Departamento de Transporte de Oregon
El Departamento de Transporte de Oregon ( ODOT ) es un departamento del gobierno estatal del estado norteamericano de Oregon responsable de los sistemas de transporte . Fue establecido por primera vez en 1969. [1] Había sido precedido por el Departamento de Carreteras del Estado de Oregon que, junto con la Comisión de Carreteras del Estado de Oregon, fue creado por una ley de la Asamblea Legislativa de Oregon en 1913. [2] Trabaja en estrecha colaboración con la Comisión de Transporte de Oregon de cinco miembros (el nombre moderno de la Comisión de Carreteras) en la gestión de los sistemas de transporte del estado.
La Comisión de Transporte de Oregón, anteriormente Comisión de Carreteras del Estado de Oregón, es una agencia gubernamental de cinco miembros designada por el gobernador que administra las carreteras estatales y otros medios de transporte en el estado estadounidense de Oregón , junto con el Departamento de Transporte de Oregón.
La primera Comisión Estatal de Carreteras se creó el 12 de agosto de 1913 y estuvo compuesta por el gobernador Oswald West , el secretario de Estado Ben W. Olcott y el tesorero Thomas B. Kay . El 12 de enero de 1915, James Withycombe se convirtió en gobernador y reemplazó a Oswald West en la comisión. La Asamblea Legislativa de Oregon de 1917 rediseñó la Comisión de Carreteras del Estado, con ciudadanos designados para reemplazar a los funcionarios electos.
Los nuevos comisionados celebraron su primera reunión el 6 de marzo y la comisión se conocía entonces como la División de Carreteras de Oregon. A medida que las necesidades de transporte de Oregón comenzaron a crecer, la división se expandió y, en 1919, empleó a su primer ingeniero de puentes estatales, Conde McCullough .
Para 1920, Oregon tenía 620 millas (998 km) de carreteras pavimentadas y 297,2 millas (478,3 km) de carreteras de tablones para una población de 783,389 y, para 1932, el trabajo que se había iniciado en la Oregon Coast Highway (también conocida como US Ruta 101 ) en 1914 se completó, a excepción de cinco puentes, lo que significó una mayor responsabilidad para la división. Este trabajo se completó cuando la construcción de los puentes sobre los ríos Yaquina , Alsea , Siuslaw , Umpqua y Bahía CoosFueron terminados, cerrando los últimos huecos de la carretera. Para 1940, la división de carreteras manejaba más de 11,300 km (7,000 millas) de carreteras estatales, comerciales y rurales en Oregon, con casi 8,000 km (5,000 millas) de superficie dura.
En 2018, el gobierno de la ciudad de Portland, Oregon y ODOT celebraron un acuerdo intergubernamental en el que el gobierno de la ciudad de Portland se hace cargo de la limpieza de los campamentos transitorios en el derecho de paso de ODOT en ubicaciones seleccionadas en Portland a cambio de pagos de ODOT. [3] [4]
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