La Operación Kerslig (Operación Candle Light) fue una incursión de las fuerzas especiales de las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica en una refinería de petróleo en las afueras de Luanda , Angola . La incursión tuvo lugar el 30 de noviembre de 1981 por miembros de los Regimientos de Reconocimiento 1 y 4.
Operación Kerslig | |
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Parte de la guerra fronteriza de Sudáfrica | |
Localización | Angola Luanda Operación Kerslig (Angola) |
Objetivo | Redada en la refinería de petróleo de Luanda. |
Fecha | 30 de noviembre de 1981 |
Fondo
La refinería de Petrangol se construyó en 1958 y suministró a Angola gasolina, diesel y combustible para aviones y fue administrada por la empresa belga Petrofina SA. La refinería iba a ser atacada alrededor de la 1 de la madrugada del 30 de noviembre con la intención de dañar o destruir las torres de destilación, los tanques de combustible y las tuberías dentro del complejo de la refinería. Los miembros del 1 Regimiento de Reconocimiento (1RR) llevarían a cabo la vigilancia inicial de la refinería y el ataque real, mientras que el 4 Regimiento de Reconocimiento (4RR) tripularía los barcos Barracuda de las fuerzas especiales y proporcionaría a los buceadores transporte desde y hacia la capital angoleña de Luanda. la nave de ataque de la Armada de Sudáfrica . La misión debía ser encubierta y culpar a la UNITA como responsable y no a las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica. [1] : Ch8 El 16 de noviembre, 1 RR recibió entrenamiento por 4 RR para actualizar sus conocimientos con los barcos y el 18 de noviembre con las dos naves de ataque de la Armada de Sudáfrica. [1] : Ch8 Para el 20 de noviembre, las dos naves de ataque, SAS Oswald Pirow y SAS Jim Fouche , salieron de Saldanha Bay con las tripulaciones del barco 4RR y un equipo de reconocimiento 1RR de dos hombres y llegaron para repostar combustible el 22 de noviembre en Walvis Bay antes de dirigirse hacia el norte hasta Angola. [1] : Ch8 El buque de reconocimiento SAS Protea (A324) llegaría el 24 de noviembre a Walvis Bay desde Simon's Town y recogería a los miembros de los equipos de ataque 1 RR antes de dirigirse también hacia el norte. [1] : Ch8
Unidades sudafricanas involucradas
- elementos - 1 Regimiento de reconocimiento
- elementos - 4 Regimiento de reconocimiento
- elementos - 7 batallón médico
- SAS Oswald Pirow
- SAS Jim Fouche
- SAS Protea
- SAAF : un helicóptero Wasp y un C-130 para comunicaciones por radio para la misión SAR
Operación
En la noche del 25 de noviembre, las dos embarcaciones de ataque se posicionaron frente a Luanda, 9 km al noroeste del faro de Ponto das Lagostas. [1] : Ch8 Se botaron dos barcos de las fuerzas especiales y se dirigieron a un punto frente a la costa. Luego, dos buzos 4RR entraron al agua y nadaron hasta la playa para garantizar la idoneidad del punto de aterrizaje y su seguridad, y luego llamaron a los botes para que dejaran al equipo de reconocimiento de dos hombres. [1] : Ch8 Los barcos regresaron a la embarcación de ataque que se retiró a 80 km de la costa. A medida que se acercaba el amanecer, el equipo de reconocimiento se encontró en medio del área de almacenamiento de transporte militar, pero pudieron irse y encontrar un escondite más seguro durante las horas del día. [1] : Ch8 Esa noche regresaron para reconocer el área de almacenamiento de transporte antes de proceder a la refinería, vigilando y fotografiando el objetivo antes de regresar a su escondite habiendo establecido una ruta de entrada y salida para los equipos de ataque. [1] : Ch8 Después de pasar otro día en el escondite, en la noche del 27 de noviembre, la nave de ataque regresó y los barcos recogieron al equipo de reconocimiento. [1] : Ch8 Las dos naves de ataque partieron hacia su encuentro con el SAS Protea en la madrugada del 28 de noviembre para reabastecerse de combustible, así como para la planificación final y las reuniones informativas de la próxima incursión y la transferencia de los equipos de ataque. [1] : Ch8
A primera hora de la tarde del 29 de noviembre, las dos embarcaciones de ataque estaban a 16 km de Luanda. [1] : Ch8 Se lanzaron cuatro botes para el lugar de aterrizaje en la playa y nuevamente dejaron a los dos buzos del equipo de reconocimiento para investigar el lugar de aterrizaje. [1] : Ch8 A continuación, se les indicó a los cuatro barcos que aterrizaran. Se dejó un equipo de comunicaciones en los acantilados para mantener el contacto por radio entre los equipos y la nave de ataque. El cuartel general y los equipos de ataque procedieron luego a la valla del perímetro exterior de la refinería. [1] : Ch8 Ninguna de las torres de vigilancia parecía estar ocupada ni se mantuvo la cerca interior. [1] : Ch8 A las 23h57, los cuatro equipos de ataque se habían abierto camino dentro de los terrenos de la refinería, mientras que los equipos de apoyo y del cuartel general mantenían la seguridad de la ruta de salida. [1] : Ch8 Team 5 protegió la cerca cortada.
