La Operación Coronet Nighthawk (1990-2001) fue una de las muchas operaciones que se llevaron a cabo a principios de la década de 1990 para detener las drogas que ingresaban a los Estados Unidos desde Centro y Sudamérica. La idea del operativo era tener una operación de despliegue rotatorio para interceptar posibles aviones narcotraficantes y controlar territorios donde los narcotraficantes no podrían contrabandear más. La operación se basó en Howard Air Force Baseen Panamá y se trasladó por todo el Caribe y Centroamérica. El Comandante en Jefe y el Comando Atlántico de EE. UU. Supervisaron esta operación y, bajo la dirección de la división de la Fuerza de Tarea Conjunta Interagencial Este (JITF-E), estuvieron alerta las 24 horas del día, los 7 días de la semana en caso de que surgiera la necesidad de identificar una aeronave desconocida. A la Operación Coronet Nighthawk se le atribuye la interrupción o incautación de más de 33,000 toneladas métricas de cocaína desde 1994. Esta operación ya no se usa desde 2001, pero el título se usó nuevamente en una operación diferente que tuvo lugar en Europa poco después de que se desmoronara. e incorporó los nuevos aviones furtivos conocidos como Nighthawks, por lo que el nombre Nighthawk se usó nuevamente. [1]
Fondo
A principios de los años noventa y ochenta, Estados Unidos experimentó un aumento significativo en el tráfico y el contrabando de drogas. [ citación necesitada ] Las drogas se pasaban de contrabando en barco, coche, a través de la frontera e incluso en avión. El gobierno de Estados Unidos decide responder a esto con la operación Coronet Nighthawk. El título Coronet se ha utilizado en el ejército para muchas operaciones que se remontan a la Segunda Guerra Mundial con la Operación Coronet, que fue parte de la caída japonesa donde aterrizarían en Japón y esperarían su rendición. Una corona es una corona pequeña y simple y, al igual que muchas de las operaciones de corona, en su mayoría eran operaciones pequeñas que no implicaban mucha lucha, sino vigilancia y espera. Nighthawk es una palabra esencial en esta operación ya que se relaciona con los aviones de narcotráfico que generalmente volaban hacia el norte de Sudamérica para que pudieran llegar a los puntos de caída cuando oscurecía. Esto hizo que fuera difícil para los militares encontrarlos y luego volar de regreso a casa en la oscuridad de la noche, lo que hizo que fuera extremadamente difícil para los militares encontrarlos. [2]
Base de Panamá
Antes de que la Operación Coronet Nighthawk incluso comenzara, el Escuadrón de Defensa Aérea fue a una base aérea en Panamá donde al principio trabajarían durante dos o tres meses en sus habilidades operativas nocturnas antes del despliegue. Las órdenes para estos pilotos eran buscar aviones o incluso barcos sospechosos y seguir y observar para ver si estaban haciendo alguna entrega y, de ser así, seguirlos de regreso al lugar de donde se originaron. La Guardia Nacional Aérea entonces notificaría a la autoridad local del barco o avión para que pudieran proceder con el arresto de los sospechosos. Los requisitos para aparecer en esta misión se centraron en la capacidad del piloto para interceptar y vigilar barcos y aviones sin ser detectado y evitar volar al espacio aéreo de otro país. Esta operación contó con dos aviones diferentes en el momento en que los F-15 y F-16, ambos aviones son conocidos por su capacidad para rastrear y destruir aviones y son bien conocidos por su maniobrabilidad mientras están en el aire, lo que los convierte en uno de los mejores aviones para usar en este operación. La mayoría de los pilotos de esta operación sintieron que era una pérdida de tiempo y dinero seguir estos barcos, pero tuvo sus momentos de lucha y dificultad. Las primeras y las últimas horas de tener que estar en el reloj las veinticuatro siete y como la mayor parte del tiempo volaban por debajo de las nubes, no tenían ninguna señal visual mientras volaban. Los F-16 también eran conocidos por su capacidad de combate, pero nunca se usó ya que se suponía que no debían enfrentarse y soportar un F-16 es muy costoso. Todos los F-16 en esta operación nunca fueron armados con misiles o municiones debido a esto. [3] Alrededor de dos F-16 y 53 pilotos y personal de tierra de diferentes unidades se unieron a esta operación para ayudar a evitar que aeronaves no autorizadas y no identificadas cruzaran ilegalmente el espacio aéreo de los Estados Unidos. Algunos después, aunque la operación crecería a 150 guardias y controlaría 6 F-16. Alrededor de 1999 se le pidió a la Operación Coronet Nighthawk que abandonara Panamá debido a la Zona del Canal de Panamá. La Zona del Canal de Panamá era un tratado sobre el río Panamá que incluía a Estados Unidos y Panamá, pero se derrumbó, y Panamá decidió sacar la base estadounidense de sus países. Esto hizo que Estados Unidos perdiera el control del canal y se les pidió que abandonaran la base aérea y buscaran un nuevo sitio para esta operación que había estado allí durante casi 8 a 9 años. [4]
Encontrar un nuevo sitio
Después de la expulsión del país de Panamá, Estados Unidos tuvo que encontrar una nueva base de operaciones para Coronet Nighthawk. La operación se trasladó a Curazao y Aruba cerca de las Antillas Holandesas. Otra opción fue en Ecuador en la Base Aérea de Manta . La base a la que se mudaron también fue el aeropuerto internacional, por lo que la mayor parte del tiempo compartían el espacio. Durante este tiempo, habían completado 41 salidas, pero dos fueron fregadas debido al mal tiempo. Vivieron en la nueva base de enero a febrero asumiendo estas misiones. Al regresar a casa a los estados, algunos de los pilotos recibieron un premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea. El premio solo se otorga a aquellos que terminan en el diez por ciento superior de la Fuerza Aérea en diferentes calificaciones de rendimiento y algunos hombres de la corona de operaciones Nighthawk tuvieron la suerte de recibirlo. [5] Después de que se disolvió la operación, el nombre se usó en otra operación con los nuevos aviones Nighthawks que se estaban probando en Europa.
Unidades destacadas
- 111th Fighter Squadron de la Guardia Aérea de Texas (1991, 6 semanas en el verano)
- 177a Ala de caza de la Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey (noviembre de 1997)
- 158 ° Ala de caza de la Guardia Nacional Aérea de Vermont (diciembre de 1997 - febrero de 1998)
- 119 ° Ala de caza de la Guardia Nacional Aérea, "Happy Hooligans" (abril de 1999)
Referencias
- ^ Rosenfeld, Susan C. (2007). Guardia Nacional Aérea a los 60: una historia . Guardia Nacional Aérea. OCLC 608857176 .
- ^ "Operación Coronet Nighthawk" . www.globalsecurity.org . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
- ^ "F-15 Eagle" . Military.com . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
- ^ "La Guardia Nacional Aérea y las drogas de guerra: actores no estatales antes del 11 de septiembre". doi : 10.1163 / 2468-1733_shafr_sim190110079 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ Vogel, Steve (marzo de 2000). "Guardia de DC ayudó a combatir la guerra contra las drogas en el Caribe" .
enlaces externos