Padamji Ginwala


Sir Padamji Pestonji Ginwala (23 de septiembre de 1875 - 18 de abril de 1962) fue un destacado abogado parsi , [1] economista y figura pública con sede en Bombay , más tarde en Rangún y finalmente en Calcuta . [2] [3] [4]

Nació en Ankleshwar en Gujarat a Pestonji Nusserwanji e hizo su educación temprana de Ahmadabad de la escuela del gobierno. [2]

Completó sus estudios de Derecho en la Universidad de Cambridge ( Trinity Hall ) [2] y fue llamado al Colegio de Abogados de Lincoln's Inn en 1897. [2] Dos años más tarde, en 1899, regresó a la India y comenzó a ejercer como Abogado en Bombay . Tribunal Superior . [2]

También prestó sus servicios como profesor de Historia y Economía en Elphinstone College , Bombay desde 1899-1900. [2]

En el año 1900 se trasladó a Rangún , Birmania , donde ejerció como abogado en el Tribunal Supremo de la Baja Birmania y también se desempeñó como editor de Birmania Law Times de 1907 a 1910. [2]

En 1916, se desempeñó como Secretario del Consejo Legislativo de Birmania . Fue miembro de la Asamblea Legislativa de la India desde los años 1921-23. [2] Fue presidente de la Corporación Municipal de Rangún durante los años 1921–22. Más tarde se desempeñó como miembro de la Junta de Tarifas de la India de 1923 a 30, de la que se desempeñó como presidente en 1926. [2] Fue nombrado caballero el 1 de enero de 1927. [5] También fue delegado de la Conferencia Imperial en 1930 . [2] Fue uno de los miembros de la Segunda Mesa Redonda de la India en 1931, [6] Conferencia de Ottawa de 1932 y Conferencia Monetaria y Económica Mundialen 1933. [2] Fue uno de los expertos en asuntos fiscales y arancelarios y encabezó muchos comités. [7] Publicó un ensayo sobre electrificación e industrialización ferroviaria, trabajo que luego fue publicado por la Cámara de Comercio de la India en 1945 [8] En enero de 1945, el entonces gobierno creó un Panel de Hierro y Acero (principal) para recomendar medidas para la expansión de la industria siderúrgica, encabezada por él. [7] Más tarde, fue presidente del Comité de Instalaciones Tarminal en 1947. [9]