Payen Pa 49
El Payen Pa 49 Katy era un pequeño avión francés experimental sin cola propulsado por turborreactor, diseñado por Nicolas Roland Payen , y voló por primera vez en 1954. Fue el primer avión francés de este tipo y el avión a reacción más pequeño de su época. [1]
Roland Payen fue un pionero de los aviones sin cola y con alas delta, y construyó dos diseños, un avión ligero y un caza, antes de la Segunda Guerra Mundial . El Pa 49 Katy fue su primer diseño de posguerra. [2]
El Katy íntegramente de madera [2] era un avión sin cola , sin estabilizador horizontal separado . El borde de ataque del ala se barrió a unos 55 ° pero, a diferencia del delta clásico con su borde de fuga recto, el Katy se barrió a unos 30 ° con cada borde de fuga con superficies de control de envergadura completo, elevadores dentro y alerones fuera de borda. [3]
En su raíz, el ala se fusionó suavemente con el fuselaje con pequeñas tomas de aire para el motor Turbomeca Palas de 1,47 kN (330 lbf) integrado en el borde de ataque. La cabina se colocó justo detrás de las tomas y la aleta larga de borde recto, barrida a unos 75 ° e inicialmente tan ancha como la cabina, comenzó inmediatamente detrás de ella, estrechándose hasta un borde de fuga ligeramente barrido con un timón de profundidad total. [2] Las imágenes grabadas antes del primer vuelo muestran al Katy con un tren de aterrizaje de bicicleta bajo con patines en las puntas de las alas, pero, en el momento del vuelo, este fue reemplazado por un tren de aterrizaje de triciclo fijo sin carenado . [4]
El primer vuelo de lo que ahora era el Pa 49A tuvo lugar el 22 de enero de 1954 en Melun-Villaroche pilotado por Tony Ochsenbein, un piloto comparativamente inexperto, que anteriormente había registrado solo 30 minutos en aviones. [1] Diez horas de prueba del fabricante fueron seguidas, en abril de 1954, por una evaluación en el Centre d'Essais en Vol (CEV), Brétigny-sur-Orge . [5] Se estableció la capacidad acrobática del Pa 49. [1] En el CEV estaba equipado con un aerofreno de timón dividido ; las dos superficies del timón separadas justo debajo de la punta, impulsadas a través de enlaces externos carenado cerca de la parte inferior, en una V en la bisagra para frenar, girando juntas para guiñarcontrol. Este freno de aire fue diseñado por Fléchair SA, [2] una empresa fundada por Payen. [1] En el momento de su aparición en el 12º Salón Internacional de Aeronáutica en París, en 1957, las patas del tren de aterrizaje estaban carenadas y las ruedas principales encerradas en polainas [6] y el avión fue rebautizado como Pa 49B. Durante un tiempo también se escupió la rueda de la nariz. [4] Había planes para una versión con tren de aterrizaje retráctil, pero esto no sucedió. [2]
Cuando finalizó el programa de pruebas de vuelo en 1958, Payen entregó el avión al Musée de l'Air et de l'Espace en el aeropuerto de París - Le Bourget . Continuó diseñando aviones con alas delta y los proyectos Payen Pa 71 y Pa 149 de la década de 1970 fueron desarrollos directos del Katy. [1]
