Departamento de Transporte (Filipinas)
El Departamento de Transporte ( DOTr ; filipino : Kagawaran ng Transportasyon ) es el departamento ejecutivo del gobierno filipino responsable del mantenimiento y expansión de sistemas de transporte viables, eficientes y confiables como instrumentos efectivos para la recuperación nacional y el progreso económico. Es responsable de la infraestructura de comunicaciones terrestres, aéreas y marítimas del país.
Hasta el 30 de junio de 2016, el departamento se denominó Departamento de Transporte y Comunicaciones ( DOTC ; filipino : Kagawarán ng Transportasyón at Komunikasyón ). Con la Ley de la República N° 10844 o “Ley de Creación del Departamento de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones”, promulgada el 20 de mayo de 2016 durante la administración del Presidente saliente Benigno Aquino III , se escindió la Oficina de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones del Departamento de Ciencia y Tecnología (DOST) y se fusionó con todas las unidades operativas del DOTC que se ocupan de las comunicaciones, para formar el nuevo Departamento de Tecnología de la Información y las Comunicaciones . [2]
De 1899 a 1979, todas las actividades de transporte se integraron a la estructura y actividades de lo que hoy es el Departamento de Obras Públicas y Carreteras .
El 28 de julio de 1979 se crea formalmente el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MOTC), presidido por el Ministro José P. Dans Jr. mediante Decreto Ejecutivo No. 546. En virtud de este Decreto, el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones (MPWTC) se dividió en dos ministerios separados: el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MOTC) y el Ministerio de Obras Públicas y Carreteras (MPWH).
El MOTC se convirtió en la entidad principal de política, planificación, programación, coordinación, implementación y administración del poder ejecutivo del gobierno en la promoción, desarrollo y regulación de una red confiable y coordinada de sistemas de transporte y comunicación.
También fue durante este período que se mejoró el registro y control de vehículos de motor con la introducción de placas permanentes de vehículos y el sistema de registro escalonado. Un programa de arrendamiento de autobuses proporcionó 1000 autobuses nuevos adicionales en Metro Manila.
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