El equipo 1 procedió a su objetivo, tres torres de destilación, pero no pudo colocar su explosivo en la posición correcta ya que el diseño de la primera torre y una estación de control tripulada no coincidían con la inteligencia, por lo que los explosivos se colocaron en tuberías hacia la torre. [1] : Ch8 Indicó al resto de los equipos que comenzaran a armar y se dirigieron a la segunda torre que parecía no tripulada y fuera de servicio. Mientras intentaban irrumpir en la torre, fueron interrumpidos por una explosión prematura dentro de la refinería en el sitio del Equipo 4. [1] : Ch8 Luego se armaron y dejaron las cargas en la base de las torres y regresaron al sitio de entrada.
Los objetivos del equipo 2 eran doce tanques de combustible para aviones. Pudieron colocar seis cargas antes de que la explosión prematura dentro de la refinería los interrumpiera. [1] : Ch8 Siguiendo órdenes si cambiaba el plan, dejaron las cargas restantes contra un tanque y antes de intentar armar una de las cargas, ocurrió una segunda explosión prematura dentro de la refinería por lo que dejaron los explosivos desarmados y regresaron a la entrada. punto en la valla. [1] : Ch8 Reunión del Equipo 1 al que se unieron en la búsqueda del Equipo 4.
El equipo 3 logró colocar sus cargas en dos tanques de gas esféricos y había procedido a dos tanques horizontales cuando ocurrió la primera explosión prematura dentro de la refinería. [1] : Ch8 Las órdenes ahora eran regresar al punto de entrada, pero al encontrar su ruta bloqueada por los guardias procedieron a otra parte de la valla perimetral y salieron dejando sus dos cargas restantes en las tuberías que conducen al puerto antes de regresar al punto de encuentro siguiendo la cerca. [1] : Ch8
El equipo 4 tenía cargas que colocar en doce tanques de petróleo crudo y comenzaron a colocarlas tan pronto como el equipo 1 dio la orden de comenzar. Aproximadamente siete minutos después de que comenzaron, una de sus cargas explotó prematuramente y decidieron colocar las cargas restantes juntas y el Capitán de Kok armó una, pero estalló y los otros dos miembros del equipo resultaron heridos. [1] : Ch8 Un miembro del equipo en mal estado regresó al punto de entrada, por lo que el Equipo 1 y 2 volvieron a entrar en la refinería para encontrar a los dos hombres desaparecidos y encontraron a otro miembro del equipo gravemente quemado y cegado y lo devolvieron al punto de entrada y reanudaron la búsqueda del De Kok, pero después de una tercera explosión prematura se volvió demasiado peligrosa y se dio cuenta de que no podría haber sobrevivido. [1] : Ch8
Los hombres regresaron al punto de entrada en la cerca e hicieron contacto con el equipo del cuartel general, regresando a la playa a través del área de transporte de vehículos para ahorrar tiempo mientras ocurrían más explosiones prematuras en la refinería. [1] : Ch8 Los botes ya estaban en la playa esperando y las lanchas de ataque estaban más cerca de la orilla para acelerar la recogida. [1] : Ch8 Los dos heridos fueron trasladados a naves de ataque individuales para su tratamiento por equipos médicos y, tan pronto como los botes fueron cargados, se dirigieron al mar cuando estallaron varias explosiones más en la refinería. Las dos naves de ataque se encontrarían más tarde con SAS Protea y trasladarían a los dos heridos y luego se dirigirían a Walvis Bay, llegando allí el 2 de diciembre, donde los hombres fueron transportados a Pretoria para recibir tratamiento médico. [1] : Ch8 Las dos naves de ataque dejaron aguas angoleñas y llegarían de regreso a Langebaan con los equipos del 1 y 4 Regimiento de Reconocimiento el 4 de diciembre antes de navegar hacia Simon's Town ese mismo día para repostar y reabastecer y regresar a sus bases. [1] : Ch8
