El ferrocarril Palmyra Jacksonburgh , ubicado en el sur de Michigan , fue el primer sistema ferroviario del estado de Michigan . Fue abandonado en 1981 pero ahora es un museo ferroviario activo.
En abril de 1833, la compañía Erie and Kalamazoo Railroad recibió una carta para comenzar la construcción de un ferrocarril. El Ferrocarril Palmyra Jacksonburgh fue el primer ferrocarril en el estado de Michigan. Fue construido en 1837, el año en que Michigan se convirtió en estado, como la sucursal de Tecumseh. El estatuto que se recibió en 1833 les otorgó la capacidad de crear un ferrocarril de 46 millas de largo (74 km) que pasaría por Clinton, Michigan y terminaría en Jacksonburgh (que ahora se conoce como Jackson ). El nuevo ramal del ferrocarril intentó comenzar a construirse en 1838, pero debido a problemas financieros, el ferrocarril no pudo construirse. Sin embargo, en 1844 fue vendido al estado para ser operado por el Ferrocarril del Sur, que dos años más tarde se convirtió en el Ferrocarril del Sur de Michigan..
Después de unos años, la construcción comenzó una vez más. El ferrocarril llegó a Clinton en 1853, a Manchester en 1855 y finalmente a Jacksonburgh en 1857. En 1855, se convirtió en parte del Ferrocarril del Norte de Indiana . Una vez que llegó a Jacksonburgh, la rama se completó como el Ferrocarril Palmyra Jacksonburgh. Fue comprado por el sistema ferroviario central de Nueva York en 1915. Desde este punto hasta alrededor de la década de 1930, este ferrocarril fue una de las causas de la expansión del sur de Michigan .
Sin embargo, a partir de la década de 1930, el uso del tren comenzó a disminuir debido al aumento del número de pasajeros en automóvil. El ferrocarril perdió importantes ingresos por la falta de servicio de pasajeros. El sistema todavía funcionaba con la importación y exportación de bienes en todo el país. En 1963 y 1965 se eliminaron las vías entre Clinton y Jackson, cortando la rama de las empresas. New York Central se convirtió en Penn Central Railroad en 1968. En 1970, Penn Central se declaró en bancarrota en 1970 y en 1981 su sucesor, Conrail, presentó una solicitud para abandonar la vía. [1] [2]
En 1985, la Sociedad Ferroviaria del Sur de Michigan , dirigida por tres estudiantes de secundaria, compró Clinton Branch y la transformó en un museo ferroviario en funcionamiento. La sociedad continúa preservando, restaurando y educando al público sobre el primer ferrocarril en Michigan. Ofrecen varios viajes en las vías restantes de lo que solía ser un ferrocarril en funcionamiento y trabajan como voluntarios. [2]
Muchos de los eventos que ofrecen son una gira durante el Clinton Fall Festival , una gira durante el Appleumpkin Festival y la gira Fall Colors. También cuentan con algunas excursiones de invierno. Estas son la Casa Abierta Navideña de Tecumseh y un recorrido por el Desfile Iluminado Navideño de Tecumseh.