Una unión aérea es un método convencional para que una aeronave se acerque y aterrice de manera segura en un aeródromo. Ayuda al piloto a integrarse con cualquier patrón de tráfico aéreo cerca de un aeródromo , unirse a cualquier circuito y aterrizar.
Las aeronaves pueden llegar al lugar de aterrizaje desde cualquier dirección, por lo que se requiere un medio seguro de integrarse en el tráfico existente y alinearse con la pista . La unión aérea es el método estándar utilizado en el Reino Unido , Sudáfrica y otros países de la Commonwealth en aeropuertos más pequeños por aviones de aviación general que vuelan bajo las reglas de vuelo visual (VFR), y especialmente en aeródromos sin servicio de radio regular.
Antes de la llegada, el piloto puede hablar con el control de tráfico aéreo (ATC) por radio para establecer la pista en uso, la altura y dirección del circuito (izquierda o derecha) y la QFE (presión atmosférica) del campo. Si el aeródromo no está equipado con ATC o radio, el piloto establecerá estas cosas antes de la llegada comunicándose con el aeródromo antes de la salida, o utilizando pronósticos meteorológicos y similares.
Esta información se verifica a la llegada sobrevolando el aeródromo y buscando las indicaciones de dirección del viento de una manga de viento, humo de incendios, etc., o cualquier señal terrestre en el cuadro de señales (si está presente). Esto implica colocar la aeronave de modo que vuele en la dirección de la pista y, por lo general, a 1000 pies más alto que el patrón de circuito del aeródromo.
El piloto cruza la pista del circuito normal para esa pista, mirando hacia fuera para el resto del tráfico en el circuito, y desciende hasta la altura de circuito (con frecuencia de 1000 pies AGL para aviones o GA 500-600 pies para helicópteros o en campos de aviación ultraligero) sobre la muerte lado (opuesto al del circuito normal). Sin tráfico en el circuito, el circuito se une cruzando el umbral de ceñida y luego girando a favor del viento. Con otro tráfico presente en el circuito, la aeronave podría posicionarse a favor del viento en el circuito detrás o entre otro tráfico para aterrizar a su vez.
Las alternativas a la unión aérea son unirse directamente al circuito ingresando en una esquina adecuada o en un enfoque directo. Si está disponible, ATC negociará con el piloto cuál es el método más apropiado de acuerdo con la situación actual del tráfico.
Ver también
Diagrama 3-D de unión aérea estándar
Referencia de póster de unión aérea estándar