King's Highway 19 , comúnmente conocida como Highway 19 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario , que conecta la Highway 3 en Tillsonburg con la Highway 401 al sureste de Ingersoll . La carretera comenzó como Plank and Gravel Road , una carretera de peaje formada por Ingersoll y Port Burwell Road Company. Se asignó por primera vez en 1930. Varias extensiones a principios de la década de 1930 tomaron la ruta hacia el norte hasta la autopista 86 en Tralee . Sin embargo, una gran parte de la autopista 19 fue desmantelada. y entregado a los gobiernos locales y del condado en 1997 y 1998.
El extremo sur de la autopista 19 comienza en la autopista 3 en Tillsonburg, mientras que el extremo norte termina 400 metros al norte de la línea central de la autopista 401 , al sureste de los límites de la ciudad de Ingersoll. La autopista 19 está ubicada completamente en el condado de Oxford y sirve a las comunidades de Ostrander , Mount Elgin y Salford . Antes de 1998, comenzó en Port Burwell a orillas del lago Erie , mientras que el término norte se extendía hasta la autopista 86 al este de Listowel en la comunidad de Tralee. [3]
La ruta comienza en el borde sur de Tillsonburg en la autopista 3 (Talbot Road), viajando hacia el norte a lo largo del lado este de Big Otter Creek. Esta sección de la autopista, conocida como Vienna Road, se encuentra junto a un parque comercial / industrial. En County Road 51 (Simcoe Street), Vienna Road termina y la autopista 19 gira hacia el oeste, convirtiéndose en Oxford Street y cruzando Big Otter Creek. En Broadway Street, la autopista 19 gira hacia el noroeste y pasa por el centro de la ciudad, así como al lado de Tillsonburg Town Center . Continúa en subdivisiones residenciales, eventualmente saliendo de la ciudad hacia el municipio de South-West Oxford mientras gira hacia el norte en Quarter Town Line y se convierte en Plank Line. [3] [4]
La ruta entra en tierras de cultivo, pero poco después divide la aldea de Ostrander. Cruza el ferrocarril Ontario Southland , que se encuentra aproximadamente paralelo a toda la longitud de la carretera, antes de pasar al oeste del aeropuerto de Tillsonburg.y curva al noroeste. Después de viajar a través de tierras de cultivo, la ruta ingresa a Mount Elgin y se cruza con County Road 18 (Mt. Elgin Road). Después, continúa a través de más tierras de cultivo hasta la comunidad de Salford, donde se encuentra con County Road 46 (Salford Road). Gira brevemente hacia el norte, emergiendo de nuevo a un entorno agrícola para el tramo final de la ruta. Justo al sureste de Ingersoll, encuentra un intercambio con la autopista 401 (Salida 218); La autopista 19 termina inmediatamente al norte de las rampas en dirección oeste. County Road 119 (Harris Street) continúa hacia el noroeste hacia la ciudad para encontrarse con la antigua autopista 2. [3] [4]
La historia de la autopista 19 se remonta a 1849, cuando se aprobaron la Ley Baldwin y la Ley para autorizar la formación de sociedades anónimas. [5] George Tillson, sus hijos y su cuñado Benjamin Van Norman eran los principales accionistas de Ingersoll and Port Burwell Road Company, que formaron junto con aproximadamente 200 accionistas en septiembre de 1849. Procediendo rápidamente, la empresa estableció ocho casetas de peaje a lo largo de la nueva ruta, que por los materiales con los que fue construida pasó a conocerse como Plank and Gravel Road. [6] Sin embargo, la codicia de los operadores de carreteras de peaje resultó en una disminución del mantenimiento, lo que obligó a la provincia a promulgar una legislatura que permitiera a los condados asumir la propiedad de las carreteras.[5] El condado de Oxford tardó hasta 1907 en asumir la carretera de peaje; los propietarios fueron compensados con $ 15,500 ($ 316,900 cuando se ajusta a la inflación de 1916). [6]