Oswin fue botado en 1810. En 1818 navegó hacia la India. Se hundió en el mar en enero de 1819. Todos a bordo sobrevivieron a pesar de haber tenido que navegar en una lancha durante casi dos semanas más de 1400 millas hasta Santa Elena .
Oswin apareció por primera vez en Lloyd's List en 1811 con Atkinson, maestro, cambiando a Perkins, Templer, propietario, cambiando a T. Brown, y el comercio de Londres, cambiando a transporte de Londres. [2]
En 1813, la EIC perdió su monopolio sobre el comercio entre India y Gran Bretaña. Los barcos británicos eran entonces libres de navegar a la India o al Océano Índico con una licencia del EIC. [3] Oswin fue uno de los muchos barcos que vinieron a aprovechar la oportunidad.
Lloyd's Register para 1819 mostró a Oswin con J. Kay, maestro, T.&R. Brown, propietarios y Londres– Fort William, India . [4] El 18 de abril de 1818 , Oswin zarpó hacia la India.
Oswin regresaba a casa desde la India cuando el 27 de enero de 1819 abrió una fuga en un vendaval frente al cabo Agulhas . Eventualmente, el agua llegó a ella más rápido de lo que podían manejar las bombas. El capitán Kay, la tripulación y el único pasajero, el teniente Nicholson del 71.º pie , se dirigieron a su lancha después de aprovisionarlo. Abandonaron a Oswin el día 31 en 31°18′S 11°51′E / 31.300 °S 11.850°E . La lancha llegó a Santa Elena el 12 de febrero después de un viaje de más de 1400 millas. Un hombre de las Indias Orientales llevó a los sobrevivientes a Inglaterra. [5] [6] [7]