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En la navegación marina , un pelorus es una herramienta de referencia para mantener el rumbo de un barco en el mar. Es una "brújula tonta" sin un elemento directivo, debidamente montada y provista de paletas para permitir la observación de los rumbos relativos. [1]
El instrumento lleva el nombre de un Pelorus, que se dice que fue el piloto de Hannibal , alrededor del 203 a. C.
Uso antiguo
Harold Gatty describió el uso de un pelorus por los polinesios antes del uso de una brújula. En aguas ecuatoriales, el curso nocturno de las estrellas en lo alto es casi uniforme durante el año. Esta regularidad simplificó la navegación para los polinesios usando un pelorus o brújula ficticia:
[Los árabes] dividieron el horizonte en 32 puntos. Estos puntos se derivaron de quince estrellas que se elevaron en puntos aproximadamente igualmente espaciados del horizonte oriental. Los puntos de puesta de estas estrellas en el horizonte occidental les dieron otros quince puntos y el norte y el sur llevaron el total a treinta y dos.
Estos navegantes consumados [polinesios] tenían nombres para ciento cincuenta estrellas. Sabían el punto en el horizonte donde cada uno de estos se elevaba y el momento en que lo hacía. Conocían las islas por las que pasaba cada uno.
Muchos de los pueblos del Pacífico usaban la brújula ficticia de treinta y dos puntos ... considero esto ... una prueba del origen indo-malayo de los polinesios.
- Harold Gatty, La naturaleza es tu guía [2]
Leyendo de norte a sur, en sus posiciones de salida y puesta, estas estrellas son: [3]
Estrellas Punto Estrella norte estrella polar NbE "los guardias" ( Ursa Minor ) NNE Alpha Ursa Major NEbN Alpha Cassiopeiae nordeste Capella NEbE Vega ENE Arcturus EbN las Pléyades mi Altair EbS Cinturón de Orion ESE Sirio SEbE Beta Scorpionis SE Antares SEbS Alfa Centauri SSE Canopus SbE Achernar S Cruz del Sur
La verdadera posición de estas estrellas es solo aproximada a sus rumbos equidistantes teóricos en la brújula sideral. Con el tiempo, la elaboración de las puntas de pelorus condujo a la moderna rosa de los vientos .
Uso moderno
En apariencia y uso, un pelorus se asemeja a una brújula o un repetidor de brújula , con paletas de observación o un telescopio de observación adjunto, pero no tiene propiedades directivas. Es decir, permanece en cualquier dirección relativa a la que se fije. Generalmente se usa fijando 000 ° en la línea del lubricador . Luego se observan los cojinetes relativos. Se pueden convertir en rodamientos verdaderos, magnéticos, de rejilla, etc., agregandoel título apropiado. El uso directo de cojinetes relativos es a veces valioso. Un pelorus es útil, por ejemplo, para determinar el momento en el que una ayuda a la navegación es amplia en el haz. También es útil para medir pares de marcaciones relativas que se pueden usar para determinar la distancia y la distancia entre un dispositivo de navegación.
Si el rumbo verdadero se establece en la línea del lubber, los rumbos verdaderos se observan directamente. De manera similar, se pueden observar los rumbos de la brújula si el rumbo de la brújula se establece en la línea del lubber, etc. Sin embargo, la embarcación debe estar en el rumbo al que se establece el pelorus si se desean obtener resultados precisos, o de lo contrario se debe aplicar una corrección a los resultados observados. Quizás la forma más fácil de evitar errores es hacer que el timonel indique cuando el barco está en curso. Por lo general, esto se hace llamando "marca, marca, marca" siempre que la embarcación se encuentre dentro de una fracción específica de un grado del rumbo deseado. El observador, que está observando un objeto distante a través del pelorus, selecciona un instante en el que la embarcación está estable y en curso. Un método alternativo es hacer que el observador diga "marcar"cuando el rumbo relativo es estable y el timonel nota el rumbo. Si la brújula está oscilando en el momento de la observación, la observación debe rechazarse. El número de grados entre los títulos deseados y reales esse suma si la embarcación está a la derecha del curso y se resta si está a la izquierda . Por lo tanto, si el rumbo es 060 ° y el rumbo es 062 ° en el momento de la observación, se agrega una corrección de 2 ° al rumbo.
Ver también
Referencias
- ^ Entrada de Pelorus en American Practical Navigator , de Wikisource
- ^ Harold Gatty (1958). La naturaleza es su guía , págs.45
- ↑ List proviene de Tolmacheva (1980: p. 183), basado "con algunas reservas" en Tibbets (1971: p. 296, n. 133). La rosa sideral dada en Lagan (2005: p.66 ) tiene algunas diferencias, por ejemplo, colocar el cinturón de Orión en el Este y Altair en EbN.
Lectura adicional
- J. Lagan (2005). El Navegador Descalzo: Navegando con las Habilidades de los Antiguos . Dobbs Ferry, Nueva York: Sheridan House.
- Tibbets, GR (1971). Navegación árabe en el Océano Índico antes de la llegada de los portugueses . Londres: Royal Asiatic Society.
- Tolmacheva, M. (1980). "Sobre el sistema árabe de orientación náutica", Arábica , vol. 27 (2), págs. 180–92.
Enlaces externos
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