Túnel de Oxford
El Túnel de Oxford , también conocido como el Túnel Van Nest Gap , fue uno de los siete túneles construidos para completar el Ferrocarril Warren , que formaba parte de la línea principal de 400 millas del Ferrocarril Lackawanna . El túnel se completó en 1862 y se modificó con una pista de guantelete en 1900.
La finalización del túnel se retrasó debido a la financiación inconsistente, la tecnología de la era de la Guerra Civil estadounidense y los problemas con la excavación a través del gneis . La construcción del Ferrocarril de Warren requirió la finalización de tres puentes, dos túneles (el otro túnel está en Manuka Chuck) y cortes y rellenos.
El túnel se completó en septiembre de 1862. Más tarde, a medida que los vagones de tren se hicieron más grandes, se hizo imposible permitir que pasaran dos vías a través del túnel. Para abordar el problema, en 1900, se instaló una vía de guantelete , que permite que dos vías que se superponen estrechamente atraviesen el túnel juntas. La vía del guantelete maximizó los espacios libres superiores y laterales en el túnel, pero restringió el túnel a una sección de una sola vía, creando un cuello de botella en la línea. Al final, la construcción del Lackawanna Cut-Off sería la única solución que funcionó. En agosto de 2018 hubo un segundo gran colapso en el túnel. Si bien aún es aceptable, no está exento de riesgos significativos.
