Campo de aterrizaje periférico naval Imperial Beach
El campo de aterrizaje periférico naval (NOLF) Imperial Beach ( IATA : NRS , OACI : KNRS , FAA LID : NRS ) es una instalación de la Armada de los Estados Unidos para helicópteros , ubicada en 1,204 acres (5 km 2 ) aproximadamente a 14 millas (23 km) al sur de San Diego y dentro de los límites de la ciudad de Imperial Beach, California . Se la conoce como "La capital mundial de los helicópteros".
La misión de NOLF Imperial Beach es manejar el desbordamiento del tráfico de escuadrones de helicópteros (VFR e IFR) desde NAS North Island. Como resultado, los escuadrones de helicópteros en la Isla Norte realizan el 95% de sus operaciones en Imperial Beach.
En 1917, el Ejército de los Estados Unidos estableció Aviation Field en el sitio actual de OLF Imperial Beach. El campo de aviación fue utilizado para prácticas de artillería aérea (entre otras actividades) por el Ejército y se mantuvo activo durante la Primera Guerra Mundial . En 1918, se le cambió el nombre en honor al comandante del ejército William Roy Ream, el primer cirujano volador del ejército estadounidense y el primer cirujano de vuelo muerto en un accidente aéreo.
A principios de la década de 1920, la Marina comenzó a usar Ream Field para practicar aterrizajes de portaaviones. El campo no fue tan ventajoso para la expansión como Brown Field, 8 millas (13 km) tierra adentro, y no se desarrolló más hasta la Segunda Guerra Mundial .
En 1943, se construyeron las actuales pistas y se inició la construcción de los edificios. El 17 de julio de 1943 se encargó el Campo Ream de la Estación Aérea Auxiliar Naval . Para el 12 de abril de 1946, la estación tenía 78 edificios y cuatro pistas de aterrizaje que constaban de pistas, una orientada al noroeste por el sureste y la otra orientada al noreste por el suroeste, ambas de 2500 por 500 pies (150 m). Además de las cuatro pistas, se construyeron 82,730 yardas cuadradas de área de estacionamiento de aeronaves.
Poco después de la Segunda Guerra Mundial , Ream Field fue dado de baja. En 1951, se volvió a poner en servicio como Campo de Aterrizaje Auxiliar, y en 1955 se volvió a designar como Estación Aérea Auxiliar Naval Imperial Beach .
