Inyección de combustible programada , o PGMFI / PGM-FI , es el nombre que Honda le da a un sistema de inyección de combustible electrónico digital patentado para motores de combustión interna con inyección de puerto. Está disponible desde principios de la década de 1980. Este sistema se ha implementado en motocicletas , automóviles y motores fuera de borda .
Historia
Con sus orígenes comenzando con las motocicletas turboalimentadas CX500 y CX650 en 1982 y 1983, respectivamente, la PGM-FI de Honda se abrió paso en sus automóviles a principios de la década de 1980 con el motor ER City Turbo equipado . El sistema ganó popularidad a fines de la década de 1980 en sus modelos Accord y Prelude con motores A20A, A20A3 y A20A4 ( motor Honda A ), y sus motocicletas más adelante. En 1998, Honda construyó su tercera motocicleta con inyección de combustible; el VFR800FI .
Operación
El sistema PGM-FI se basa en un sensor piezoeléctrico para medir indirectamente la cantidad de aire e interpreta los datos utilizando mapas de rendimiento . El combustible se inyecta de forma intermitente en los puertos de entrada. El PGM-FI también tiene un corte de combustible del acelerador posterior y un sistema de autodiagnóstico. [1]