La ruta 75 de Pensilvania ( PA 75 ) es una carretera estatal de norte a sur de 114,6 km de longitud ubicada en el centro de Pensilvania . El término sur está en la línea Mason-Dixon en Montgomery Township , donde la carretera continúa hacia Maryland como Maryland Route 494 (MD 494). El término norte está en un intercambio con la ruta 22 de los Estados Unidos (22 de los Estados Unidos) y 322 al noreste de Port Royal . PA 75 es una carretera indivisa de dos carriles que atraviesa los Apalaches Ridge-and-Valley en Franklin y Juniatacondados. La ruta se dirige al norte de la frontera con Maryland en el condado de Franklin a Mercersburg , donde corre concurrente con la PA 16 y PA 416 . Desde Mercersburg, PA 75 se dirige hacia el norte y cruza la US 30 en Fort Loudon antes de correr hacia el noreste a través de un largo valle, donde tiene un intercambio con Pennsylvania Turnpike ( Interstate 76 o I-76) en Willow Hill . La ruta gira hacia el norte y se dirige al condado de Juniata, donde continúa por otro valle. La PA 75 pasa por Port Royal y cruza el río Juniata antes de llegar a su término en la US 22 / US 322.
Ruta 75 de Pensilvania | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 71,249 millas [1] (114,664 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | MD 494 en el municipio de Montgomery | |||
PA 995 en Claylick PA 16 en Mercersburg PA 416 cerca de Mercersburg US 30 en Fort Loudon I-76 / Penna Turnpike en Willow Hill PA 641 en Spring Run PA 274 cerca de Doylesburg PA 850 en Honey Grove PA 74 cerca de Spruce Hill PA 333 en Port Royal | ||||
extremo norte | Estados Unidos 22 / Estados Unidos 322 en Port Royal | |||
Localización | ||||
Condados | Franklin , Juniata | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La PA 75 fue designada en 1928 para correr desde la US 30 en Fort Loudon al norte hasta la US 22 ( William Penn Highway ) al noreste de Port Royal. En 1937, la PA 75 se extendió al sur desde Fort Loudon hasta la frontera de Maryland. La ruta se realineó para evitar Blairs Mills en una alineación más corta hacia el este en la década de 1930. En la década de 1970, la PA 75 se extendió hacia el norte hasta la nueva autopista US 22 / US 322 en una carretera que se amplió en una autopista dividida en 1990.
Descripción de ruta
Condado de Franklin
PA 75 comienza en la frontera de Maryland en Montgomery Township , condado de Franklin , donde la carretera continúa hacia el sur hacia ese estado como MD 494 . Desde la línea estatal, la ruta se dirige hacia el norte por Fort Loudon Road indiviso de dos carriles a través de áreas agrícolas abiertas con viviendas ocasionales. La carretera pasa por Kasiesville antes de llegar a Claylick y cruza la PA 995 . PA 75 atraviesa más tierras de cultivo con algunos bosques y residencias, pasando por Shimpstown . El camino atraviesa áreas agrícolas más abiertas antes de ingresar al distrito de Mercersburg , donde pasa por las casas. PA 75 llega a una intersección con PA 16 / PA 416 , donde gira hacia el noroeste para formar una concurrencia con las dos rutas en Buchanan Trail West. Las tres rutas giran hacia el norte en Main Street y pasan por casas y negocios en el centro de Mercersburg. En la parte norte de la ciudad, PA 16 se dirige hacia el noroeste con PA 75 y PA 416 continuando hacia el noreste en Fort Loudon Road. La carretera pasa por algunas áreas residenciales y comerciales antes de cruzar hacia Peters Township y dirigirse a un entorno agrícola. La PA 416 se separa de la PA 75 al continuar hacia el noreste por Mercersburg Road. En este punto, la ruta atraviesa tierras de cultivo más abiertas con algunas residencias, pasando por Dickey . La carretera gira hacia el noroeste para correr una distancia corta al este de West Branch Conococheague Creek antes de llegar a una intersección con la US 30 cerca de Fort Loudon . [2] [3]
