El Ozone Enzo es un parapente francés de competición de dos líneas y un solo lugar que fue diseñado por Luc Armant [1] y producido por Ozone Gliders . Los parapentes de dos líneas solo tienen líneas A y B y carecen de las líneas C o D que se usan tradicionalmente en los parapentes, en un intento de reducir la resistencia aerodinámica . En 2020, el Enzo permaneció en producción como la variante Enzo 3. [2]
El Enzo fue diseñado como un parapente de competición. Hasta 2011, los parapentes de competición de primer nivel solían competir en una "clase abierta", una clase de parapentes que no requería certificación excepto por una prueba de carga obligatoria de las líneas. Esto resultó en parapentes muy rápidos pero inseguros. [3] Después de una serie de accidentes fatales, varias organizaciones nacionales de parapente hicieron que las certificaciones EN 926 fueran obligatorias para las alas utilizadas en las competiciones, esencialmente prohibiendo la clase abierta. [4] Los fabricantes ahora tenían la tarea de crear alas de competencia que obtuvieran una certificación EN sin dejar de tener un buen desempeño. La versión de Ozone de esto fue Enzo, y el nombre no solo es un guiño a Enzo Ferrari., sino también un anagrama parcial del nombre de la empresa y la certificación 'EN' que obtuvo. [5]
El Enzo y sus variantes dominaron la escena de competición de parapente que siguió al final de la clase abierta, siendo los únicos competidores importantes el Gin Boomerang y el Niviuk Icepeak . [6] Esta tendencia continuó durante los años 2010, el campeonato mundial de parapente de 2019 vio a 83 de 150 pilotos volar un Enzo 3, y solo dos de los 20 mejores pilotos volaron otra cosa. [7]
El diseño ha progresado a través de tres generaciones de modelos a partir de 2020, el Enzo original y luego el Enzo 2 y 3, cada uno mejorando el anterior. Los modelos se nombran cada uno por su tamaño relativo. [2]
El Enzo 3 está fabricado con tela Dominico DOKDO 30D MF / Porcher 7000 E71 en la superficie superior, con Dominico DOKDO 30D MF / Porcher 7000 E71 en la superficie inferior del ala. Las nervaduras son Porcher 9017 E29 / Porcher 7000 E91. Las líneas superiores son Edelrid 8000U 130/090/070/050 / 025kg, con las líneas media e inferior todas Edelrid 8000U. [8]