El PZL S-4 Kania 2 fue un avión polaco de entrenamiento y remolque de planeadores de la década de 1950, no construido en serie. El primer prototipo fue designado S-3 Kania . También hay un helicóptero llamado PZL Kania .
El avión fue diseñado por Eugeniusz Stankiewicz en 1950, su propósito principal era remolcar planeadores . El primer prototipo se llamó S-3 Kania ( cometa (pájaro), S de Stankiewicz, probablemente no tenía el prefijo PZL). Fue construido en Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD, Glider Experimental Works) en Bielsko-Biała y voló por primera vez el 17 de mayo de 1951. Parecía bastante exitoso y era más barato en producción y servicio que el CSS-13 (con licencia Polikarpov Po- 2 ), pero no se produjo porque el Instituto de Aviación ( Instytut Lotnictwa, IL) encontró algunas deficiencias en los cálculos y un tren de aterrizaje demasiado débil. El trabajo cesó, mientras que el prototipo fue abandonado hasta la ruina.
En 1956, la fábrica WSK-Mielec se hizo cargo del diseño (en parte debido al interés de la prensa, combinado con la escasez de aviones en los aeroclubes ). Fue desarrollado y mejorado por el equipo de Stankiewicz y el 2 de septiembre de 1957, voló un nuevo prototipo, el PZL S-4 Kania-2 . El 19 de septiembre de 1958, otro prototipo mejorado, el PZL S-4 Kania-3, voló, con la aleta caudal agrandada. Este se sometió a pruebas estatales en 1960 con buenos resultados. Ofrecía un buen manejo y era útil para el entrenamiento, el remolque de planeadores y las acrobacias aéreas básicas. Podría remolcar 2 o 3 planeadores a la vez. Sin embargo, el S-4 no entró en producción porque, debido a un largo desarrollo, el diseño se había vuelto anticuado. En ese momento, se prefería usar aviones de metal en los aeroclubes y se estaba desarrollando el PZL-104 Wilga . La otra cosa era que la producción del obsoleto motor M-11 había cesado en Polonia.
El trabajo en el tercer prototipo S-4 se suspendió, pero lo completó Aircraft Repair Works en Krosno en 1964.
El S-4 era un monoplano de ala alta ( ala de parasol ) de construcción de madera, de diseño convencional, con un fuselaje semi - monocasco y tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola . La tripulación de dos, se sentó en cabinas abiertas en tándem con parabrisas.
El primer prototipo S-4 Kania-2 (registro SP-PAA) se mostró en el Campeonato Mundial de Vuelo a Vela en Leszno en 1958, remolcando varios planeadores. Junto con el segundo prototipo S-4 (registro SP-PBB), el aeroclub de Mielec utilizó el primer S-4 , mientras que el tercer prototipo S-4 se utilizó en Krosno (registro SP-PBE).