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| Historia | |
|---|---|
 Polonia | |
| Nombre | ORP Wilia |
| Lanzado | 1906 |
| Oficial | 8 de agosto de 1925 |
| Destino |
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| Características generales | |
| Tonelaje | 3578 Tonelaje de registro bruto |
| Desplazamiento | 8400 toneladas |
| Largo | 108 metros |
| Haz | 14,85 metros |
| Potencia instalada | 1350 CV |
| Propulsión | Motor de vapor VTE |
| Velocidad | 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
ORP Wilia (antigua ortografía ORP Wilja ) fue un buque de transporte y entrenamiento de la Armada Polaca de la Segunda República Polaca, desde 1940 un buque mercante SS Modlin .
Construcción
El barco fue construido en 1906 como un carguero Ganelon en el astillero Flensburger Schiffbau Gesellschaft en Flensburg , Alemania, para Roland Linie AG, con un puerto base en Bremen . [1] Desde 1907 fue operado por HC Horn y rebautizado como Hilda Horn (puerto base de Lübeck ). [1] En 1911 se vendió a Deutsche Levante Linie en Hamburgo y se operó en el Mediterráneo con el nombre de Tinos . [1] Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, fue internado en Pireus en agosto de 1914. En 1916 fue asumido por los franceses allí y puesto en servicio como transporte militar.Le Bourget . [1] Después de la guerra, fue vendido en 1922 a Charles Schaffiano y navegó bajo la bandera francesa como Laurent Schaffiano . [1]
En 1925, el barco fue comprado por la recién nacida Armada polaca. Después de un reacondicionamiento y adaptación en Francia, la bandera polaca se izó en el barco el 8 de agosto de 1925 en Cherburgo . [1] El barco pasó a llamarse ORP Wilia , en honor al río Wilia (hasta 1936 existía una antigua grafía: Wilja ). [2] Inicialmente, la Armada polaca la utilizó para transportar armas y equipos, comprados en Francia, a Polonia. A partir de 1928 sirvió principalmente como barcos de entrenamiento para cadetes. [3] Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el barco estaba en el puerto de Casablanca en un crucero de entrenamiento. El 13 de septiembre de 1939 sufrió daños leves debido a una explosión del minador francés.Pluton ; los marineros polacos participaron en una operación de rescate. [4] En octubre de 1940, fue detenida en Port Lyautey . Luego se decidió transferir el barco a la marina mercante, y en julio de 1940 navegó a través de Gibraltar hasta Liverpool, evitando U-Boots, evacuando a más de 200 soldados y aviadores polacos de Marruecos. [5] El 30 de julio de 1940 fue transferida a la Marina Mercante de Polonia y rebautizada como Modlin (en honor a una ciudad y una fortaleza ).
Destino
El barco entró en funcionamiento sólo después de un reacondicionamiento el 1 de julio de 1941 roku, en la carta del Ministerio de Transporte de Guerra . [6] Realizó cinco cruceros transatlánticos en convoyes a Canadá y viceversa, pero un barco viejo no se adaptaba al clima duro del Atlántico y su maquinaria estaba gastada, por lo que tuvo que ser reparada en un patio después de la mayoría de los cruceros. [7] También fue utilizada en convoyes costeros. En noviembre de 1943 estuvo postrada. [8] El 8 de junio de 1944, un barco inútil fue hundido frente a la costa de Normandía como parte de un rompeolas artificial del puerto de Mulberry B (Gooseberry 3 en Gold Beach , Arromanches). [8] Después de la guerra fue criada y desguazada. [8]
Referencias
- ↑ a b c d e f Miciński, Huras y Twardowski (1999) , págs. 235-236.
- ^ Miciński, Huras y Twardowski (1999) , p. 246.
- ^ Miciński, Huras y Twardowski (1999) , págs. 242.
- ^ Miciński, Huras y Twardowski (1999) , págs. 252-253.
- ^ Miciński, Huras y Twardowski (1999) , págs. 254-255.
- ^ Miciński, Huras y Twardowski (1999) , págs. 256-258.
- ^ Miciński, Huras y Twardowski (1999) , págs. 256-258.
- ↑ a b c Miciński, Huras y Twardowski (1999) , págs. 259-265.
- Miciński, Jerzy; Huras, Bohdan; Twardowski, Marek (1999). Księga statków polskich 1918-1945. Tom 3 (en polaco). Gdańsk: Polnord Wydawnictwo Oskar. págs. 235-265. ISBN 83-86181-45-1.
