King's Highway 14 , comúnmente conocida como Highway 14 , era una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . En su longitud máxima, la ruta conectaba la autopista 33 en Bloomfield , cerca de Picton , con la autopista 7 en Marmora . Algunas partes de esta ruta más larga ahora se designan como Carretera 62 . Antes de ser dado de baja, la ruta conectaba la autopista 62 en Foxboro con la autopista 7 en Marmora, a través de Stirling .
Carretera 14 | ||||||||||
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Información de ruta | ||||||||||
Mantenido por el condado de Hastings y varios pueblos y municipios | ||||||||||
Largo | 36,1 km [1] (22,4 millas) | |||||||||
Existió | 1921 – 1 de abril de 1997 | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
Extremo sur | Carretera 62 en Foxboro | |||||||||
Autopista 33 en Stirling | ||||||||||
extremo norte | Carretera 7 en Marmora | |||||||||
Localización | ||||||||||
Condados | Condado de Hastings | |||||||||
Pueblos | Foxboro , Stirling , Marmora | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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Lo que se convirtió en la Carretera 14 se designó como parte del Sistema de Carreteras de Ontario original en 1920. La ruta, que conecta Picton, Belleville y Foxboro, se numeró en 1925. La ruta se extendió hacia el norte hasta Marmora en 1928 y permaneció generalmente estable durante los siguientes cincuenta años. En 1982, se abrió el puente Norris Whitney sobre la bahía de Quinte . En consecuencia, la sección de la Carretera 14 al sur de Foxboro se volvió a numerar como Carretera 62. El resto de la carretera fue clausurada el 1 de abril de 1997, la única de las quince carreteras originales de 1925 que tiene su número completamente eliminado del sistema de carreteras provinciales.
Descripción de la ruta
Antes de ser dado de baja en la década de 1990, la autopista 14 conectaba las ciudades de Foxboro, Stirling y Marmora, completamente dentro del condado de Hastings. Hoy, esta ruta comienza en el sur en una intersección con la autopista 62, Foxboro Bypass, y continúa hacia el oeste como Foxboro – Stirling Road. Viaja a través de una región rural densamente poblada, pasando por la comunidad de Chatterton , donde gira hacia el norte. La ruta serpentea hacia el norte y el noreste a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques, pasando por la comunidad de Oak Lake . Al entrar en la ciudad de Stirling, la carretera gira hacia el oeste y cruza Rawdon Creek como Front Street East. En North Street, la antigua autopista 14 gira y sigue la carretera Stirling-Marmora, que lleva la ruta hacia el norte hacia el campo agrícola. [2] [3]
Después de viajar por la comunidad de Sine , la carretera corre paralela a Hoards Creek . El arroyo permanece en el lado oeste de la ruta hacia el norte hasta sus cabeceras mientras la carretera pasa por Harold , Spring Brook y Bonarlaw . Desde allí, la ruta se curva hacia el noreste hasta ingresar al pueblo de Marmora, donde se la conoce como Forsyth Street. La antigua autopista termina en la autopista 7 (Matthew Street); más allá de la autopista 7, la carretera se convierte en County Road 48, que continúa hacia el norte hasta Cordova Mines . [2] [3]
Historia
La carretera 14 fue una de las 15 carreteras provinciales originales (2-17, con 13 omitidas) que se formó a principios de la década de 1920. El predecesor del Ministerio de Transporte, el Departamento de Carreteras Públicas de Ontario (DPHO) había asumido el control de dos carreteras en el este de Ontario , la carretera Picton - Belleville y la carretera Foxboro- Belleville . Su ruta conducía desde la ciudad de Foxboro hasta la ciudad de Picton. Al principio, a la carretera no se le asignó un número de ruta y simplemente se la denominó Carretera Foxboro-Picton. En 1925, el Gobierno Provincial y el Departamento de Carreteras habían decidido numerar las carreteras controladas por la provincia, y la carretera recibió la designación de Carretera 14. La mayor parte de la carretera había sido pavimentada en 1925, y las últimas secciones de grava (al sur de Belleville, y al norte de Bloomfield ) fueron pavimentadas en 1927. Esta carretera fue la segunda carretera provincial en estar totalmente pavimentada, siendo la carretera 5 la primera. En este punto, la carretera se había convertido en 47,6 km (29,6 millas) de longitud.
En 1928, el Departamento de Carreteras obtuvo el control de más carreteras que iban de Foxboro a Marmora, y también les aplicó la designación de la Carretera 14. Esto llevó la longitud de la autopista 14 a 83 km (52 millas). Para 1941, el resto de la carretera había sido pavimentada y en 1964 se construyó una circunvalación alrededor de Foxboro. Para 1982, se abrió el puente Norris Whitney, en sustitución del antiguo puente de Belleville Bay, y la carretera se terminó en Foxboro. La sección al sur de allí a Bloomfield se convirtió en parte de la carretera 62 en 1983. La longitud de la carretera era ahora de 36,1 km (22,4 millas). Después de que la carretera se truncó en Foxboro, su propósito se convirtió en unir las carreteras generalmente paralelas de la Carretera 2 y la Carretera 7 juntas, para mejorar el acceso entre Kingston y Peterborough .
La carretera fue eliminada de la red provincial el 1 de abril de 1995 entre la descarga de la Carretera 33 y la porción de la Carretera 2 dentro del Condado de Hastings. [4] La carretera se convirtió en "Hastings County Road 14", pero el condado de Hastings luego descargó la carretera del condado (y las responsabilidades de su mantenimiento) a sus pueblos y municipios constituyentes el 1 de enero de 1998. [4] [5] [ 6] Aunque la carretera tiene nombres tan variados como "Stirling-Rawdon Road 14" y "Marmora & Lake Road 14", tiene la misma designación numérica en todas partes.
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 14. [1] Toda la ruta se encuentra en el condado de Hastings .
Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |
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Foxboro | 0.0 | 0.0 | Carretera 62 - Belleville , Picton | ||
Quinte West | 3.2 | 2.0 | County Road 1 (Wallbridge Loyalist Road) | ||
Stirling | 10,9 | 6,8 | Inicio del antiguo acuerdo Stirling Connecting Link | ||
11,9 | 7.4 | County Road 8 (Front Street / Mill Street) | Antiguo término norte de la autopista 33 | ||
12,7 | 7,9 | Fin del contrato anterior de Stirling Connecting Link | |||
Stirling-Rawdon | 19,9 | 12,4 | County Road 19 (Wellmans Road) - Wellman | ||
24,8 | 15,4 | Carretera del condado 38 (Spring Brook Road) - Crookston | |||
Marmora | 35,3 | 21,9 | Antiguo acuerdo Marmora Connecting Link | ||
36,1 | 22,4 | Autopista 7 (Matthew Street) - Havelock , Madoc | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Tabla de distancia de carreteras provinciales . Ministerio de Transporte de Ontario. 1989. págs. 34–35. ISSN 0825-5350 .
- ^ a b Google (16 de enero de 2013). "Carretera 14 - longitud y recorrido" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 16 de enero de 2013 .
- ^ a b Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Cartografía de MapArt . Peter Heiler. 2010. p. 34, 46. § A46 – D48. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ a b "Estatuto 1997-0062" (PDF) . Estatutos de Hastings . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
- ^ "Estatuto 1997-0065" (PDF) . Estatutos de Hastings . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
- ^ "Estatuto 1997-0063" (PDF) . Estatutos de Hastings . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .