Paul Shoup (8 de enero de 1874 - 30 de julio de 1946) [1] [2] fue un empresario estadounidense , presidente y luego vicepresidente de Southern Pacific Railroad en las décadas de 1920 y 1930, [6] [7] una junta fundadora miembro de la Escuela de Negocios de la Universidad de Stanford , [11] y fundador de la comunidad de Los Altos, California . [12]
Paul Shoup | |
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Nació | 8 de enero de 1874 [1] |
Fallecido | 30 de julio de 1946 (72 años) [1] [3] |
Lugar de descanso | Parque conmemorativo de Alta Mesa , Palo Alto, California [4] Latitud: 37.39830, Longitud: -122.12750 [5] |
Nacionalidad | americano |
Educación | Graduado de la escuela secundaria de San Bernardino en 1891 [2] |
Ocupación | Ejecutivo de ferrocarriles [6] [7] |
Empleador | Ferrocarril del Pacífico Sur [6] [7] |
Conocido por | Ejecutivo de Southern Pacific Railroad , [6] [7] Fundador de Los Altos , [8] Fideicomisario de la Universidad de Stanford [3] |
Título | Vicepresidente [6] [7] |
Partido político | Republicano [9] |
Esposos) | Rose Wilson Shoup [10] |
Niños | Carl Sumner, Jack Wilson y Louise [3] |
Padres) | Timothy y Sarah Sumner Shoup |
Parientes | Hermanos: los gemelos Carl y Guy Shoup, el hermano Fred, la hermana Faith |
Firma | |
Familia
Fue el tercero de cinco hijos de Timothy y Sarah Sumner Shoup. Entre sus hermanos estaban dos hermanos gemelos mayores, Carl y Guy, un hermano menor, Fred, y una hermana menor, Faith. El padre de Paul era un abogado muy respetado en San Bernardino que trasladó a la familia desde Iowa en 1872. Después de la muerte de Timothy en 1877, Sarah regresó a Iowa con sus hijos. Carl murió en 1898 cuando aún tenía poco más de 20 años. [13] Guy y Fred se unieron a Paul en carreras con Southern Pacific, con Guy convirtiéndose en un influyente abogado de la compañía y Fred trabajando para Pacific Electric Railway Company en Los Ángeles. Paul se casó con Rose Wilson en 1900 en San Francisco [14] y finalmente se estableció en Los Altos con sus tres hijos: Carl Sumner Shoup , Jack Wilson Shoup y Louise Shoup. [9] Son Carl se convirtió en economista, responsable de redactar la estructura tributaria japonesa posterior a la Segunda Guerra Mundial , formando el moderno Impuesto al Valor Agregado ; también enseñó economía como profesor en la Universidad de Columbia. [15] El hermano Guy se convirtió en socio comercial de Paul en varios negocios centrados en Los Altos.
Carrera del Pacífico Sur
Mientras escribía para varias revistas durante su vida temprana, como escritor colaborador del New York Sun , Overland Monthly , Black Cat , Illustrated Monthly y Sunset Magazine , [16] lo abandonó después de la escuela secundaria para comenzar una carrera en el industria ferroviaria al convertirse en un empleado en el departamento de mecánica del Ferrocarril de Santa Fe en San Bernardino. [14] Este trabajo duró poco, ya que se mudó al Ferrocarril del Pacífico Sur en 1891 como empleado de venta de boletos en San Bernardino. [17] Mientras estaba allí, comenzó su formación en la gestión de un ferrocarril. Entre turnos, dio clases particulares en matemáticas y aprendió telegrafía y taquigrafía, y continuó escribiendo, enviando breves artículos a revistas orientales. [17]
Desde San Bernardino, Shoup obtuvo un puesto en San Francisco en el Departamento de Pasajeros, lo que inició su relación personal con el área de la Bahía de San Francisco. Es allí donde supuestamente comenzó a crear materiales promocionales para frutas y productos agrícolas locales que fueron distribuidos por Southern Pacific en la costa este. [17]
El 11 de abril de 1906, apenas una semana antes del terremoto de San Francisco de 1906 , se anunció que Shoup sería trasladado de regreso a San Francisco como parte de su ascenso a Agente General Adjunto de Carga y Pasajeros para la región. [18] Esta ubicación lo puso a la vanguardia de la reconstrucción de los intereses del norte de California del Pacífico Sur después del terremoto y el incendio.