Secuelas
Los bomberos lograron controlar los incendios el 1 de diciembre, mientras que todos los incendios se habían extinguido el 3 de diciembre. [1] : Ch8 Funcionarios petroleros angoleños y occidentales afirmaron que si el ataque hubiera tenido éxito, la ciudad de Luanda habría sufrido daños por la explosión y la liberación de sustancias químicas venenosas. [2] Los valientes trabajadores de la refinería habían logrado eliminar el tetracloruro de plomo , que los sudafricanos no conocían, de los tanques antes de que las llamas llegaran a ellos. [1] : Ch8
Kundi Paiama, el ministro de Seguridad del Estado de Angola fue degradado después de la redada debido a fallas de seguridad. [3] Se llamó a varias unidades de infantería para vigilar el complejo mientras se mejoraba la infraestructura de seguridad dentro de la refinería. [1] : Ch8
El operador belga de la refinería calculó que el daño a la refinería se repararía en dos meses. [2] Pasaron cerca de tres meses antes de que comenzara de nuevo la producción parcial. [1] : Ch8 Diecisiete tanques habían sido destruidos, pero las esferas de gas no habían explotado a pesar de que su contenido se quemó cerca del punto de la explosión. [1] : Ch8 La inteligencia sudafricana calculó que se habían perdido 60 millones de dólares de diversos productos de combustible y que el daño valía 36,5 millones de dólares. [1] : Ch8
Jonas Savimbi , líder de UNITA , inicialmente se atribuyó la responsabilidad del ataque de un pequeño equipo de asalto que disparaba juegos de rol. [4] Pero su versión de los hechos no coincidía con la evidencia dejada por los atacantes. [ aclaración necesaria ] [1] : Ch8
El 1 de diciembre, los funcionarios angoleños presentaron pruebas a los diplomáticos occidentales de que el ataque había sido llevado a cabo por "mercenarios" sudafricanos. [1] : Ch8 Parece que el miembro de las fuerzas especiales de la SADF, el Capitán AJP de Kock, murió instantáneamente cuando los explosivos de demolición que estaba colocando, explotaron prematuramente. [5] Sus restos, las minas, las armas y otros equipos de sabotaje que quedaron fueron presentados a los medios de comunicación del mundo. [2]
La redada fue reconocida como una operación de las fuerzas especiales sudafricanas durante el informe final de la Comisión de la Verdad y la Reconciliación . [6]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai Steyn, Douw; Söderlund, Arné (2015). Iron Fist From The Sea: South Africa's Seaborne Raiders 1978-1988 . Solihull, West Midlands: Helion and Company. ISBN 978-1909982284.
- ^ a b c "Ataque en Angola con riesgo de nube de gas venenoso" . New York Times . Consultado el 8 de febrero de 2014 .
- ^ "Ayudante angoleño degradado por redada en refinería" . New York Times . Consultado el 8 de febrero de 2014 .
- ^ "Líder rebelde angoleño informa allanamiento de refinería" . New York Times . Consultado el 8 de febrero de 2014 .
- ^ "Cuadro de honor no oficial de la SADF" . Guerra en Angola . Consultado el 8 de febrero de 2014 .
- ^ "Informe especial de la Comisión de la Verdad de SABC" . SABC . Consultado el 8 de febrero de 2014 .
Otras lecturas
- Steyn, D .; Söderlund, A. (2015). Puño de hierro desde el mar: los asaltantes marítimos de Sudáfrica, 1978–1988 . Solihull: Helion & Company. ISBN 9781909982284.