La carretera estatal 32 ( SH-32 o OK-32 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Oklahoma . La carretera corre de oeste a este a través de la parte sur del estado, justo al norte del río Rojo . La ruta comienza en la US-81 en Ryan y termina en la US-70 en Kingston , una longitud de 77,3 millas (124,4 km). [1]
Carretera estatal 32 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 77,3 millas [1] (124,4 km) | |||
Existió | 12 de diciembre de 1934 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
Extremo este | ![]() | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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SH-32 se agregó por primera vez al sistema de carreteras del estado a fines de 1934; ninguna de las carreteras creadas es parte de la actual SH-32 (habiendo sido invadida por la US-70). SH-32 también está vinculado con SH-199; parte de SH-32 se escindió para crear SH-199 en 1938.
Descripción de la ruta
SH-32 comienza en US-81 en Ryan , donde sigue la cuadrícula de calles, en dirección noreste. Cuando la ruta sale de Ryan, gira hacia el este. [3] Hay 17 millas (27 km) hasta la siguiente ciudad, Grady . [4] SH-32 gira hacia el sureste para servir a esta ciudad. Seis millas más (10 km) de Grady, SH-32 se encuentra con otra carretera por primera vez, SH-89 . [4] En el cruce, SH-32 gira hacia el sur, superponiéndose a SH-89 durante seis millas (10 km). [4] Si bien son concurrentes, las dos carreteras atraviesan la comunidad no incorporada de Petersburgo y luego giran hacia el oeste. [4] Las dos rutas se dividen en Courtney , donde SH-89 se dirige hacia el sur hacia el Río Rojo y Texas.
La SH-32 continúa hacia el este desde Courtney, cruza Mud Creek y luego pasa por Rubottom no incorporado . [3] Al este de Rubottom, la carretera llega a la intersección con SH-76 . La siguiente comunidad no incorporada que atraviesa SH-32 es Turner . Ocho millas (13 km) al este del cruce SH-76, en Dunbar , SH-32 sirve como el término norte de SH-96 , que sirve a Burneyville . [4]
Nueve millas (14 km) al este de Burneyville, SH-32 tiene un intercambio con I-35 en las afueras de Marietta , la sede del condado de Love . [4] Poco después de pasar la I-35, la SH-32 forma una breve coincidencia con la US-77 y pasa por Marietta. Al este de la ciudad, la ruta llega a un cruce con SH-77S (una de las cuatro terminales de SH-77S). La SH-32 continúa hacia el este, siguiendo la curva de la costa del lago Texoma , pasando por el Líbano . La carretera luego se cruza con SH-99C .
Cinco millas (8 km) al este de SH-99C, SH-32 cruza US-377 / SH-99 . Dos millas (3 km) más al este, SH-32 actúa como el extremo sur de SH-70F . Dos millas (3 km) después de eso, SH-32 termina en US-70 en Kingston . [4]
Historia
La carretera estatal 32 se puso en servicio el 12 de diciembre de 1934. Como se creó originalmente, la ruta iba desde SH-14 (actual US-183 ) en Davidson hasta Waurika , pasando por las ciudades de Grandfield , Devol y Randlett y los condados de Tillman , Cotton y Jefferson. [2] [5] SH-32 se amplió para cubrir aproximadamente la mitad oeste de su ruta actual el 16 de junio de 1936; El nuevo término del este de la ruta era US-77 en Marietta. [2] [6] El 29 de marzo de 1937, la carretera se amplió aún más hacia el este para terminar en la US-70 en Madill . Esta extensión se dividió para formar SH-199 el 13 de octubre de 1938. [2]
Mientras tanto, se estaban produciendo cambios en la parte este del condado de Jefferson. La parte de la carretera desde Ryan este hasta la línea del condado de Love se eliminó del sistema de carreteras el 31 de diciembre de 1937. [2] Como resultado, la SH-32 no era contigua; una sección se extendía desde Davidson hasta Ryan, mientras que otra comenzaba en un espolón que terminaba en la línea del condado de Jefferson-Love y continuaba hacia el este desde allí. [7] La porción de SH-32 concurrente con US-81 entre Waurika y Ryan, una vez necesaria para conectarse con la carretera ahora desmantelada, se eliminó el 24 de febrero de 1938. [2] Ambas secciones de la carretera se restablecieron como parte de SH-32 el 29 de febrero de 1944. [2] [8]
