Ferrocarril del este de Oregón
El Oregon Eastern Railroad (OERR) es un ferrocarril que va de Ontario a Celetom [ aclaración necesaria ] Oregon (a medio camino entre Vale y Harper). El ferrocarril es todo lo que queda del ferrocarril de Wyoming Colorado, que comenzó como el ferrocarril del valle de Malheur. [1] [2] El ferrocarril se promueve a sí mismo como un "método de transporte seguro, confiable y económico" y se enorgullece de la eficiencia de combustible de los ferrocarriles.
Malheur Valley Railway construyó un ramal de 23,74 millas (38,21 km) del Oregon Short Line Railroad (OSL), comenzando en la línea principal de esa compañía al sur de Ontario, Oregon , EE. UU., Y extendiéndose hacia el oeste a través del valle del río Malheur hasta Vale. , luego al noroeste hasta Brogan . La compañía se incorporó el 26 de enero de 1906 y abrió su primer tramo de carretera el 15 de enero de 1907, bajo arrendamiento a OSL, entonces una subsidiaria operativa de Union Pacific Railroad . La construcción entre Vale y Brogan contó con la ayuda de Willow River Land and Irrigation Company . El 23 de diciembre de 1910, nueva subsidiaria de UPOregon – Washington Railroad and Navigation Company (OWR & N) adquirió la propiedad de Malheur Valley Railway, pero la línea continuó siendo operada bajo arrendamiento por la OSL. Posteriormente, el OWR & N construyó una línea al oeste de Vale, que finalmente llegó a Burns , y también arrendó esta sucursal Ontario-Burns a OSL. [3] (Esto se volvió discutible en 1936, cuando la UP arrendó OSL y OWR & N. [4] )
La línea finalmente se expandió hacia el norte desde Burns hasta lo que ahora es el Bosque Nacional Malheur , donde se dividió en varias ramas.
En noviembre de 1989, Wyoming Colorado Railroad compró todo el Ontario-Burns Branch, incluido el antiguo Malheur Valley Railway al este de Vale, y abandonó la parte al este de Celatom en junio de 1992. [5] En la primavera de 1993, WYCO comenzó a eliminar la línea y UP presentó una demanda contra ellos. [6] El acuerdo permitió a UP salvar la línea después del hito 78.
El 1 de noviembre de 2020, The Western Group vendió el OERR a Jaguar Transport Holdings de Joplin, Missouri . [7]
