Old Annapolis Road, Nueva Escocia
Old Annapolis Road era una ruta directa planificada entre Halifax y Annapolis Royal , las capitales actual y anterior de Nueva Escocia , en el este de Canadá . El trabajo comenzó en 1784 y se reanudó en 1816 como un plan de asentamiento militar para los veteranos de la Guerra Napoleónica . Conocido varias veces como Annapolis Military Road, Dalhousie Road y Kempt Road, condujo a algunos asentamientos exitosos, pero nunca se completó y fue abandonado en 1829. Algunas secciones desconectadas siguen en uso en la actualidad.
Annapolis Royal fue la capital colonial original de Nueva Escocia, hasta la fundación de Halifax en 1749. [1] A finales del siglo XVIII y principios del XIX siguió siendo un centro comercial y una importante guarnición fortificada para el oeste de Nueva Escocia. También fue la principal puerta de entrada a New Brunswick por mar. [2] El transporte entre Halifax y Annapolis Royal se realizaba por una ruta larga e indirecta conocida como "Post Road" o "Great Western Road" que seguía antiguos senderos desde Halifax a Windsor, y luego hacia el oeste a través de carreteras que unían los asentamientos acadienses de Annapolis . valle _ Aproximadamente la misma ruta es seguida por Nova Scotia Highway No. 1hoy dia. Old Annapolis Road fue un intento de conectar rápidamente Annapolis Royal con Halifax y abrir el interior para el asentamiento. Fue la más ambiciosa de varias carreteras construidas a fines del siglo XVIII para conectar los asentamientos de la costa atlántica con Annapolis Royal a través del interior de Nueva Escocia. Otros ejemplos fueron la "Old Annapolis Road" igualmente fallida y con el mismo nombre de Shelburne a Annapolis Royal, iniciada en 1785 pero abandonada en 1814, [3] y la Liverpool to Annapolis Royal Road construida en la década de 1790, partes de las cuales luego se convirtieron en Carretera No. 8 de Nueva Escocia .
El interior de Nueva Escocia se compone de bosques espesos, extensos pantanos y suelos delgados con solo una bolsa ocasional de suelo marginalmente fértil. A principios del siglo XIX, el interior, aunque atravesado por rutas de viaje Mi'kmaw establecidas desde hace mucho tiempo, estaba deshabitado por colonos europeos. La ruta de Halifax a Annapolis Royal Road se varió para hacer que las áreas de tierras de cultivo potencialmente mejores sean más accesibles.
Ya en 1776 se comenzó a trabajar en la topografía de una nueva carretera de Halifax a Annapolis Royal. En 1784 se llevó a cabo una nueva encuesta para planificar una nueva ruta a través de la naturaleza entre las dos ciudades, con la intención de reducir el tiempo de viaje, especialmente para el movimiento de tropas- y la apertura de la tierra para el asentamiento. La ruta tenía el potencial de reducir la distancia entre Halifax y Annapolis Royal en un tercio y evitar los principales cruces de ríos de marea de Post Road a través de Windsor. [4]
La construcción de carreteras comenzó en 1784. Después de que se construyeron unas pocas millas en el extremo occidental (Annapolis Royal) de la carretera, el trabajo cesó. En 1816 se reanudó la construcción, con partes de la carretera ligeramente reubicadas para brindar acceso a la tierra considerada más adecuada para el asentamiento. Se dispusieron lotes de tierra a lo largo de la carretera en tres áreas de asentamiento principales inspeccionadas para veteranos del ejército, cada una con el nombre de generales británicos de las guerras napoleónicas: Dalhousie , Sherbrooke y Wellington . Se hizo un progreso considerable en el oeste, donde la carretera conectaba los asentamientos de Dalhousie con Sherbrooke, hoy conocido como New Ross [5]- aproximadamente a la mitad de la ruta prevista. Al este de Sherbrooke, el terreno hostil resultó demasiado difícil y mientras se despejaba la ruta a Halifax, la construcción se tambaleó. [4]
