Aerolíneas de Nauru
Nauru Air Corporation , que opera como Nauru Airlines (anteriormente comercializada como Our Airline y Air Nauru ), es la aerolínea de bandera de la República de Nauru . Opera servicios internacionales programados a otras islas del Pacífico y Australia. Su base principal es el aeropuerto internacional de Nauru . [1] Su oficina central está en la propiedad del Aeropuerto Internacional de Nauru , distrito de Yaren y su oficina de operaciones está en Brisbane en el estado australiano de Queensland. [2] En agosto de 2014, la aerolínea cambió su nombre de Our Airline a Nauru Airlines. [3]
Nauru Airlines fue establecida como Aire Nauru el 17 de septiembre de 1969, [4] y las operaciones comenzó el 14 de febrero de 1970. [5] [6] servicios regulares comenzaron después de la entrega en enero de 1972 de primero de la aerolínea Fokker F28 Fellowship chorro doble, [ 5] que fue seguido por un segundo. Un Boeing 737-200C se agregó a la flota en 1975 [7] y un Boeing 727-100 entró en servicio el 16 de junio de 1976. [8] Más tarde, en la década de 1970, se vendieron las dos becas y se agregaron más Boeing a la flota.
En 1983, la flota incluía siete aviones: dos Boeing 727-100 y cinco Boeing 737-200; [9] dado que la población total de Nauru en ese momento era de aproximadamente 8,000, [10] la aerolínea estaba en la posición de tener una capacidad de asientos equivalente al 10% de la población de Nauru. La aerolínea también tenía mala reputación por cancelar vuelos a capricho de sus propietarios gubernamentales, incluido el uso de los Boeing 727 para búsquedas de bajo nivel de pescadores nauruanos perdidos en el mar mientras los asistentes de vuelo servían alcohol a los familiares a bordo. [11]A partir de este punto alto (al menos en términos de número de flotas), la aerolínea se contrajo gradualmente en tamaño, alquilando algunos aviones y vendiendo otros. Cinco años más tarde, en 1988, la flota constaba de tres Boeing 737-200 y el 727-100 restante estaba alquilado a Trans Australia Airlines . En este momento la aerolínea se vio gravemente afectada por un conflicto laboral con sus pilotos y estaba operando sin un horario establecido, situación que se prolongó durante varios meses. [12]
A principios de la década de 1990, se fletó un Air Nauru 737 para operar la ruta Auckland- Niue de Niue Airlines , el único servicio de esta última compañía.
En 1993, dos de los 737-200 fueron reemplazados por Boeing 737-400 , dejando al Boeing 737-200C en funcionamiento durante un poco más de tiempo. [13] La aerolínea, que ahora solo opera un 737-400, se incorporó en julio de 1996 como Nauru Air Corporation (NAC). [11]
La mala gestión de la riqueza de la isla y los problemas económicos resultantes hicieron que la aerolínea perdiera grandes cantidades de dinero y, en algunas ocasiones, se declarara insolvente. Sus operaciones también se suspendieron por breves períodos en la década de 1990 debido a las preocupaciones planteadas por Australia sobre el historial de aeronavegabilidad y seguridad de sus aviones. Las oficinas y el equipo de las aerolíneas también fueron recuperados con frecuencia por el gobierno australiano debido a los repetidos incumplimientos de préstamos extranjeros por parte de Nauru. La aerolínea entró en litigio con el Export-Import Bank de los Estados Unidos en 2002, y en diciembre de 2005 el Tribunal Superior de Australia confirmó una decisión anterior que permitía al banco apoderarse del único avión de Air Nauru, dejando Nauru [14] y la isla. nación de Kiribati [cita requerida ]sin servicios aéreos. El avión fueincautadopor los acreedores enel aeropuerto de Melbourneel 18 de diciembre de 2005.[15]Tras la adquisición de un avión de reemplazo (un Boeing 737-300) a mediados de 2006, la aerolínea fue rebautizada como Our Airline y relanzada el 14 de octubre de 2006.[1]Nuestra aerolínea pasó a llamarse Nauru Airlines el 1 de agosto de 2014.
