Pat Austin (nacido el 12 de noviembre de 1964) es un corredor de carreras estadounidense retirado . Compitió en la National Hot Rod Association (NHRA). Ganó cuatro campeonatos NHRA Top Alcohol Funny Car entre 1987 y 1991. [1] Fue el primer piloto en ganar títulos eliminatorios en el mismo evento cuando ganó las clases Top Fuel y Alcohol Funny Car en Topeka. [1] [2] Sus 62 victorias entre su largada en 1985 y 1996, que fueron la mayor cantidad para cualquier piloto entre fines de la década de 1970 y 1996. [2]
Pat Austin | |
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Nacionalidad | Estados Unidos |
Nació | Tacoma, Washington | 12 de noviembre de 1964
NHRA Alcohol Funny Car | |
Años activos | 1985 -? |
Equipos | autopropietario |
Gana | 75+ |
Mejor acabado | 1o en 1987, 1988, 1990, 1991 |
Premios | |
2001 | ocupó el puesto 13 en los 50 mejores conductores de la NHRA |
En 2002, la NHRA lo etiquetó como "el piloto de carreras de resistencia más exitoso nacido después de la década de 1940 y el mejor piloto de su generación". [1] [2] Hizo la primera carrera de Alcohol Funny Car de 250 mph (400 km / h) y la primera pasada en el rango de 5.5 segundos. [1]
Carrera de carreras
Austin , nativo de Tacoma, Washington, fue a la escuela secundaria en la escuela secundaria Franklin Pierce , donde ganó dos campeonatos estatales en el lanzamiento de peso . [1] Austin fue nombrado All-Star en el equipo de fútbol de su escuela secundaria durante su último año. [3]
Comenzó a hacer carreras de resistencia en el noroeste de los Estados Unidos , donde ganó aproximadamente el 90 por ciento de las carreras en las que participó. [1] Comenzó a competir en la gira nacional en 1985. [2] Austin ganó su primer título de evento nacional en 1986, cuando ganó los Cajun Nationals . [2] Ganó el próximo evento, los Springnationals . [2] Tuvo numerosos segundos puestos y perdió el campeonato de la temporada de 1986 en la ronda final de las Fallnationals ante Brad Anderson . [2]
Austin ganó su primer campeonato nacional al año siguiente. Ganó cuatro de los cinco campeonatos entre 1987 y 1991, perdiendo el campeonato de 1989. [2] Austin llegó a ocho finales en 1987 y ganó seis eventos. [2] Siguió esa temporada con su segundo campeonato en 1988. [2] Esa temporada se destacó por seis victorias, incluida su primera victoria en los Nacionales de EE . UU . [2] Tuvo su mayor cantidad de victorias en 1989 con nueve victorias (incluidas las Nacionales de EE. UU.). [2] Brad Anderson ganó el campeonato de la temporada después de que Anderson lo hiciera mejor en las carreras divisionales. [2] Austin ganó el campeonato de 1990 con 12 finales y nueve victorias en eventos. [2] Austin se hizo con el campeonato de 1991 en julio (con cuatro meses restantes) después de registrar la primera temporada perfecta de 5 victorias nacionales y 5 divisionales. [2] Tras la muerte de Gary Ormsby por cáncer; Austin compró su operación Castrol GTX Top Fuel antes que los Nacionales de EE. UU. [2] Hizo campaña con ambos autos en el evento después de probar su nuevo dragster Top Fuel en un evento local. [2] Después de ganar la final de Alcohol Funny Car en uno de los siguientes eventos, su soplador no funcionó durante su agotamiento en la final. Austin tuvo que ver a Kenny Bernstein mientras fumaba sus neumáticos para ganar la final de Top Fuel en un sencillo. [2] Austin continuó corriendo con ambos autos en los eventos, prometiendo ganar en ambos autos. [2] Su victoria en doble eliminatoria llegó dos eventos después en Topeka. [2] Ganó las finales de Alcohol Funny Car sobre Chuck Cheeseman con un pase de 5.97 segundos y las finales de Top Fuel sobre Joe Amato con un pase de 4.97 segundos. [2] Austin se vengó de su derrota en la última ronda de Top Fuel ante Bernstein en las Winston Finals en Pomona y comenzó la temporada 1992 ganando la segunda carrera del año en las Motorcraft Ford Nationals en Phoenix Arizona sobre Doug Herbert. [2] Entre 1987 y 1991, participó en 57 finales de eventos nacionales y ganó 43 de ellas. [2]