Aquí, PA 75 gira hacia el norte y se convierte en Path Valley Road, pasando por zonas rurales de viviendas. La ruta se dirige a áreas boscosas con algunas casas entre la montaña Tuscarora al oeste y la montaña Kittatinny al este, cruzando hacia Metal Township . La carretera gira hacia el este por una corta distancia antes de dirigirse hacia el norte nuevamente, pasando por Richmond Furnace . PA 75 atraviesa más bosques antes de dirigirse a un estrecho valle agrícola con algunas residencias y gira hacia el noreste, en dirección a Metal . Más hacia el noreste, el valle agrícola se ensancha y la ruta pasa por Fannettsburg y Springtown antes de llegar a una rampa que da acceso a la I-76 ( Pennsylvania Turnpike ). En este punto, la carretera atraviesa áreas de valles más rurales a una corta distancia al este de la autopista de peaje de Pennsylvania, pasando por Willow Hill antes de pasar por debajo de la autopista de peaje de Pennsylvania. PA 75 atraviesa más tierras de cultivo abiertas y entra en Fannett Township , llegando a una intersección con PA 641 en la comunidad de Spring Run . La ruta atraviesa zonas más rurales y pasa por Dry Run . La carretera se adentra en una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas y gira hacia el norte en Doylesburg , llegando a un cruce con el término occidental de PA 274 . Pasada esta intersección, PA 75 continúa hacia el norte y se dirige a través de Concord antes de dirigirse a áreas boscosas y cruzar a través de un espacio en la montaña Tuscarora. [2] [3]
Condado de Juniata
PA 75 entra en Lack Township en el condado de Juniata y se convierte en una carretera sin nombre que atraviesa Spears Grove . El camino gira hacia el noreste en tierras de cultivo del valle con algunos bosques y casas, pasando por Waterloo . En este punto, la ruta comienza a discurrir hacia el sureste del arroyo Tuscarora , atravesando zonas más rurales. PA 75 se adentra en un estrecho valle agrícola con algunos bosques y casas a su paso cerca de Pearluck . Más al noreste, la carretera se dirige al municipio de Tuscarora y atraviesa la comunidad residencial de East Waterford antes de atravesar más tierras de cultivo. La ruta atraviesa un área de bosques antes de regresar a las áreas agrícolas y llega a PA 850 en Honey Grove , donde las dos rutas corren brevemente al mismo tiempo a través de Laurel Run. El camino continúa entre las tierras de cultivo al noroeste y la montaña boscosa de Tuscarora al sureste antes de girar hacia el norte hacia áreas agrícolas abiertas y dirigirse al municipio de Spruce Hill . Aquí, PA 75 gira hacia el noreste nuevamente y atraviesa áreas más rurales, pasando por Spruce Hill . La carretera gira brevemente hacia el norte antes de continuar hacia el noreste, dirigiéndose entre áreas boscosas al noroeste y áreas agrícolas al sureste. [2] [4]
La ruta continúa hacia el municipio de Turbett y se cruza con el término norte de la PA 74 , atravesando más tierras de cultivo y bosques con algunas casas. PA 75 se dirige hacia el norte-noreste ya que llega a una intersección con PA 333 en Old Port . Aquí, PA 75 gira hacia el norte para unirse a PA 333 en Market Street, cruzando Tuscarora Creek hacia el distrito de Port Royal , donde PA 333 se divide hacia el noroeste. La PA 75 gira hacia el noreste y pasa por varias casas. La ruta llega a un puente que lleva más de Norfolk Southern 's Pittsburgh Line , una parte de la ciudad, y el río Juniata . Después de cruzar el río, el camino se dirige al municipio de Walker y gira hacia el noreste como un camino sin nombre hacia áreas agrícolas con residencias ocasionales. La PA 75 pasa cerca de algunos establecimientos comerciales y gira hacia el noreste. Después de cruzar la autopista William Penn (antigua US 22), la ruta se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques, terminando en un cruce con la autopista US 22 / US 322 . El camino continúa hacia el norte pasando este intercambio como Industrial Park Road. [2] [4]
Historia
