Pablo Dangla
Léopold-Marie "Paul" Dangla ( Laroque-Timbaut , Aquitania , 16 de enero de 1882 [2] o 16 de enero de 1878 [1] - Magdeburgo , provincia de Sajonia , 18 [1] o 25 [2] de junio de 1904) fue un profesional francés ciclista de ruta .
Paul Dangla nació de Marie Pelegrin y Ferdinand Dangla. Ferdinand, un ex gendarme , trabajó como garde champêtre (guardia rural) en su lugar de nacimiento, Le Passage . Un hermano había muerto un año antes del nacimiento de Dangla a la edad de nueve meses. A partir de 1896, Dangla ganó reputación en su región natal como un buen aficionado en carreras de velocidad y tándem . [1]
En 1899, Paul Dangla, en realidad un contador capacitado , [3] fue a París para comenzar como profesional en las carreras automovilísticas y se convirtió en un popular héroe local. [2] Compitió en eventos de ciclismo sin medalla en los Juegos Olímpicos de Verano de 1900 en París y quedó segundo en el evento de velocidad en el Gran Premio de Angers de 1901 . [4]
Después de que Dangla batiera todos los récords mundiales del alemán Thaddäus Robl el 16 de agosto de 1903, se convirtió en un "héroe nacional". [2] El 18 de octubre, volvió a establecer un récord de una hora detrás de los marcapasos en 84,577 kilómetros (52,554 millas) en el Parc des Princes , ya que el récord de agosto ahora había sido batido por Tommy Hall de Inglaterra . [1] [2] [5]
En 1903, Dangla ocupó el segundo lugar en el evento a ritmo de motor tanto en el Campeonato de Europa como en el Campeonato de Francia. [4] En abril de 1904, se lesionó en una caída y no pudo correr durante un mes. [3] El 12 de junio de 1904, Dangla se estrelló a una velocidad de casi 50 millas por hora (80 km/h) mientras corría en Magdeburg, [3] [6] poco después de ganar el "Goldenen Rad von Magdeburg" (Rueda Dorada de Magdeburgo). [3] Murió dos semanas después. [6]
En Agen , una escuela lleva el nombre de Dangla, "Collège Paul Dangla". A partir de 2016 [actualizar], la escuela todavía llevaba este nombre. [7] Durante muchos años, la bicicleta que Dangla montaba cuando tuvo su fatal accidente estuvo sobre su tumba en el cementerio de Dolmayrac ; con motivo del centenario de su muerte, se colocaría en una vitrina de cristal. Después de que esto se anunciara en la prensa, la bicicleta fue robada. [2] [8]
