La Sociedad del Ferrocarril del Sur de Michigan es un museo ferroviario en Clinton, Michigan , Estados Unidos . Ha conservado 13,5 millas (21,7 km) de vías y una variedad de equipos ferroviarios, incluida la única locomotora GMDH-3 jamás construida. Los trenes funcionan según un horario estacional.
Descripción general | |
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Sede | Clinton, condado de Lenawee, Michigan |
Lugar | Condado de Lenawee , Michigan, EE. UU. |
Fechas de operación | mil novecientos ochenta y dos- |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Otro | |
Sitio web | southernmichiganrailroad.com |
Historia
La Sociedad comenzó como los "Ferroviarios del Área de Lenawee", una asociación informal de aficionados y modeladores ferroviarios. Llevaron a cabo reuniones mensuales en Tecumseh, Clinton y Adrian, Michigan , ya partir de junio de 1981 publicaron un boletín, "The Cross Tracks". En 1982, cuando se supo que Conrail abandonaría su vía secundaria Clinton [1] , fundaron la Southern Michigan Railroad Society sin fines de lucro, una organización de membresía voluntaria, "para respaldar un intento de los ciudadanos locales de comprar y preservar el antiguo ferrocarril central de Nueva York ". s Línea ferroviaria de Clinton Branch ". [2] [3]
En 1983, la Sociedad compró el antiguo edificio abandonado de Clinton Engines, ubicado junto al ferrocarril en 320 S. Division Street de The Village of Clinton por una suma nominal. [4] En julio de 1984, llegaron a un acuerdo con Conrail para comprar el ferrocarril por 100.000 dólares. [5] [6]
En 1985, se donó a la Sociedad un pequeño automóvil "deslizador de pista" , y durante el Festival de Otoño de Clinton, se improvisaron paseos en deslizador para el público. Esto fue exitoso. La Sociedad pudo obtener otros automóviles y durante varios años operó con éxito un servicio de pasajeros mientras reunían fondos para transportar equipos de tamaño completo. En el apogeo de la operación de automóviles, había dos "trenes de automóviles" de hasta 5 automóviles que circulaban simultáneamente entre Clinton y Tecumseh.
El primer equipo de gran tamaño que se obtuvo fue una locomotora Plymouth en funcionamiento y dos furgones de cola. En unos pocos años, esto se amplió con un vagón de góndola equipado para transportar pasajeros. Más tarde, se agregó al tren un automóvil interurbano de 1920 Chicago South Shore. Llegaron locomotoras adicionales, incluida una antigua Western Maryland Railway GE de 44 toneladas y la GMDH-3 .
En septiembre de 2009, un abogado y promotor inmobiliario del área de Tecumseh lanzó un intento de adquisición hostil contra la Sociedad.
En 2013, la Sociedad adquirió un edificio comercial de 22,000 pies cuadrados en Clinton para ser utilizado como una instalación de mantenimiento y restauración.
Ferrocarril del patrimonio
El ferrocarril recorre 13,5 millas (21,7 km) desde Clinton, Michigan , a través de Tecumseh, Michigan , hasta Lenawee Junction, Michigan . Esta línea es el segundo ferrocarril construido en el estado de Michigan y el primer ramal. Originalmente era el ferrocarril de Palmyra y Jacksonburgh , que corría entre Palmyra (cerca de Lenawee Junction) y Jackson, Michigan .
El ferrocarril corre 5 millas (8,0 km) entre las ciudades de Clinton y Tecumseh durante los meses de verano y 6,5 millas (10,5 km) desde Tecumseh hasta el cruce ferroviario rural de Raisin Center, donde la vía originalmente cruzaba la línea principal Norfolk Southern. Dos millas adicionales de pista (ahora desconectadas de la sección norte) van desde Raisin Center hasta Lenawee Junction. La mayoría de los trenes operan entre Clinton y Tecumseh, lo que permite escalas. En octubre, los "Fall Color Tours" utilizaban tradicionalmente el segmento más largo de 10,5 km (6,5 millas) hasta Raisin Center, aunque en 2014 y 2015 se realizaron entre Clinton y Tecumseh. Fall Color Tours volverá a su ruta tradicional en 2016.
