La Okmulgee Northern Railway Company (ON), originalmente Coalton Railway , era una compañía ferroviaria de línea corta en el condado de Okmulgee , Oklahoma. Estuvo en funcionamiento desde 1916 hasta 1964. [1]
La línea se fletó el 15 de diciembre de 1915 bajo la ley de Oklahoma y se completó el 8 de octubre de 1916. [2] Una instantánea de la compañía al 30 de junio de 1919 la muestra con su sede en la ciudad de Okmulgee , 1,710 millas de vías de patio y apartaderos, además de una vía principal de vía estándar de 10.331 millas que se extiende hacia el sur desde Okmulgee hasta el área de Deep Fork. [2] La línea atravesó un terreno suavemente ondulado, con solo un puente de metal que presentaba un tramo de celosía de 166 pies sobre dos pilares de pilotes. [2] Desde Deep Fork, la compañía tenía derechos de vías aéreas en 11.6 millas de Missouri, Oklahoma and Gulf Railway Company—posteriormente reorganizada como Kansas, Oklahoma and Gulf Railway (KO&G)—paraHenryetta, Oklahoma , limitada a operaciones de pasajeros. [2] [3] La línea, principalmente un transportador de carga, tenía una locomotora de vapor y solo poseía tres vagones de pasajeros. [2] La compañía intercambiaba con KO&G en Deep Fork y con St. Louis-San Francisco Railway (Frisco) en Okmulgee. [2] La empresa fue valorada por la Comisión de Comercio Interestatal a partir de 1919 en $ 321,000 para propósitos de tasación. [2]
La línea corría hacia el sur desde Okmulgee a lo largo del río Deep Fork y transportaba carbón desde las áreas productoras de Dewar , Coalton y Schulter . [1] El trigésimo sexto informe anual del Departamento de Minas y Minerales de 1943 muestra una producción combinada de las empresas de carbón en Coalton y Dewar de más de 30.000 toneladas anuales. [4] La producción alcanzó su punto máximo en el área minera de Henryetta en 1948, con el cierre de varias minas a partir de entonces. [5]
La ICC autorizó el abandono de toda la línea de ON el 18 de mayo de 1964 y el ferrocarril cesó sus operaciones el 27 de junio de 1964. [6] Todos los activos fueron vendidos a Frisco. [6]
Una milla del antiguo derecho de paso del ferrocarril ahora está incorporada en Railroad Trail and River Overlook en el Deep Fork National Wildlife Refuge . [1] [7]
Una de las antiguas locomotoras de vapor de ON está en exhibición estática en Belton, Grandview and Kansas City Railroad , un museo y ferrocarril patrimonial en Belton, Missouri . [8] [9] Construido por las instalaciones de Cooke de American Locomotive Company (ALCO) en 1923, el motor es un 2-8-0 Consolidation . [9] Debido a que se vendió a Cuba después de la construcción, se almacenó durante muchos años después de que se canceló el pedido y terminó vendiéndose a la ON en 1933. [9] Numerado como motor #5 y apodado "Tommy", se retiró del servicio en 1958. [1]