Estación de Park Street (Ferrocarril de Boston y Maine)
La estación de Park Street es una antigua estación de ferrocarril en Medford, Massachusetts . Construido por Boston and Maine Railroad en 1894, el edificio fue abandonado en la década de 1930, aunque el servicio de pasajeros continuó deteniéndose hasta 1957. La estructura se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975 como Park Street Railroad Station . Es el único edificio de estación de ferrocarril existente en Medford. [2]
El ramal de Medford fue construido por Boston and Maine Railroad (B&M) en 1847. [3] No se agregó una estación en Park Street hasta entre 1875 y 1889. [4] [5] La primera estación era una estructura de madera con un hastial roof , ubicado en el lado norte de las vías justo al este de Park Street. [6] [7] En la década de 1890, B&M hizo un seguimiento doble del ramal para proporcionar un servicio más frecuente para competir con los tranvías eléctricos. [8] El vicepresidente de B&M, Samuel C. Lawrence , se convirtió en el primer alcalde de Medford .en 1893, en parte por promesas de proporcionar nuevos edificios de estación en Park Street y Glenwood. [9]
La construcción de la nueva estación de Park Street comenzó a mediados de 1893. Debido a que la tierra era difícil de obtener, B&M originalmente consideró construir la estación sobre las vías. [10] Fue diseñado por Clarence B. Cutler y se completó en 1894. Era inusualmente grande y bien equipado para una estación de ramal debido a la influencia de Lawrence; hizo que sus jardineros personales atendieran los terrenos de la estación. [8] [9] La estación es una estructura rectangular de un piso construida de ladrillo rojo con base y molduras de granito. Un techo a cuatro aguas y una porte-cochère están sostenidos por postes con grandes soportes curvos. [2] [8]La estación estaba ubicada en el lado sur de las vías, ligeramente al este de la estación anterior; se construyó una pasarela en la estación. [9] Los informes varían en cuanto a si la estación original fue demolida o movida y reutilizada por el departamento de carreteras de la ciudad. [9] [7]
A pesar de las nuevas estaciones y el servicio frecuente, la rama perdió la mayor parte de su número de pasajeros debido a los tranvías y automóviles posteriores. El servicio se interrumpió durante un período alrededor de 1933-34, y el edificio de la estación permaneció en desuso incluso después de que se reanudó el servicio. [11] [8] El edificio abandonado fue entregado a la ciudad en 1942 para reducir la factura de impuestos de B&M. [8] [12] El servicio de pasajeros en la sucursal de Medford, incluida la parada en el edificio abandonado de Park Street, continuó hasta el 1 de octubre de 1957. [13] [14] Las vías fueron abandonadas al oeste de Park Street en 1959, y al este a Glenwood en 1961. [3] [15]
La estación anterior se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975 como Estación de Ferrocarril de Park Street . [1] Ha sido reutilizado como centro de día para adultos. [6]