Los cambios en la ruta de la US-70 en las décadas de 1930 y 1940 dieron como resultado que la parte occidental de SH-32 se convirtiera en concurrente con la carretera de los EE. UU. A través del suroeste de Oklahoma a fines de la década de 1930. La US-70, como se designó por primera vez en Oklahoma, cruzó hacia el estado al norte de Burkburnett, Texas y cruzó la SH-32 en Randlett; Continuando al norte de SH-32, la carretera de los Estados Unidos giraba hacia el este, pasando por Walters . En Comanche , la US-70 giró hacia el sur por la US-81 y la siguió hasta llegar a la ruta actual de la US-70 en Waurika. [5] Entre Randlett y Waurika, SH-32 proporcionó una ruta mucho más directa. El 6 de mayo de 1936, la US-70 fue realineada para seguir a la SH-32 entre estas dos ciudades. [9] El 3 de marzo de 1945, la US-70 se volvió a alinear. [9] Esto trajo la carretera a Oklahoma mucho antes, cruzando el Río Rojo mucho más al oeste, de hecho sin pasar por Wichita Falls, Texas . Como resultado de la realineación, la US-70 se cruzó con la SH-32 en su término occidental en Davidson y la siguió hasta Waurika. Las 64 millas (103 km) más al oeste de SH-32 (medidas a lo largo de la actual alineación de la US-70) coincidieron con la de la US-70. [10]
SH-32 reanudó su expansión hacia el este el 16 de septiembre de 1946. En esa fecha, el término este de la carretera se estableció en su ubicación actual en la US-70 en Kingston. [2] Gran parte de esta extensión recuperó para SH-32 el tramo de carretera perdido por la creación de SH-199. En este momento, SH-32 estaba en su cenit; que se extiende desde Davidson a Kingston, la ruta cubría un total de 152 millas (245 km) a lo largo de las carreteras actuales. [11] Sin embargo, las 64 millas (103 km) más al oeste de SH-32 aún se superponen a la US-70.
El 6 de septiembre de 1966, después de más de veinte años de señalización conjunta, SH-32 se truncó a su término occidental actual en Ryan. [2] Todo al oeste de Waurika era ahora únicamente US-70. Tras el truncamiento de 1966, el SH-32 tenía el mismo recorrido que tiene hoy.
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Jefferson | Ryan | 0.0 | 0.0 | ![]() | Término occidental |
| 23,3 | 37,5 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SH-89 | |
Amor | Courtney | 29,5 | 47,5 | ![]() | Extremo este de la concurrencia SH-89 |
| 34,5 | 55,5 | ![]() | ||
Dunbar | 42,5 | 68,4 | ![]() | Término norte de SH-96 | |
Marietta | 51,0 | 82,1 | ![]() | I-35 salida 15 | |
51,5 | 82,9 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia US-77 | ||
51,7 | 83,2 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia US-77 | ||
53,8 | 86,6 | ![]() | Segundo término de SH-77S en sentido horario (término más al sur) | ||
Marshall | | 68,2 | 109,8 | ![]() | Término sur de SH-99C |
| 73,1 | 117,6 | ![]() ![]() | ||
Kingston | 77,3 | 124,4 | ![]() | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ↑ a b c Google (3 de abril de 2010). "Oklahoma State Highway 32" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 3 de abril de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo Departamento de Transporte de Oklahoma. "Historial de revisión y dedicación conmemorativa, SH 32" . Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ a b Oklahoma Atlas y nomenclátor (mapa). 1: 200.000. DeLorme. 2006.
- ^ a b c d e f g Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa) (2009–10 ed.). Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ a b Mapa que muestra el estado de la mejora del sistema de carreteras estatales y los campos de aterrizaje (PDF) (Mapa) (edición de octubre de 1935). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de la mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1937). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1939). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema estatal de carreteras (PDF) (Mapa) (ed. De mayo de 1945). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Oklahoma. "Historia de la dedicación y revisión del monumento, 70 de los Estados Unidos" . Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ Google (30 de marzo de 2010). "Oklahoma State Highway 32" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ Google (30 de marzo de 2010). "Oklahoma State Highway 32" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- SH-32 en OKHighways