El Paducah, Tennessee y Alabama ferrocarril se formó en julio de 1889 por la fusión de las décadas de edad, Paducah y Tennessee ferrocarril de la compañía de Kentucky, [1] con la recién creada Paducah y Tennessee Rail manera [2] y Paducah y Tennessee ferrocarril [3 ] Empresas de Tennessee. La construcción comenzó en 1890 en Paducah, Kentucky , y la carretera se completó hasta Lexington, Tennessee , en noviembre de 1892, con un total de 118,61 millas (190,88 km) de vías. [4]
Los directores fueron listados como John T. Davis, Thomas H. West, William L. Huse, Alvah Mansur, Daniel Catlin, John A. Scudder, TJ Moss y JH Allen, todos de St. Louis, Missouri ; John Overton Jr. de Memphis, Tennessee ; AB Lamb de París, Tennessee ; TH Puryear de Paducah, Kentucky; y EB Johnson de St. Elmo, Illinois . [4]
Los oficiales figuraban como TJ Moss, presidente; Thomas H. West, primer vicepresidente y presidente de la junta; TH Puryear, segundo vicepresidente; JW Harrison de St. Louis, Missouri, Tesorero; Benjamin Wilson de Memphis, Tennessee, Gerente General; JW Fristoe de Paducah, Kentucky, Secretario; y AR Meyers de Paducah, Kentucky, Auditor. [4]
El material rodante figuraba en 11 locomotoras, cuatro vagones de pasajeros, dos vagones para equipajes, 175 vagones caja, 45 vagones planos, diez vagones stock, 35 vagones de carbón, dos furgones de cola y otros diez vagones. De estos 283 automóviles en total, 266 se amortizaron al 31 de diciembre de 1892. [4]
El ferrocarril Tennessee Midland , cuyas líneas iban desde Memphis a través de Jackson hasta Perryville , se vendió el 2 de abril de 1892 a TJ Moss, el principal propietario del ferrocarril Paducah, Tennessee y Alabama. [5] Ambas líneas entraron en suspensión de pagos, operadas por WL Huse y John Overton Jr. desde el 1 de noviembre de 1893 hasta el 14 de diciembre de 1895. [6] En esa fecha, fueron vendidas en ejecución hipotecaria a Louisville y Nashville Railroad [5] [6] [7] y luego arrendado a Nashville, Chattanooga y St. Louis Railway por un período de 99 años. [5]