Como parte de esta promoción, Paul estuvo a cargo extraoficialmente del desarrollo de las líneas eléctricas en la Ciudad de Los Ángeles. Hoy, una calle de Los Ángeles lleva el nombre de Paul Shoup en reconocimiento a sus contribuciones. Basándose en la experiencia de Paul con el servicio eléctrico interurbano en San José, Southern Pacific compró Pacific Electric Railway Company en 1910 y nombró a Paul vicepresidente de la nueva adquisición. Se le asignó la responsabilidad de supervisar la integración y conversión completas del sistema interurbano recién combinado de trenes de vapor a eléctricos. [19] En 1920 fue nombrado vicepresidente del Pacífico Sur y asistente del presidente. En 1925 fue ascendido nuevamente, esta vez a Vicepresidente Ejecutivo de la empresa. [9] Cuatro años más tarde fue nombrado presidente de Southern Pacific, cargo que ocupó hasta su jubilación en 1938. Otros cargos ejecutivos incluyeron vicepresidente de la junta (1932) [6] y presidente de la Pacific Electric Railway Company (1933) .
Actividades fuera de Southern Pacific Railroad
Después de que Shoup se retiró en 1938, se convirtió en presidente de los californianos del sur, [3] más tarde rebautizado como Asociación de Comerciantes y Fabricantes , un grupo político pro-empresarial y anti-laboral que fue muy influyente en Los Ángeles y el sur de California. [20] Su participación en la política también continuó, incluido un fuerte papel de apoyo en la campaña presidencial del republicano Alfred Landon contra Franklin D. Roosevelt en 1935. [9]
Paul Shoup fue uno de los primeros en ascender a Table Mountain en California con su hermano Fred Shoup y Gilbert Hassell el 25 de agosto de 1908. [21]
Más allá del Pacífico Sur, Paul Shoup fue muy activo en otros intereses sociales y comerciales. Al principio de su carrera, estos intereses se centraron en el desarrollo de Los Altos como una comunidad residencial de pasajeros. Se convirtió en miembro fundador de la Cámara de Comercio de San José y trabajó para promover el Valle de Santa Clara como un lugar ideal para vivir y establecer intereses comerciales. Se unió a todos los clubes sociales influyentes de la época, incluidos el Pacific Union Club y el Bohemian Club en San Francisco, así como el Bankers Club en Nueva York. En 1924, durante una reunión del Bohemian Club, Herbert Hoover instó a los principales empresarios occidentales del club a considerar la posibilidad de iniciar una escuela de negocios de primer nivel en la costa oeste para limitar el desvío de talento a la costa este. Como resultado, en 1925, Paul se convirtió en miembro fundador de la junta directiva de la Stanford Graduate School of Business . [9]
Tanto como representante de Southern Pacific como como ciudadano particular, mantuvo correspondencia con el Congreso sobre temas laborales y de gestión. [9]
Los Altos
Solo unos meses después del terremoto y el incendio de San Francisco de 1906, el Ferrocarril Eléctrico Interurbano compró una extensión de 160 acres de tierra de rancho en el Valle de Santa Clara propiedad de Sarah Winchester . El Ferrocarril Eléctrico Interurbano era una subsidiaria de Southern Pacific. En 1906, Paul Shoup fue nombrado subdirector general de las líneas municipales e interurbanas locales de Southern Pacific. [22] Cuando Southern Pacific quiso comprar un derecho de paso a través de la propiedad de Winchester, Sarah se dio cuenta de que la sección que quería el ferrocarril cortaría su propiedad en dos, separando su establo de ganado de sus tierras de pastoreo. Dejaría su rancho ineficaz, por lo que exigió que el ferrocarril comprara toda la propiedad. Esto dejó al ferrocarril con una cantidad excesiva de terreno. Shoup reunió a sus socios comerciales y compró el exceso de propiedad de Southern Pacific. Se incorporaron como Altos Land Company con el propósito de desarrollar el área como una comunidad residencial comercializada para ejecutivos y empresarios que trabajan en San Francisco. Clark comercializó Los Altos como la "Corona de la Península". [23]
Paul Shoup es considerado el fundador de Los Altos debido a sus contribuciones personales y profesionales a la salud económica actual del incipiente asentamiento. A partir de 1907, Paul y varios socios comerciales formaron Altos Land Company para desarrollar los antiguos ranchos de Winchester y Merriman [24] como un enclave residencial a lo largo del límite de Los Gatos de Southern Pacific Railroad, entonces en construcción. Esta línea ferroviaria permitiría a los residentes tener una conexión ferroviaria directa tanto con San José (30 minutos) como con San Francisco (60 minutos). Paul vendió su participación en la empresa solo para recomprarla en 1913 para evitar que se declarara en quiebra. Más allá de esta participación directa, jugó un papel importante en traer empresas y personas a la ciudad. Fueron sus conexiones comerciales a través de sus roles en Southern Pacific y su participación en los influyentes clubes sociales de la época lo que le dio legitimidad a la empresa, atrayendo a un grupo influyente y adinerado de los primeros residentes para traer su visión de un bucólico viajero residencial. comunidad a la luz.
