Sistema de clasificación PKP
El sistema de clasificación PKP ( designación de locomotora polaca ) es un sistema de asignación de letras y números a las locomotoras en serie e individuales utilizadas por el PKP , el operador ferroviario nacional polaco .
El Ministerio de Ferrocarriles introdujo el sistema para el stock de vapor el 3 de noviembre de 1922, poco después de que Polonia recuperara su independencia (1918), cuando los ferrocarriles polacos heredaron una variedad de locomotoras de vapor alemanas, austriacas y rusas, cada una con su propio tipo de convención. [1] Se puso en uso en los años 1923-1926. La solución adoptada permite saber el tipo de locomotora (pasajeros/carga/mixta), la disposición de las ruedas , el origen y alguna otra información de la designación de tipo. Después de la Segunda Guerra Mundial , también se adaptó un sistema similar para locomotoras diésel y eléctricas.
En el caso de locomotoras eléctricas, diésel y unidades múltiples, una designación consta de dos letras mayúsculas y dos dígitos, sin espacio entre letras y dígitos. La primera letra E o S indica un tipo de tracción (eléctrica o diesel), la segunda letra indica un propósito de locomotora. Los dígitos marcan las clases subsiguientes y sus rangos también contienen información adicional sobre las características de construcción. Algunas clases de vagones tienen tres dígitos.
En el caso de las locomotoras eléctricas y diesel compuestas por dos vagones, se agregaron las letras A y B después del número de serie de cada vagón, pero el número sigue siendo el mismo para ambos vagones, o después de una importante modernización (busque EU07A).
Si hay más de un automóvil de una designación dada en una unidad, se identifican además con la letra 'a' o 'b'. Por ejemplo, una clase EMU típica EN57 de 3 autos consta de los siguientes autos:
Las designaciones de las locomotoras de vapor PKP de ancho estándar constan de dos letras (o tres letras en el caso de las locomotoras cisterna) y un número escrito directamente detrás de las letras. Las designaciones de locomotoras de vía estrecha siguen otras reglas.
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