Paul Billik (27 de marzo de 1891 - 8 de marzo de 1926) fue un as de combate alemán de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 31 victorias. Murió en un accidente aéreo mientras era pionero en la aviación civil.
Paul Billik | |
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Nació | Haatsch , provincia de Silesia , Imperio alemán (ahora República Checa ) | 27 de marzo de 1891
Fallecido | 8 de marzo de 1926 Berlín, Alemania | (34 años)
Enterrado | Desconocido |
Lealtad | Alemania |
Servicio / sucursal | Infantería, Servicio Aéreo |
Años de servicio | 1911-1918 |
Rango | Teniente |
Unidad | 157º Regimiento de Infantería; Fliegerersatz-Abteilung 4; Schutzstaffel 4; Jagdstaffel 12 ; Jagdstaffel 7 ; Jadgstaffel 52 |
Comandos retenidos | Jadgstaffel 52 |
Premios | Orden de la Casa de Hohenzollern ; Cruz de Hierro |
Su vida antes de la aviación
Billik nació el 27 de marzo de 1891 en Haatsch, en la región de Silesia de lo que entonces era Alemania, [1] y ahora es la República Checa. Asistió a la escuela en Ratibor ( Racibórz ) hasta 1910. [ cita requerida ]
En 1911, se unió al 157º Regimiento de Infantería de la 12ª División y se basó en Brzeg. Fue ascendido al rango de cabo durante los dos años siguientes. Todavía estaba en este regimiento cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, y entró en batalla con él. En noviembre de 1915, recibió una comisión, aparentemente en el campo de batalla, que sugiere un valor y una habilidad poco comunes. [ cita requerida ] En mayo de 1916, se trasladó a Fliegertruppe para recibir formación en aviación. [1]
Servicio de vuelo
Billik entrenó con Fliegerersatz-Abteilung 4 . Desde enero hasta el 26 de marzo de 1917 voló patrullas defensivas con Schutzstaffel 4 , y se entrenó para volar aviones de combate de un solo asiento . [2] El 1 de abril de 1917 se unió al Jagdstaffel 12 prusiano , que pronto fue comandado por el Oberleutnant Adolf Ritter von Tutschek . [3] Se le asignó un caza Albatros para volar, que personalizó con su insignia de la buena suerte de una esvástica prenazi . [4]
El 30 de abril, se bebió un Sopwith Pup para su primera victoria; su víctima era el subteniente de vuelo del as del Servicio Aéreo Naval Real John Joseph Malone . [5] Billik derribó a tres cazas rivales más antes de ser transferido, siendo el número cuatro el 3 de julio de 1917. Billik fue recompensado con la Cruz de Hierro de Primera Clase. [2]
Fue reasignado al día siguiente. Su nueva unidad era el prusiano Jagdstaffel 7 , comandado por Josef Jacobs . Con ellos, voló un Fokker Dr. I [6] y anotó una vez en agosto, dos veces en septiembre, resultó herido el 7 de octubre y reclamó la victoria número ocho el 12 de diciembre. [2]
A medida que avanzaba el año, Billik fue designado para comandar el recién formado Jagdstaffel 52 prusiano . Aunque la mayoría de sus pilotos eran graduados recientes de entrenamiento en aviación, trajo consigo cuatro pilotos de su antigua unidad, junto con un esquema de color de aviones de fuselajes negros para los Pfalz D.III de Jasta . [2] [7] El Pfalz era un avión de bajo rendimiento, pero Billik fue lo suficientemente astuto como para modificar las tácticas para minimizar sus limitaciones. El 7 de febrero de 1918, Billik llevó su nueva unidad, ahora apodada el "Escuadrón Negro", a Bersée para apoyar a 6 Armee . [1] [2]
A partir del 9 de marzo de 1918, comenzó una acumulación de éxitos de cinco meses. Anotando una o dos victorias por día, sin las victorias múltiples de tres, cuatro, cinco o seis aviones de algunos otros ases, logró un recuento de 23 con su escuadrón, incluidos los éxitos sobre cuatro ases británicos. [2]
El 28 de marzo, derribó al capitán John Lightfoot Trollope del Escuadrón N ° 43 de la RAF , que sobrevivió como prisionero de guerra pero tuvo que amputarle la mano izquierda. [8] [9]
El 19 de mayo, en una pelea de perros en la que los alemanes fueron superados en número, derrotó al mayor Albert Desbrisay Carter del Escuadrón No. 19 de la RAF , que sobrevivió como prisionero de guerra. [10] Billik resultó levemente herido en el encuentro. [ cita requerida ]
El 1 de junio de 1918, disparó el ala de la Royal Aircraft Factory SE.5a del capitán británico William Cairnes , [11] enviándola en picada hacia la tierra en un giro de alta velocidad; Cairnes (del Escuadrón No. 74) no sobrevivió. [ cita requerida ]
El 8 de julio, Billik mató al as Capitán Arthur Claydon del Escuadrón No. 32 de la RAF . [12] Fue en este momento que Jagdstaffel 52 finalmente se actualizó a Fokker D.VIIs y Dr.Is. [ cita requerida ]
El 25 de julio, Billik recibió la Cruz de Caballero de la Orden de la Casa Real de Hohenzollern . [2]
El 10 de agosto de 1918, en una confusa pelea de perros, Billik fue derribado y hecho prisionero. Le habían recomendado para un Pour le Merite cuando su hoja de puntuación alcanzó las 20 victorias. Este premio fue la condecoración más alta de Alemania por su valor, y muy pocas veces se otorga a hombres de origen humilde o de los suboficiales. Su captura impidió el honor. [7]
Al evaluar los logros de Billik como un as de combate, triunfó sobre pocos oponentes en aviones inferiores y muchos en aviones superiores. Un Albatros o un Pfalz se consideraba un avión de combate más pobre que el Sopwith Camel, SE5a o Dolphin, pero Billik derribó nueve Camels, siete SE5a y dos Dolphins. Por el contrario, derribó sólo seis bombarderos de su puntuación de 31; todo arte moderno bien armado. [ cita requerida ]
Posguerra
Billik se dedicó a la aviación civil después de la guerra. Murió en un accidente de aterrizaje en Staaken , Berlín, mientras pilotaba uno de los primeros barcos de pasajeros del mundo, el Junkers F.13 . [13]
Decoraciones y premios
- Insignia de piloto militar prusiano [ cita requerida ]
- Cruz de Hierro , 1ra y 2da clase
- Cruz de Caballero de la Orden de la Casa Real de Hohenzollern , con espadas [2]
Citas en línea
- ↑ a b c VanWyngarden, 2006, p. 67.
- ↑ a b c d e f g h Franks et al 1993, p. 74.
- ^ La página de Jasta 12 en el sitio web del Aeródromo http://www.theaerodrome.com/services/germany/jasta/jasta12.php
- ^ Sitio web de Der Flieger-Album https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=de&u=http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitpaulbillik.php&sa=X&oi=translate&resnum=7&ct= result & prev = / search% 3Fq% 3Dpaul% 2Bbillik% 26hl% 3Den% 26client% 3Dfirefox-a% 26channel% 3Ds% 26rls% 3Dorg.mozilla: en-US: official% 26hs% 3DMuw% 26sa% 3DG
- ^ Franks 2005, p. 17.
- ^ Página de Jasta 7 en el sitio web del aeródromo http://www.theaerodrome.com/services/germany/jasta/jasta7.php
- ↑ a b Franks, 2004, p. 31. Nota: Aunque esta fuente nombra el 9 de enero de 1918 como la fecha en que Billik asumió su nuevo mando, Above the Lines nombra el 28 de diciembre de 1917.
- ^ Página de Trollope en el sitio web del Aeródromo http://www.theaerodrome.com/aces/england/trollope.php
- ^ Shores 2001, p. 87.
- ^ Franks 2002, p. 24.
- ^ Página de Cairnes en el sitio web del Aeródromo http://www.theaerodrome.com/aces/ireland/cairnes.php
- ^ Página de Claydon en el sitio web del Aeródromo http://www.theaerodrome.com/aces/england/claydon.php
- ^ Página de Billik en el sitio web del Aeródromo http://www.theaerodrome.com/aces/germany/billik.php Consultado el 18 de diciembre de 2012.
Referencias
- Franks, Norman ; Bailey, Frank W .; Invitado, Russell. Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y el cuerpo de marines de Flandes, 1914-1918 . Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1 .
- - Ases de delfines y francotiradores de la Primera Guerra Mundial . Francos normandos. Editorial Osprey, 2002. ISBN 978-1-84176-317-0 .
- - Fokker D VII Aces of World War 1: Part 2 Osprey Publishing, 2004. ISBN 9781841767291 .
- - Sopwith Pup Aces of World War 1 Osprey Publishing, 2005. ISBN 9781841768861 .
- Shores, Christopher. Ases británicos y del Imperio de la Primera Guerra Mundial . Editorial Osprey, 2001. ISBN 978-1-84176-377-4 .
- VanWyngarden, Greg. Ases de Pfalz Scout de la Primera Guerra Mundial . Editorial Osprey , 2006. ISBN 978-1-84176-998-1 .