Stone Bridge y Oregon Central Military Wagon Road
El puente de piedra es una calzada construida por el ejército de los Estados Unidos en 1867. Cruza el canal pantanoso que conecta el lago Hart y el lago Crump en un área remota del condado de Lake en el este de Oregón , Estados Unidos . Más tarde se incorporó a Oregon Central Military Wagon Road, que se completó en 1872. La carretera de carretas finalmente se convirtió en objeto de escándalo y litigio que terminó con una decisión de la Corte Suprema de los Estados Unidos en 1893. Stone Bridge y Oregon Central Military Wagon Road fueron enumerados juntos en el Registro Nacional de Lugares Históricosen 1974. Hoy, el Puente de Piedra está ubicado en un terreno reclamado por el Estado de Oregón en virtud de los derechos ribereños . El camino de carretas adyacente al Puente de Piedra es propiedad del Gobierno de los Estados Unidos y está administrado por la Oficina de Administración de Tierras .
En 1865, el ejército decidió que necesitaba un fuerte cerca de Warner Lakes para facilitar la interdicción de los grupos de asalto indios que pasaban por la zona. Los exploradores del ejército de Fort Vancouver seleccionaron un sitio a lo largo de Honey Creek en el lado oeste de Warner Lakes en lo que hoy es el condado de Lake, Oregón. En 1866, una unidad del Regimiento de Infantería 14 fue enviada desde Fort Boise para establecer el fuerte. El 14º de Infantería llegó a través de Fort Harney , llegando al lado este de Warner Lakes a fines del verano. El Ejército no pudo cruzar la cadena de lagos que se extendía más de setenta millas de norte a sur. Después de varias escaramuzas con los indios, los soldados decidieron construir el Campamento Warner .en el lado este de los lagos. El campamento estaba mal ubicado y su construcción fue apresurada. Como resultado, los hombres tuvieron un invierno muy difícil, perdiendo a un sargento que murió congelado durante una tormenta de nieve. [1] [2]
En la primavera de 1867, la Infantería 14 fue reemplazada por una compañía del Regimiento de Infantería 23 . En febrero, el general George Crook visitó Camp Warner. Crook ordenó que el campamento se trasladara al sitio de Honey Creek al oeste de los lagos. Para llevar los carros y el equipo del ejército a través de los humedales de Warner, se asignó a cuarenta hombres bajo el mando del capitán James Henton para construir un puente a través de un canal estrecho y pantanoso entre Hart Lake y Crump Lake. Poco después de que se comenzara el puente, se envió un segundo destacamento para construir el nuevo fuerte. El puente se completó ese verano y los soldados se mudaron al nuevo campamento, que se llamó Fort Warner . [1] [2] [3]
Para 1869, las incursiones indias en el centro-sur de Oregón habían terminado y se había firmado un tratado. Sin asaltantes indios en el área, Fort Warner fue abandonado en 1874. Si bien el fuerte ya no está, el Puente de Piedra que el Ejército construyó para cruzar los humedales de Warner todavía existe. [1]
El Puente de Piedra fue la primera gran estructura construida en la parte centro-sur de Oregón. Fue construido entre el 16 de mayo y el 24 de julio de 1867 por cuarenta hombres del 23 Regimiento de Infantería bajo la supervisión del Capitán James Henton. El sitio elegido para el puente fue un pantano angosto que conecta el lago Hart y el lago Crump, dos lagos grandes en el extremo sur de la cadena de lagos y humedales de setenta millas de largo conocida como lagos Warner. [1] [2]
El Puente de Piedra es en realidad una calzada de un cuarto de milla de largo en lugar de un puente tradicional . Fue construido arrastrando cantos rodados de basalto y rocas más pequeñas de la cercana montaña Hart y arrojándolas al pantano. Cuando se completó, la calzada probablemente estaba a varios pies sobre el nivel del agua y era lo suficientemente ancha como para que los carromatos pasaran por ella. [1] [2] [3]