Una característica notable de la línea es el Puente 15, un puente de armadura de cubierta Howe que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [7]
Operaciones
Las operaciones generalmente se llevan a cabo de mayo a octubre y diciembre, generalmente entre Clinton y Tecumseh. Los eventos especiales incluyen el Festival de Otoño de Clinton a fines de septiembre, recorridos de colores entre Tecumseh y Raisin Center en octubre y un "tren de Santa" en diciembre.
El tren generalmente incluye un vagón de South Shore, una góndola de pasajeros y un furgón de cola o dos, propulsados por un diésel de 44 toneladas.
Colección
Entre los equipos de la Sociedad:
- Las dos locomotoras Ann Arbor ALCO RS-1 , # 20 y # 21. # 20 se encuentra en Shepherd, Michigan en pantalla estática. # 21 se someterá a un estudio para volver al servicio en 2015.
- La única locomotora diesel-hidráulica GMDH-3 de General Motors jamás construida. Actualmente no está operativo.
- Antiguo conmutador de 44 toneladas GE de Maryland occidental n. ° 75, en funcionamiento en la mayoría de los viajes.
- El antiguo conmutador de 44 toneladas GE de Detroit y Mackinac Railroad GE # 10, construido para el M & STL como su D-742, adquirido recientemente y en espera de restauración para el servicio operativo.
- El último automóvil MU de Nueva York Central mecánicamente intacto , # 4330 (numerado como Penn Central 1291).
- Dos autos 1920 de Chicago South Shore , # 1 y # 36.
- El antiguo durmiente Pullman "Emerald Vale", que luego fue utilizado por Ann Arbor Railroad como un vagón de tren de trabajo.
- Vagón de cola con ventana salediza central de Nueva York # 21692.
- Furgón de cola de New Haven Railroad # C-626, por un tiempo repintado como Penn Central # 19882, un furgón de cola que corría en esta línea.
- Una gran colección de vagones de ferrocarril "deslizadores de pista" .
- Una pequeña locomotora Plymouth.
- Un vagón de ferrocarril de Ann Arbor.
- Dos vagones planos.
- Vagón de cola de transferencia Grand Trunk Western # 75053.
- Una góndola NYC Pipe convertida en un automóvil de pasajeros al aire libre.
Referencias
- ^ "El tablero de riel incluye varios de aquí". El local de Clinton . 3 de enero de 1983.
- ^ Dobek, Jeff. "Perspectiva". The Cross Tracks . 3 (1): 2.
- ^ Mohr, Kathryn (30 de septiembre de 1983). "Dos estudiantes persiguen el sueño de ejecutar la línea ferroviaria, museo". Jackson Citizen-Patriot .
- ^ "Los ferroviarios necesitan ayuda para restaurar el edificio". The Clinton Local : 8. 17 de marzo de 1983.
- ^ "La sociedad ferroviaria vende corbatas para comprar vías". Las noticias de Ann Arbor . 2 de diciembre de 1984.
- ^ "Noticias de la sociedad". The Cross Tracks . 3 (4): 6.
- ^ "El Puente Tecumseh" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 30 de junio de 2007 .
enlaces externos
- Sitio web de la Sociedad de Ferrocarriles del Sur de Michigan (nuevo sitio disponible el 17 de octubre de 2009, actualizado con enlaces actualizados)
- Fotos de equipamiento de la sociedad
- El puente de celosía de la línea
- Mapa de ferrocarriles en el condado de Lenawee
- Datos sobre organizaciones sin fines de lucro de justgive.org
- Sociedad de Ferrocarriles del Sur de Michigan en LocalWiki