En enero de 2000, Paul Shoup fue elegido por el Pregonero de Los Altos como su "Los Altan del Siglo". [25]
Casa Paul Shoup en Los Altos
La Casa Paul Shoup fue la primera propiedad en Los Altos en ser incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos por el Departamento del Interior el 23 de septiembre de 2011 [26] [27] basándose en la importancia del propietario original, Paul Shoup. [28]
Referencias
- ^ a b c Estado de California. Índice de muerte de California, 1940-1997. Sacramento, CA, EE.UU .: Departamento de Servicios de Salud del Estado de California, Centro de Estadísticas de Salud
- ^ a b c "Guía de los documentos de Paul Shoup, 1928-1946" . Oac.cdlib.org . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ^ a b c d e "Motor de historia: herramientas para la educación y la investigación colaborativas | Episodios" . Historyengine.richmond.edu . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ^ "Paul Shoup (1874 - 1946) - Find A Grave Memorial" . Findagrave.com . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ^ "Parque Conmemorativo de Alta Mesa" . Encuentra una tumba . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ↑ a b c d e f Time Magazine, 25 de julio de 1932
- ^ a b c d e "Negocio: Grandes zapatos barajados" . HORA. 1932-07-25 . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ^ Los Altos: 'El lugar más hermoso' que nunca creció - San Jose Mercury News . Mercurynews.com. Consultado el 21 de julio de 2013.
- ^ a b c d e f Guía de los documentos de Paul Shoup [1928-1946], 3.
- ^ Quién es quién en la costa del Pacífico, 1913
- ^ Universidad de Stanford, 1916-1941 , pág. 79. J. Pearce Mitchell, 1958
- ^ " Pregonero de Los Altos " . Losaltosonline.com. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011 . Consultado el 6 de octubre de 2011 .
- ^ Robert J. Burdette, Biografía y genealogía estadounidenses (Chicago: The Lewis Publishing Company, 1914), 829-830.
- ^ a b Harper, Franklin, editor. Quién es quién en la costa del Pacífico. Los Ángeles, California: Harper Publishing Co., 1913.
- ^ David Cay, “Carl S. Shoup, 97; Shaped Japan's Tax Code ”, New York Times , 31 de marzo de 2000, obituario.
- ^ Don McDonald and Los Altos History Museum, Images of American Early Los Altos and Los Altos Hills (Carolina del Sur: Arcadia, 2010), 7-8,21-24.
- ↑ a b c San Francisco Call, "Paul Shoup Wins High Preferment", 20 de diciembre de 1908.
- ↑ Los Angeles Herald, "Railway World: Paul Shoup is Transferred", 11 de abril de 1906.
- ↑ Los Angeles Herald, "Pacific Electric to Connect with Los Angeles Line", 13 de noviembre de 1910.
- ↑ Guy Finney, Angel City in Turmoil (American State Press, 1945), 184.
- ^ Farquhar, Francis P. (1926). Topónimos de la Sierra Alta. San Francisco: Sierra Club.
- ^ Trains Mean Business: The Growth of Los Altos, Exhibit Notes, Museo de Historia de Los Altos, 2009.
- ^ Llamada de San Francisco, "Los Altos, Corona de la Península", 28 de mayo de 1909.
- ^ Pregonero de Los Altos - Historia del centro envuelta en mitos: el presentador del Rotary Club investiga las raíces de Los Altos . Losaltosonline.com (19 de abril de 2011). Consultado el 21 de julio de 2013.
- ^ "Pregonero de Los Altos - Breve historia de Los Altos" . Losaltosonline.com. 2008-03-01. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011 . Consultado el 5 de octubre de 2011 .
- ^ Marino, Pam. (2011-10-04) Shoup House Primera propiedad de Los Altos en el Registro Nacional de Lugares Históricos - Alrededor de la Ciudad - Parche de Los Altos, CA Archivado 2012-07-09 en archive.today . Losaltos.patch.com. Consultado el 21 de julio de 2013.
- ^ "Registro Nacional de Listados de Lugares Históricos" . Nps.gov. 2011-09-30 . Consultado el 6 de octubre de 2011 .
- ^ [1]
enlaces externos
- Paul Shoup en la portada de la revista Time el 12 de agosto de 1929
- Imagen del presidente del Ferrocarril del Pacífico Sur Paul Shoup hablando, 1930. Archivo Fotográfico del Los Angeles Times (Colección 1429). Colecciones especiales de la biblioteca de UCLA, Biblioteca de investigación Charles E. Young , Universidad de California, Los Ángeles .