Ferrocarril estatal del noroeste
El North Western State Railway ( NWR ) se formó en enero de 1886 a partir de la fusión de Scinde, Punjab & Delhi Railway , Indus Valley State Railway , Punjab Northern State Railway , la sección este de Sind-Sagar Railway y la sección sur del ferrocarril estatal Sind-Pishin y del ferrocarril estatal de Kandahar . [2]
Las preocupaciones militares y estratégicas para asegurar la frontera con Afganistán eran tales que, Francis Langford O'Callaghan (quien fue designado desde los ferrocarriles estatales como ingeniero en jefe) fue llamado para una serie de exigentes proyectos ferroviarios, estudios y construcciones en la Frontera del Noroeste . [3] Lo que inicialmente comenzó como un proyecto ferroviario militar y estratégico, terminó convirtiéndose en parte de la red de Ferrocarriles Estatales del Noroeste después de su formación en 1886. El ferrocarril Bolan Pass se completó en 1886 y en 1887 la Encuesta Ferroviaria de Khawaja Amran incluyó el Khojak Túnel y el ferrocarril de extensión de Chaman. [4] El túnel de Khojak se inauguró en 1891 y el ferrocarril llegóChaman cerca de la frontera afgana. En 1905, era el ferrocarril más largo bajo una administración y el ferrocarril estratégico de toda la frontera noroeste. En 1947, gran parte del ferrocarril estatal del noroeste cayó en el dominio del territorio de Pakistán y se convirtió en parte de los ferrocarriles occidentales de Pakistán , mientras que los ferrocarriles en territorio indio se incorporaron al ferrocarril del este de Punjab . [5]
La red de Ferrocarriles del Estado del Noroeste se formó mediante la fusión de varios ferrocarriles principales y secundarios. Estos incluyeron:
