El servicio de ferry del río Pasig es el único transporte acuático en Metro Manila , Filipinas , que cruza el río Pasig desde Pinagbuhatan en Pasig hasta Intramuros en la ciudad de Manila . El sistema era propiedad y estaba operado por una empresa privada, SCC Nautical Transport Services Incorporated. Aunque comúnmente se lo conoce como ferry , es más parecido a un autobús acuático .
Descripción general | |
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Dueño | Autoridad de Desarrollo de Metro Manila |
Lugar | Metro Manila |
Tipo de tránsito | Autobús acuático |
Número de líneas | 1 |
Numero de estaciones | 12 |
Pasajeros diarios | 2.000 |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 14 de febrero de 2007 |
Operador (es) | Autoridad de Desarrollo de Metro Manila |
Numero de vehiculos | 7 |
Técnico | |
Longitud del sistema | 28 km (17.40 millas) |
Velocidad media | 10 nudos (19 km / h) |
Velocidad máxima | 17 nudos (31 km / h) |
En febrero de 2011, el servicio fue suspendido, pero fue reabierto el 28 de abril de 2014 y actualmente es operado por la Autoridad de Desarrollo de Metro Manila . [1]
Historia
La contaminación en el río Pasig contribuyó a la disminución del transporte por ferry en el río en la década de 1960. El actual servicio de ferry del río Pasig sustituyó a los dos proyectos de transbordador de corta duración en todo el río Pasig en la década de 1990.
Líneas de Magsaysay
Las líneas Magsaysay comenzaron a operar en 1990 y tenían estaciones desde Guadalupe en el entonces municipio de Makati hasta la calle Escolta en Manila (un total de 15 kilómetros), utilizando cobertizos a orillas del río como estaciones. Sin embargo, el servicio duró solo un año y cerró en 1991. Su operación de corta duración se vio acosada por problemas como la proliferación de colonos informales a lo largo de la ruta, nenúfares, basura y otros escombros que obstruían las aguas (lo que impedía que los botes viajaran en velocidades normales), además del mal olor que impregna los alrededores.
Ferry de Starcraft
En 1996 se lanzó otro servicio de ferry, el Starcraft Ferry. La flota de este servicio es la antecesora de la actual flota de Pasig River Ferry Service ya que este servicio contaba con 30 unidades de embarcaciones tipo catamarán (el mismo tipo que utiliza el actual Pasig River Ferry Service) con capacidad para 30 personas con aire acondicionado. A diferencia de Magsaysay Lines, tenía un barco más pequeño llamado M / V Tamaraw o River Taxi, ya que durante este mismo año el servicio Tamaraw FX se hizo muy popular. Ofrecía asientos para 12 personas, también con aire acondicionado, y se podía contratar como un servicio de taxi para viajar a lo largo del río, al igual que un taxi Tamaraw FX. La ruta se extendía desde Bambang en Pasig hasta Escolta en Manila (un total de 16,2 kilómetros). Sin embargo, al igual que las líneas Magsaysay, Starcraft Ferry solo duró casi tres años y cerró en 1999. Al igual que las líneas Magsaysay, los problemas encontrados durante la operación fueron los colonos informales, los nenúfares (que impiden que los barcos viajen a velocidades normales), mal olor y basura tirada en el río.
El proponente del proyecto, Eduardo Manuel, es un conservacionista ambiental y un buceador autorizado, que también es dueño de una escuela de buceo ubicada en Santo Sepulcro en Paco, Manila . El proyecto Pasig River Ferry Transport 2000 fue una mejora del servicio anterior proporcionado por Magsaysay Shipping Corporation. Durante el curso de las operaciones del Pasig River Transport 2000, su servicio ofreció una nueva solución al empeoramiento del problema del tráfico de la metrópoli, pero lamentablemente, las unidades del gobierno local involucradas en el proyecto se quedaron cortas en su cooperación con el proponente del proyecto, que dificultó brindar una solución eficaz al problema del tráfico de las ciudades en las áreas de Metro Manila. Durante este tiempo hubo otra entidad empresarial que también se interesó en ofrecer el mismo servicio, la Maharlika Transport, respaldada por el Grupo de Empresa Uniwide (Uniwide Sales, en la actualidad ahora son la cadena de abarrotes / hipermercados Puregold) de la familia Gao. . Las dos empresas tuvieron una batalla mediática cuando el Grupo Gao presentó el mismo proyecto a la Marina de Filipinas y al DOTC .
Durante ese mismo tiempo, las dos empresas tuvieron una batalla mediática que funcionó en beneficio del proyecto, ya que despertó el interés del público y de la unidad del gobierno local involucrada en el proyecto. Más tarde, ese mismo año de 1996, la batalla mediática fue ganada por el Grupo de Relaciones Públicas de Pasig River Ferry Transport 2000, encabezado por Komfie Manalo, un practicante de relaciones públicas independiente, y también fue el Gerente de Marketing de Starcraft Ferry Corporation, el proyecto fue adjudicado a Starcraft Ferry Corporation, el fabricante de embarcaciones y operador del Servicio de Transporte del Río Pasig. Después de apenas un año de operación, la empresa dejó de operar debido a pérdidas en los ingresos, ya que las unidades del gobierno local involucradas en el proyecto no pudieron cumplir con sus compromisos para que el proyecto funcionara.
El grupo de Manuel también se asoció con R-II Builders para operar el Servicio de Transporte de Ferry de Laguna Lake con terminales en Los Banos, Laguna y Binangonan, Rizal. La operación del ferry de Laguna Lake demostró ser más rentable que las operaciones del río Pasig y era más prometedora si solo se desplegaban más barcos para esa ruta. Pero la disputa entre Manuel y R-II Builders vio el colapso del proyecto con Manuel asumiendo todas las operaciones del servicio de ferry de Laguna Lake a fines de 1998 hasta su eventual cierre en 1999.
Servicio de ferry actual
El actual servicio de ferry fue inaugurado por la presidenta Gloria Macapagal-Arroyo el 14 de febrero de 2007 con cinco estaciones operativas, incluyendo Escolta, PUP, Sta. Ana, Hulo y Guadalupe. Después de un año, todo el sistema creció de 5 estaciones a 14 estaciones, con más estaciones aún por construir.
A diferencia de los servicios de ferry anteriores del río Pasig, este servicio de ferry utiliza solo 10 barcos. Sin embargo, para compensarlo, cada barco podía tener hasta 150 personas y tenía aire acondicionado, música, televisores de alta definición y baños a bordo. Además, a diferencia de los dos servicios de ferry anteriores, este servicio tiene estaciones completas con comodidades como baños, sistema de venta de boletos, asientos de espera y guardias de seguridad. Además, es el ferry con más servicios en el río, tanto en términos de longitud de la ruta (28 kilómetros y 2 líneas) como de duración del servicio (aunque la compañía consideró en cierto modo cerrar el ferry en junio de 2008 debido al bajo número de líneas). de pasajeros). También es el único servicio de ferry que sirve al río Marikina desde Riverbanks Center en Marikina , aunque esta línea aún no está operativa.
Este servicio de ferry no estuvo exento de problemas. En los primeros días del servicio hasta junio de 2008, la baja participación de pasajeros casi provocó la quiebra de NTSI (Servicios de Transporte Náutico, Incorporados) e incluso consideró cerrar el ferry. Sin embargo, el continuo aumento de los precios del petróleo en Filipinas obligó a los viajeros a utilizar modos de transporte alternativos, incluido el ferry. Desde julio de 2008, el número de pasajeros aumentó un 15% cada semana y casi todos los barcos estaban llenos. Este y otros eventos relacionados hicieron que la NTSI considerara comprar más barcos para aumentar la capacidad en lugar de cerrar la línea. [2]
Aunque todavía había problemas relacionados con la contaminación, los problemas de olores y basura no fueron tan graves como durante los días de Magsaysay Lines y Starcraft Ferry gracias a los esfuerzos del gobierno. Pero persistió el problema persistente de los nenúfares que bloqueaban el paso de los barcos y su infestación en las estaciones del río. [3]
Este servicio también fue utilizado por la Comisión de Rehabilitación del Río Pasig para resaltar la importancia del medio ambiente para la gente de Manila. Se realizaron conferencias a las partes interesadas de varias empresas y escuelas (al menos cuatro veces al mes) y a los pasajeros habituales del ferry (al menos tres veces por semana). [4]
El servicio de ferry se cerró en febrero de 2011.
Reapertura
El último servicio de ferry de Pasig se reactivó el 28 de abril de 2014 [5] para aliviar la situación del tráfico en Metro Manila a la luz de los proyectos de infraestructura que se están construyendo simultáneamente. El servicio de ferry es operado por la Autoridad de Desarrollo de Metro Manila . [6]
Rehabilitación
La propuesta para institucionalizar el Programa de Convergencia de Ferry del Río Pasig fue aprobada por el presidente Rodrigo Duterte durante una reunión de Gabinete el 4 de abril de 2018. Los planes para construir 17 estaciones más para el sistema de ferry del Río Pasig en los próximos cuatro años, de las 12 actuales Se espera que la restauración propuesta del servicio de ferry ayude a abordar problemas como el tráfico, la contaminación y la falta de conectividad entre los sistemas de transporte en Metro Manila. [7] El gobierno nacional gastará P2 mil millones para reactivar el sistema de transbordadores del río Pasig, esta vez con barcos más pequeños moviéndose a través de más estaciones a un ritmo más rápido. [8] El servicio de ferry del río Pasig rehabilitado se relanzó el 9 de diciembre de 2019. [9]
Red de transbordadores
Toda la red de transbordadores tiene 12 estaciones en funcionamiento. La primera línea es la línea del río Pasig que se extiende desde Plaza México en Intramuros , Manila hasta la estación Pinagbuhatan en Pasig . La segunda línea es la línea del río Marikina que sirve desde la estación Guadalupe en Makati hasta la estación Santa Elena en Marikina .
La línea del río Marikina iba a comenzar a operar con la apertura de la estación Riverbanks cerca de la recientemente inaugurada SM City Marikina en Marikina. La línea del río Marikina al 23 de febrero de 2009 todavía está cerrada y aún se encuentra en proceso de planificación vehicular.
El servicio de ferry del río Pasig está abierto de lunes a sábado de 6:30 a. M. A 5:30 p. M.
La tarifa comienza desde ₱ 15 a ₱ 95.
A lo largo de toda su operación, el servicio de ferry cambió sus horarios de viaje varias veces. Cada barco tiene intervalos de viaje de 30 minutos, 1 hora, 2 horas y 3 horas, según la hora del día. Las horas punta tienden a tener intervalos de bote más cortos, mientras que las horas de menor actividad tienden a tener intervalos de bote más largos. Esto se hizo para maximizar la eficiencia de cada barco y reducir el consumo excesivo de combustible. [10]
Estaciones
Al 12 de abril de 2017, hay 12 estaciones de ferry operativas: [11] Antes de la adquisición de MMDA, las estaciones de ferry a lo largo de Quezon City y Marikina estaban operativas. Aunque se establecieron planes para eventualmente restaurar los servicios allí, actualmente están cerrados.
# | Estación | Localización | Notas |
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1 | Plaza de México (Manila) | Intramuros , Manila | cerca de la Oficina de Inmigración (Filipinas) , la Catedral de Manila y la Oficina Central de Correos de Manila |
2 | Calle Escolta | Binondo , Manila | cerca de Jones Bridge |
3 | Liwasang Bonifacio | Liwasang Bonifacio , Ermita , Manila | cerca del puente Quezon , Liwasang Bonifacio y la oficina central de correos de Manila Transfiera a la estación central de la línea 1 |
4 | Universidad Politécnica de Filipinas | Santa Mesa , Manila | cerca de la estación de la Guardia Costera de Filipinas Transfiera a la estación Pureza de la línea 2 y la estación PNR Santa Mesa |
5 | Santa Ana | Santa Ana, Manila | Mercado Público de Santa Ana y Savemore |
6 | Lambingan | Punta, Santa Ana, Manila | Calle Bautista, Brgy. 897, Zona 99 |
7 | Valenzuela | Valenzuela, Makati | cerca de Bonaventure Garden Homes, Riverside Studios Manila y la oficina del distrito de LTO Makati |
8 | Hulo | Hulo, Mandaluyong | cerca de Parroquia de Nuestra Señora de la Iglesia Abandonada |
9 | Guadalupe | Guadalupe Nuevo, Makati | Cerca del Centro Comercial Guadalupe Traslado a la Línea 3 Estación Guadalupe |
10 | Maybunga | Maybunga, Pasig | al lado de Maybunga Barangay Hall |
11 | San Joaquín | San Joaquín, Pasig | cerca de Sumilan y Bambang Bridge |
12 | Pinagbuhatan - Acacia | Pinagbuhatan, Pasig | cerca de la estación de la Guardia Costera de Filipinas del puente C6 |
Flota
El sistema utilizaba barcos tipo catamarán de doble casco y doble motor con una capacidad máxima de 150 asientos . Los barcos tienen aire acondicionado, están equipados con radio , sistemas de sonido, un sistema de megafonía y utilizan sillas de plástico fijas. Hay salas de descanso. Estos barcos fueron construidos por los Servicios de Transporte Náutico, Incorporated, y fueron aprobados por la Autoridad de la Industria Marítima el 10 de diciembre de 2006.
El actual servicio de ferry del río Pasig tiene 7 barcos que pueden acomodar a un número variable de pasajeros.
- 2 barcos con capacidad para 57 pasajeros
- 3 barcos con capacidad para 36 pasajeros
- 2 barcos con capacidad para 16 pasajeros
Las flotas utilizadas y operadas por la MMDA llevan el nombre de los presidentes anteriores de la MMDA.
Ver también
- Taxi acuático
- Autoridad de la Industria Marítima
- Comisión de Rehabilitación del Río Pasig
- Departamento de Transporte y Comunicaciones (Filipinas)
- Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila
- Rehabilitación del río Pasig
Referencias
- ^ Pres. Duterte apunta a la reactivación del sistema de ferry del río Pasig frente al tráfico en MM
- ^ El servicio de ferry Pasig tiene 6 barcos nuevos
- ^ Tour en ferry por el río Pasig por PTV
- ^ PRRC refuerza su campaña mediática en RadyoBisyon Talakayan de PTV4
- ^ MMDA inaugura transbordadores adicionales
- ^ Alternativa de servicio de ferry MMDA Pasig River para aquellos que quieren evitar el tráfico
- ^ Propuesta para institucionalizar el programa de convergencia de transbordadores del río Pasig aprobada durante la reunión del gabinete
- ^ P2b configurado para el nuevo ferry del río Pasig
- ^ El ferry revivido del río Pasig ayudará a aliviar el tráfico - MMDA
- ^ Los pasajeros obtienen viajes gratis en ferry Pasig
- ^ Preguntas frecuentes sobre el ferry del río Pasig