Taburete (señalización)
Padstool o fietspadstool ( holandés : paddenstoel [en] pronunciación ( ayuda · info ) , fietspaddenstoel [en] 
[1] ) es una forma de señalización rural para ciclistas, en uso en los Países Bajos. Reciben su nombre por su forma de seta venenosa; "paddenstoel" se utilizó por primera vez como apodo alrededor de 1921. [2] [3]
Los taburetes se consideran complementarios a los letreros convencionales en postes altos. En áreas urbanizadas, se prefieren los letreros de postes, pero en áreas naturales como páramos, dunas y bosques, se prefieren los letreros de taburetes. En espacios naturales, los taburetes son lo suficientemente visibles para ser vistos y leídos por el ciclista que pasa, sin que sean tan visibles desde lejos que estropeen las vistas del paisaje. [4]
Los ciclistas pueden mirar hacia abajo en las señales de los taburetes, en lugar de tener que mirar hacia el otro lado del camino. [5] Los letreros están diseñados para ser leídos rápidamente; [1] [3] Existe un principio en los Países Bajos de que los ciclistas no deben reducir la velocidad ni detenerse, ni siquiera para leer la señalización. Una velocidad constante es más cómoda y eficiente, y reduce los tiempos de viaje. [6] [7]
El siglo XX vio un aumento dramático en el número de automóviles; en 1920 había unos tres mil en los Países Bajos. Las objeciones de los ciclistas llevaron al desarrollo de ciclovías separadas (caminos hechos deliberadamente demasiado angostos para los automóviles), y estos senderos necesitaban su propia señalización. [3]
Algemene Nederlandsche Wielrijdersbond ( ANWB), que no le gustaba el desorden de los paisajes naturales con carteles de bicicletas montados en postes, realizó un concurso de premios en 1918 para un mejor diseño, destinado a ser producido localmente. [2] [1] Se instalaron tres prototipos en el páramo de Laren a principios de 1919. [3] El diseño ganador fue de Johannes Hendrik Willem Leliman, un arquitecto de casas [1] [4] [9] de Baarn . [5] [8] Los primeros doce [3] taburetes fueron instalados entre Laren y Baarn en 1919, por la Cycle Path Society local [11]y la ANWB, dos organizaciones estrechamente entrelazadas. [5] [8] En 1920 se instalaron 13 más y en 1975 había 3200 taburetes. [3] En 2019, había alrededor de seis mil taburetes en los Países Bajos, agrupados en ciertas áreas. [1] [3]
A partir de 2000, la ANWB dejó gradualmente de ser responsable de los taburetes y, en 2012, pasaron a ser responsabilidad de Nationale Bewegwijzeringsdienst . El historiador de ANWB atribuye esto a un conflicto con el ministro de transporte holandés en 1999 y dice que la transferencia ha provocado una disminución en la calidad del mantenimiento. [3]
