Un motor de imán permanente es un tipo de motor eléctrico que utiliza imanes permanentes además de los devanados en su campo , en lugar de solo devanados.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Electric_motor_cycle_1.png/220px-Electric_motor_cycle_1.png)
Uso en vehículos eléctricos
Este tipo de motor se utiliza en el Chevy Bolt , [1] el Chevy Volt y el Tesla Model 3 de tracción trasera. [2] Los modelos Tesla de motor dual recientes utilizan una combinación de un motor de imán permanente en la parte trasera y un motor de inducción tradicional en la parte delantera. [3]
Los motores de imanes permanentes son más eficientes que los motores de inducción o los motores con devanados de campo para ciertas aplicaciones de alta eficiencia, como los vehículos eléctricos. Se citó al diseñador jefe de motores de Tesla discutiendo estas ventajas, diciendo:
Es bien sabido que las máquinas de imanes permanentes tienen el beneficio de la preexcitación de los imanes y, por lo tanto, tiene algún beneficio de eficiencia por eso. Las máquinas de inducción tienen una regulación de flujo perfecta y, por lo tanto, puede optimizar su eficiencia. Ambos tienen sentido para la transmisión de un solo engranaje con transmisión de velocidad variable como unidades de transmisión de los automóviles. Entonces, como saben, nuestro Model 3 ahora tiene una máquina de imanes permanentes. Esto se debe a que para la especificación del rendimiento y la eficiencia, la máquina de imán permanente resolvió mejor nuestra función de minimización de costos y fue óptima para el rango y el rendimiento objetivo. Cuantitativamente, la diferencia es lo que impulsa el futuro de la máquina, y es una compensación entre el costo del motor, la autonomía y el costo de la batería lo que determina qué tecnología se utilizará en el futuro. [2]
Preocupaciones medioambientales y de suministro
Los motores de imán permanente utilizan varios tipos de materiales de imán permanente, que incluyen ferritas duras, álnico, samario, cobalto y neodimio, hierro, boro. Las ferritas duras son el material de imán permanente que se encuentra con mayor frecuencia (por peso) en los motores de imán permanente. Esto se debe a su bajo costo. Si otros factores son importantes (tamaño, capacidad de temperatura, calibración, coercitividad, etc.), los ingenieros de diseño de motores suelen utilizar uno de los otros materiales de imán permanente.
La producción de tierras raras tiene la consecuencia de generar desechos con una radiactividad elevada en comparación con la radiactividad natural de los minerales (desechos que la EPA de EE. UU. Denomina TENORM, o materiales radiactivos naturales mejorados tecnológicamente). China, el principal productor de neodimio, restringió los envíos a Japón en 2010 durante una controversia sobre la propiedad en disputa de las islas. China impuso estrictas cuotas de exportación a varios metales de tierras raras, diciendo que quería controlar la contaminación y preservar los recursos. Las cuotas se levantaron en 2015. Aunque el neodimio es relativamente abundante, la demanda mundial de neodimio superó la producción en aproximadamente un 10% en 2017. [3]
Ver también
Referencias
- ^ Unidad de accionamiento y batería en el corazón de Chevrolet Bolt EV
- ^ a b El mejor ingeniero de motores de Tesla habla sobre el diseño de una máquina de imanes permanentes para el Model 3
- ^ a b "Cambio de motor eléctrico de Tesla para estimular la demanda de neodimio de tierras raras" . Reuters . 2018-03-13 . Consultado el 24 de agosto de 2019 .