques húngaros, pero se vieron obligados a buscar refugio en Rumania y Eslovaquia adquirió tres cuando declaró su independencia en marzo de 1939 [6].
Alemania
Los alemanes se apoderaron de nueve en marzo de 1939 cuando ocuparon Bohemia-Moravia , pero no se sabe nada de su servicio (si es que lo hay). [7]
Eslovaquia
Tres OA vz. 27 fueron confiscados por los eslovacos cuando declararon su independencia en marzo de 1939, pero se utilizaron solo para entrenamiento [8] y se desecharon en febrero de 1943 [7].
Rumania
Poco se sabe sobre la carrera de OA vz. 27 en Rumania después de que un pelotón checo de tres se refugiara allí en marzo de 1939, además de que realizaba tareas de seguridad interna. Dos fueron destruidos durante uno de los bombardeos estadounidenses en Ploiesti durante el verano de 1944 mientras se les daba servicio en el depósito allí. [9]
Notas
- ^ Kliment y Francev, p. 26
- ^ Kliment y Francev, págs. 23-27
- ^ Kliment y Francev, p. 274
- ^ Kliment y Francev, págs. 20-21
- ↑ a b Kliment y Francev, págs. 23-24
- ^ Kliment y Francev, págs. 24-25
- ↑ a b Kliment y Francev, p. 25
- ^ Kliment y Nakládal, p. 37
- ^ Kliment y Francev, págs. 25-26
Referencias
- Kliment, Charles K. y Francev, Vladimír (1997). Vehículos blindados de combate checoslovacos 1918-1948 . Atlgen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.
- Kliment, Charles K .; Nakládal, Bretislav (1997). Primer aliado de Alemania: Fuerzas Armadas del Estado eslovaco 1939-1945 . Atglen, Pensilvania: Schiffer. ISBN 0-7643-0589-1.
enlaces externos
- ¡Vehículos eslovacos en tanques!
- Especificaciones técnicas del OA vz.27
- Discusión sobre el OA vz.27 en worldwar2.ro