Correos de Pakistán
Pakistan Post ( Urdu : پاکستان ڈاک ) es una empresa estatal que funciona como el principal y más grande operador postal de Pakistán . [1] 49.502 [2] empleados a través de una flota de vehículos de 5.000 operan el servicio tradicional "hasta la puerta" desde más de 13.419 [2] oficinas de correos en todo el país, atendiendo a más de 50 millones de personas. Pakistan Post opera bajo la "Junta de Administración de Servicios Postales" autónoma para brindar una gama completa de servicios de entrega, logística y cumplimiento a los clientes. Además de su función tradicional, Pakistan Post también ofrece servicios como Seguro de vida postal y Pakistan Post Savings Bank.. También opera servicios en nombre de los gobiernos federal y provincial , actuando como un punto de recaudación de impuestos y facturas de servicios públicos. [3]
Pakistan Post dejará de abrir nuevas cuentas de ahorro o de emitir cualquier tipo de certificado de ahorro a partir del 16 de noviembre de 2020, con el fin de cumplir con los requisitos del Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI). [4]
Durante el Imperio Mughul y la dinastía Samma , se desarrolló un sistema postal temprano a lo largo de las orillas del río Indo en Sind a partir del siglo XIII. El sistema consistía en corredores o "dak" ( ڈاک ) que llevaban letras de un punto a otro y luego se las entregaban al siguiente corredor que haría lo mismo. [5] A los corredores se les pagaba según la distancia recorrida y el peso de las letras. El sistema se extendía desde Thatta en el sur, a través de Kotri e Hyderabad y tan al norte como Sukkur . Posteriormente, el sistema se expandió al bajo Punjab ( Multany Bahawalpur ). Más de dos docenas de corredores podían intercambiar cartas antes de llegar a su destino.
En febrero de 1843, después de la Batalla de Miani , Sind cayó ante los británicos, seguido de Punjab en 1845. Sir Bartle Frere se convirtió en el Comisionado Jefe de Sindh en 1850 y mejoró el sistema postal mediante la introducción de una tarifa estándar y barata para el franqueo, independiente de distancia viajada. [6] En 1851, los corredores fueron reemplazados por caballos y camellos, lo que resultó ser beneficioso ya que transportaba el correo de manera rápida y eficiente, conectando las oficinas gubernamentales y las oficinas de correos. En 1855, el ferrocarril Scinde comenzó a hacerse cargo de la mayoría de las rutas de correo, sin embargo, los camellos y los caballos todavía se usaban en regiones donde el ferrocarril aún no había llegado. En 1886, el ferrocarril estatal del noroesteera responsable de transportar la mayor parte del correo por todo el país. El sistema postal ya se había expandido desde Karachi en el sur hasta el norte de Gilgit .