Austin logró la segunda victoria en doble eliminatoria en el segundo evento en 1992 en Phoenix. [2] Ganó las finales de Top Fuel y venció a su tío, su rival Bucky Austin , en las finales de Alcohol Funny Car. [2] Austin ganó Top Fuel en los US Nationals de 1993 en Indianapolis Raceway Park sobre Doug Herbert en una ronda final de peddlefest donde se fumaban neumáticos. [2] Su quinta y última victoria en Top Fuel fue en Englishtown sobre Don "The Snake" Prudhomme en 1994 [2] ganando con 4.88 contra 4.89 de Prudhomme. Su última ronda final llegó en 1995 en Sonoma California perdiendo ante Mike Dunn. Austin se convirtió en el primer conductor en alcanzar 250 millas por hora en el cuarto de milla en un Alcohol Funny Car en 1995. [2]
En 1999, Austin notó que pilotos de IHRA como Von Smith tenían éxito en Hoosier Racing Tires . [3] Austin había estado experimentando graves sacudidas y problemas de giro de los neumáticos. [3] Así que compró un juego de Hoosiers en los US Nationals y los usó en la segunda ronda de clasificación en el próximo evento en Dallas, que fue la primera vez que se usaron Hoosiers en un evento de la NHRA. [3] Después de tener un pase relativamente lento, hizo ajustes en la relación de transmisión en eventos posteriores. Comenzó a usar los neumáticos para todos los pases después de tener un pase de 5.64 segundos. Hizo el primer pase en el rango de 5.5 segundos (5.56 segundos a 257 mph) y ganó la carrera, marcando la primera vez que un neumático Hoosier ganó un evento NHRA Alcohol Funny Car. [3]
En 2000, registró la victoria número 70 de su carrera, lo que lo colocó en el cuarto lugar en la lista de victorias de todos los tiempos de la NHRA. [4] Logró su 75ª victoria nacional en la NHRA Winternationals 2002 de Pomona . [3] En ese momento tenía 81 puntos ganados para un total de 156 victorias. [3]
Austin ahora dirige los centros de rendimiento Pro Max de Pat Austin, que es un distribuidor nacional de repuestos para automóviles y da servicio a automóviles en Puget Sound .
Vida personal
Pat y su esposa, Keila, tienen un hijo llamado Drew y una hija llamada Allison. [3]
Su padre (Walt Austin), su madre, su hermano Mike y su hermana han ayudado en su equipo. [4] Walt Austin compitió en carreras de resistencia desde la década de 1950 hasta la de 1970. [5] Heredó el taller de silenciadores y radiadores de su padre en 1968. El hermano de Walt, Bucky, comenzó en su equipo de boxes hasta que abrió un taller de silenciadores rival en 1970. [5] Bucky Austin tuvo más de 200 victorias en carreras de resistencia en la NHRA regional del noroeste, AHRA y partidos. [5] Pat describió su relación: "Hemos tenido nuestros momentos tensos, de la misma manera que se ha tratado a las empresas. Es una competencia. No es diferente a tener un partido de baloncesto uno a uno, excepto que todos crecido. Nunca ha sido mala sangre ". [5]
Premios
En 2001, la NHRA lo ubicó en el puesto 13 entre los 50 mejores pilotos de todos los tiempos. [2]
Otras lecturas
- Entrevista
Referencias
- ^ a b c d e f "Pat Austin" . Comisión Atlética de Tacoma . Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac "Nº 13: Pat Austin" . NHRA. 2002. Archivado desde el original el 6 de julio de 2008 . Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
- ^ a b c d e f g h "Pat Austin un ganador dentro y fuera de la pista" . Neumático Hoosier Racing. 15 de febrero de 2002 . Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
- ^ a b Burgess, Phil (28 de mayo de 2008). "Austin anota la victoria número 70" . Asociación Nacional de Hot Rod . Archivado desde el original el 8 de enero de 2006 . Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
- ^ a b c d Miles, Todd (27 de julio de 2000). "Una disputa familiar de Austin ... no lo es" . El News Tribune . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2008 . Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
enlaces externos
- Centros de rendimiento Pro Max de Pat Austin