Departamento de Transporte de Oregón
El Departamento de Transporte de Oregón ( ODOT ) es un departamento del gobierno estatal del estado estadounidense de Oregón responsable de los sistemas de transporte . Se estableció por primera vez en 1969. [1] Fue precedido por el Departamento de Carreteras del Estado de Oregón que, junto con la Comisión de Carreteras del Estado de Oregón, fue creado por una ley de la Asamblea Legislativa de Oregón en 1913. [2] Trabaja en estrecha colaboración con la Comisión de Transporte de Oregón de cinco miembros (el nombre moderno de la Comisión de Carreteras) en la gestión de los sistemas de transporte del estado.
La Comisión de Transporte de Oregón, anteriormente la Comisión de Carreteras del Estado de Oregón, es una agencia gubernamental de cinco miembros designada por el gobernador que administra las carreteras estatales y otros medios de transporte en el estado estadounidense de Oregón , junto con el Departamento de Transporte de Oregón.
La primera Comisión Estatal de Carreteras se creó el 12 de agosto de 1913 y estaba compuesta por el gobernador Oswald West , el secretario de Estado Ben W. Olcott y el tesorero Thomas B. Kay . El 12 de enero de 1915, James Withycombe se convirtió en gobernador y reemplazó a Oswald West en la comisión. La Asamblea Legislativa de Oregón de 1917 rediseñó la Comisión Estatal de Carreteras, con ciudadanos designados para reemplazar a los funcionarios electos.
Los nuevos comisionados celebraron su primera reunión el 6 de marzo y la comisión se conocía entonces como la División de Carreteras de Oregón. A medida que las necesidades de transporte de Oregón comenzaron a crecer, la división se expandió y, en 1919, empleó a su primer ingeniero de puentes del estado, Conde McCullough .
Para 1920, Oregón tenía 620 millas (998 km) de caminos pavimentados y 297,2 millas (478,3 km) de caminos de tablones para una población de 783 389 habitantes y, para 1932, el trabajo que se había iniciado en la carretera de la costa de Oregón (también conocida como US La ruta 101 ) en 1914 se completó, salvo cinco puentes, lo que supuso una mayor responsabilidad para la división. Esta obra culminó con la construcción de los puentes sobre los ríos Yaquina , Alsea , Siuslaw , Umpqua y Coos Bay .fueron completados, cerrando los últimos huecos de la carretera. Para 1940, la división de carreteras administraba más de 7000 millas (11 300 km) de carreteras estatales, comerciales y rurales en Oregón, con casi 5000 millas (8000 km) de superficie dura.
En 2018, el gobierno de la ciudad de Portland, Oregón y ODOT celebraron un acuerdo intergubernamental en el que el gobierno de la ciudad de Portland se hace cargo de la limpieza de los campamentos transitorios en el derecho de paso de ODOT en ubicaciones seleccionadas de Portland a cambio de pagos de ODOT. [3] [4]
.jpg/440px-Oregon_Transportation_Building_April_2009_(3466679688).jpg){kind=spacer}
.jpg/440px-Incident_response_truck_(31669177345).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
