El Convenio de París de 1919 (formalmente, el Convenio relativo a la reglamentación de la navegación aérea ) fue el primer convenio internacional que se ocupó de las dificultades y complejidades políticas que entraña la navegación aérea internacional. La convención se celebró bajo los auspicios de la Comisión Internacional de Navegación Aérea (precursora de la OACI ). Intentó reducir el confuso mosaico de ideologías y regulaciones que diferían según el país al definir ciertos principios rectores y disposiciones, y se firmó en París el 13 de octubre de 1919.
Historia
El primer vuelo de una aerolínea con pasajeros ocurrió en 1913 con la línea de hidrodeslizadores St. Petersburg-Tampa . [1] Antes de ese momento, los aviones se habían utilizado para transportar correo y otros cargamentos. Con el comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914, los aviones se operaban internacionalmente para transportar no solo carga, sino también como activos militares. El uso internacional de aviones planteó interrogantes sobre la soberanía aérea . Los argumentos sobre la soberanía aérea en ese momento se incluyeron en uno de dos puntos de vista principales: o ningún estado tenía derecho a reclamar la soberanía sobre el espacio aéreo que cubría su territorio, o todos los estados tenían derecho a hacerlo. [2]
La Convención de París de 1919 buscó determinar esta cuestión como parte del proceso de enmarcar los supuestos de la convención, y se decidió que cada nación tiene soberanía absoluta sobre el espacio aéreo que cubre sus territorios y aguas.
Las naciones que firmaron el tratado fueron: Bélgica, Bolivia, Brasil, el Imperio Británico, China, Cuba, Ecuador, Francia, Grecia, Guatemala, Haití, el Hejaz , Honduras, Italia, Japón, Liberia, Nicaragua, Panamá, Perú, Polonia. , Portugal, Rumania, Reino de Yugoslavia, Siam, Checoslovaquia y Uruguay. Finalmente, la convención fue ratificada por 11 estados, incluido Persia, que no la había firmado. Estados Unidos nunca lo ratificó debido a su vínculo con la Liga de Naciones . [ cita requerida ] El tratado entró en vigor en 1922.
El Convenio de París fue reemplazado por el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (también conocido como Convenio de Chicago).
Principios
Los siguientes principios rigen la redacción de la convención: [3]
- Cada nación tiene soberanía absoluta sobre el espacio aéreo que cubre sus territorios y aguas. Por lo tanto, una nación tiene derecho a denegar la entrada y regular los vuelos (tanto extranjeros como nacionales) hacia y a través de su espacio aéreo.
- Cada nación debería aplicar sus reglas de espacio aéreo por igual a sus propias aeronaves y a las extranjeras que operan dentro de ese espacio aéreo, y establecer reglas tales que se respeten su soberanía y seguridad, al mismo tiempo que se otorgue la mayor libertad de paso posible a sus propias aeronaves y a las de otros signatarios.
- Las aeronaves de los estados contratantes deben ser tratadas por igual a los ojos de la ley de cada nación.
- Las aeronaves deben estar registradas en un estado y poseen la nacionalidad del estado en el que están registradas.
Contenido
Constaba de 9 capítulos, que trataban de: [3]
- Principios generales
- Nacionalidad de la aeronave
- Certificados de aeronavegabilidad y competencia
- Admisión a la navegación aérea sobre territorio extranjero
- Reglas que deben observarse a la salida durante la navegación y al aterrizar
- Transporte prohibido
- Aviones estatales
- Comisión internacional de navegación aérea
- Provisiones finales
Relacionados
Referencias
- ^ Administración de aviación federal (2008). Manual del piloto de conocimientos aeronáuticos . USDOT. pag. 494 . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ^ De Remer, Dale; Mc Lean, Donald W. (1998). Navegación global para pilotos (2ª ed.). Suministros y académicos de aviación, Inc. p. 370. ISBN 978-1560273127.
- ^ a b "Convenio relativo a la reglamentación de la navegación aérea" . Serie de tratados de la Sociedad de Naciones . 13 de octubre de 1919. Archivado desde el original el 5 de julio de 2012 . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
enlaces externos
- Texto , Serie de Tratados de la Sociedad de Naciones
- La historia postal de la OACI: el Convenio de París de 1919