Performance Car , comúnmente abreviado como PC , fue una revista de automóviles del Reino Unido publicada por EMAP entre octubre de 1983 y julio de 1998. Como sugiere el título, la revista se centró en el sector de alto rendimiento del mercado de automóviles, desde las escotillas calientes hasta superdeportivos .
Antiguos editores | Ian con Jesse Crosse Dave Calderwood Paul Clark Brett Fraser Dominic Holtam |
---|---|
Categorías | Revista de automóviles |
Frecuencia | Mensual |
Editor | Ascendente |
Primer problema | Octubre de 1983 |
Problema final | Julio de 1998 |
País | Reino Unido |
Idioma | inglés |
ISSN | 0265-6183 |
OCLC | 11201781 |
Editores | Dominic Holtam Chris Knapman Dan Prosser Max Earey |
---|---|
Categorías | Revista de automóviles |
Frecuencia | Mensual |
Editor | Unity Media |
Primer problema | Marzo de 2008 |
País | Reino Unido |
Idioma | inglés |
Sitio web | [1] |
En 2008 se lanzó una revista con el mismo nombre.
Revista original
AGB Business Publications Limited lanzó Performance Car en octubre de 1983. Reemplazó a la revista Hot Car , una revista que se enfocaba en la escena de autos modificados y sintonizados. El cambio de nombre se produjo debido a un ligero cambio de enfoque hacia los coches de alto rendimiento fabricados por el fabricante. Los primeros números se titulaban Performance Car (incorporando Hot Car) . El editor en el lanzamiento fue Ian Wearing.
En 1986, Jeremy Clarkson se convirtió en columnista independiente de la revista. Más tarde pasaría a presentar la serie de televisión Top Gear de la BBC , pero continuó escribiendo para Performance Car hasta 1994, cuando la BBC le dio un ultimátum tras el lanzamiento de la revista Top Gear .
A mediados de la década de 1990, la revista cambió su estilo, con el objetivo de atraer a un mayor número de lectores. La medida fue contraproducente, y luego admitieron que "fueron a buscar lectores adicionales que no estaban allí, y cabrearon a varios miles que sí". [1] Los intentos de revertir tuvieron algo de éxito en la recuperación de lectores, pero los editores EMAP decidieron que como los autos de alto rendimiento estaban siendo cubiertos por otras revistas, no había suficientes lectores para justificar mantener Performance Car . El número final, julio de 1998, se publicó el 12 de junio de 1998 antes de que la revista se fusionara con la otra revista automovilística de EMAP, Car . Después de una edición de Car with a Performance Car, siguió siendo la misma revista que antes, con poca influencia de Performance Car .
Tras su desaparición, varios de los escritores de Performance Car , incluidos Richard Meaden y John Barker, fundaron una nueva revista, Evo , que se lanzó a finales de 1998 y cubría temas similares a los de Performance Car .
Relanzamiento 2008
La revista Performance Car fue relanzada en 2008 por Unity Media. El equipo editorial estaba formado por Dominic Holtam, Chris Knapman, Dan Prosser, Duncan Clarke, James Harrison y Max Earey. Dominic Holtam fue editor de la publicación después de sus períodos en otras revistas de Unity Media, incluida Performance BMW . Su objetivo era continuar con el aspecto de alta calidad de la revista manteniendo un enfoque del mundo real. La revista volvió a cerrarse a finales de 2009.
Posteriormente, Dan Prosser fundó su propia publicación en línea, Mud, Snow and Tar.
Referencias
- ^ Fraser, Brett (julio de 1998). "El fin". Coche de alto rendimiento : 14.