El edificio Osgood Bradley es un edificio industrial histórico en 18 Grafton Street en Worcester, Massachusetts . Terminado en 1916, el edificio de ladrillos de ocho pisos se destaca por su asociación con Osgood Bradley Car Company , uno de los primeros fabricantes de vagones y automóviles. [2] El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2018. [1]
El edificio Osgood Bradley está ubicado al este del centro de Worcester, cerca de la Interestatal 290en el lado oeste de Grafton Street en Franklin Street. Es una estructura de mampostería de ocho pisos, construida con un marco de hormigón y un exterior acabado en hormigón, ladrillo, terracota y mármol. La fachada principal tiene diez bahías de ancho, con dos entradas al edificio, cuatro espacios comerciales entre ellas y dos bahías exteriores con ventanas únicamente. Los dos pisos inferiores se separan de los superiores por una cornisa dentillada, con medallones en la parte superior de los pilares entre los vanos. Los dos tramos exteriores tienen aberturas de arco segmentado en el segundo piso, mientras que los tramos interiores tienen tramos con dos pares de ventanas de guillotina separadas por pilares. Los pilares centrales en los pisos superiores están terminados en ladrillo rojo, en contraste con el concreto pálido y la terracota de la mayor parte de la fachada. [2]
La Compañía Osgood Bradley se fundó en 1820 y originalmente fabricaba diligencias, carruajes y vagones. En la década de 1830, se diversificó en la fabricación de vagones de ferrocarril, uno de los primeros fabricantes en hacerlo. En 1835, desarrolló la propiedad de Grafton Street con una fábrica para la fabricación de vagones de ferrocarril. La instalación los produjo hasta 1909, excepto durante la Guerra Civil estadounidense , cuando la producción se convirtió en carruajes de armas y forjas. Tras la reubicación de su negocio de vagones de ferrocarril, la empresa derribó la fábrica y construyó esta instalación industrial como una empresa especulativa para arrendarla a otros fabricantes. Retuvo a William Timmis, un arquitecto industrial de la ciudad de Nueva York para diseñar el edificio. Durante la segunda guerra mundial, las empresas que ocupaban el edificio fabricaban mechas de proximidad para su uso en municiones. [2]