Cuando se legislaron las rutas en Pensilvania en 1911, lo que ahora es PA 75 fue designado como Ruta Legislativa 45 entre Fort Loudon y Port Royal. [5] La PA 75 fue designada en 1928 para correr desde la US 30 en Fort Loudon al norte hasta la US 22 (William Penn Highway) al noreste de Port Royal. Tras la designación, la ruta se pavimentó entre el norte de Richmond Furnace y PA 35 en Blairs Mills y entre el suroeste de Port Royal y la US 22, mientras que el resto no estaba pavimentado. [6] En 1930, la ruta estaba pavimentada hacia el sur desde Richmond Furnace hasta la US 30, mientras que la sección entre Pleasant View y el suroeste de Port Royal estaba en construcción. [7] En 1937, la PA 75 se extendió al sur desde Fort Loudon hasta la frontera de Maryland al sur de Mercersburg. [8] [9] En la década de 1930, PA 75 se realineó para evitar Blairs Mills por medio de una alineación más corta hacia el este, con la alineación anterior ahora Blairs Mills Road y Church Road. Toda la longitud de la ruta fue pavimentada en la década de 1930. [9] En la década de 1970, PA 75 se extendió al noreste desde William Penn Highway hasta la nueva autopista US 22 / US 322. [10] En 1990, la ruta se amplió a una carretera dividida entre William Penn Highway y US 22 / US 322. [11]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Franklin | Municipio de Montgomery | 0.000 | 0.000 | MD 494 este (Fairview Road) | Línea del estado de Maryland; término sur |
3.174 | 5.108 | PA 995 norte (Welsh Run Road) - Welsh Run | Término sur de PA 995 | ||
Mercersburg | 7.182 | 11.558 | PA 16 este / PA 416 sur (Buchanan Trail) - Greencastle | Extremo sur de la concurrencia PA 16/416 | |
7,916 | 12.740 | PA 16 oeste (Buchanan Trail) - McConnellsburg | Extremo norte de la concurrencia PA 16 | ||
Peters Township | 9.066 | 14.590 | PA 416 norte (Mercersburg Road) - St. Thomas | Extremo norte de la concurrencia PA 416 | |
13.859 | 22.304 | US 30 ( Lincoln Way ) - McConnellsburg , St. Thomas , Chambersburg , Letterkenny Army Depot | |||
Municipio de metal | 28.146 | 45.297 | I-76 / Penna Turnpike - Pittsburgh , Harrisburg | I-76 / Penna Turnpike salida 189 (Willow Hill); E-ZPass o peaje por placa | |
Municipio de Fannett | 32.374 | 52.101 | PA 641 (Spring Run Road) | ||
39.379 | 63.374 | PA 274 este | Término occidental de PA 274 | ||
Juniata | Municipio de Tuscarora | 55.609 | 89.494 | PA 850 este - Kistler | Extremo sur de la concurrencia PA 850 |
55.412 | 89.177 | PA 850 oeste - Reeds Gap | Extremo norte de la concurrencia PA 850 | ||
Municipio de Turbett | 66.411 | 106.878 | PA 74 sur (Tuscarora Mountain Road) - Ickesburg , Carlisle | Término norte de PA 74 | |
Puerto Real | 68.356 | 110.008 | PA 333 este - Van Dyke , Thompsontown | Extremo sur de la concurrencia PA 333 | |
68.614 | 110.424 | PA 333 oeste (Licking Creek Road) - Mifflin | Extremo norte de la concurrencia PA 333 | ||
Municipio de Walker | 71.249 | 114.664 | Estados Unidos 22 / Estados Unidos 322 - Lewistown , Harrisburg | Intercambio; término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 20 de diciembre de 2015 .
- Condado de Franklin (PDF)
- Condado de Juniata (PDF)
- ^ a b c d Google (22 de junio de 2011). "descripción general de la ruta 75 de Pennsylvania" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de junio de 2011 .
- ^ a b Mapa de carreteras del condado de Franklin, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2011 . Consultado el 8 de marzo de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Mapa de carreteras de los condados de Juniata y Mifflin, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2011 . Consultado el 5 de junio de 2011 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ Mapa de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1928 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ Mapa turístico de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ "Cambio en los números de ruta de la autopista" . The Gazette y Daily . York, PA . 3 de mayo de 1937. p. 12 . Consultado el 29 de noviembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ Mapa de transporte oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1980. Archivado desde el original (PDF) el 24 de octubre de 2011 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ Mapa general de carreteras del condado de Juniata y del condado de Mifflin, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1990 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras de Pensilvania: PA 75
- Carreteras de Pensilvania - PA 75